Формула-1 на великих екранах до Бреда Піта: якою була королева автоспорту в художньому кінематографі
Уже другий місяць у прокатах кінотеатрів йде художній фільм Формула-1 з Бредом Піттом у головній ролі. Серед фанатів автоспорту, думки розділилися – одні сприйняли фільм дуже тепло, інші ж не підтримують загального ентузіазму.
Втім, навіть серед професійних гонщиків, існують різні коментарі. Приміром, дуже холодно сприйняв кінострічку чинний чемпіон світу – Макс Ферстаппен.
Оскільки чимало глядачів ще не встигли оцінити новинку на великому екрані або свідомо чекають виходу на цифрових платформах, ми утримаємося від "спойлерів".
Однак слід зазначити, що це далеко не перша спроба показати Формулу-1 через призму художнього кінематографа. І сьогодні ми пропонуємо згадати фільми, натхненні "Королевою автоспорту", найпопулярнішим з яких є "Гонка" (Rush) 2013-го року виходу.
Гонка (Rush)
На відміну від багатьох інших художніх кінострічок, що розповідають в основному вигадані історії, в основі фільму "Гонка" (Rush) лежать справжні події зі світу Формули-1 70-х років, а його центральними героями стали справжні чемпіони світу – Нікі Лауда і Джеймс Хант. Однак те, що відбувається на екрані, як і раніше, має радше розважальний характер і не претендує на документальну достовірність.
Як це зазвичай буває в "історичних" художніх фільмах, багато фактів у "Гонцi" по-кіношному прикрашені задля більшої видовищності та драматизму. А екранні Нікі і Джеймс, хоча і відсилають до своїх реальних прототипів, подекуди виглядають так, ніби режисер повернув ручку перебільшення на максимум, надмірно підкреслюючи ті чи інші риси їхнього характеру.
І, звісно ж, низка епізодів здається неправдоподібною для справжніх фанатів "Королеви автоспорту". При детальному розгляді відвертий сміх може викликати момент, коли під відповідну музику Лауда "збирається з думками" та раптово прискорюється так, наче в його боліді з'явилися додаткові кілька сотень кінських сил. Однак це не є чимось унікальним – щось подібне знімають під час перенесення будь-якого виду спорту на великий екран.
Та й слід також зазначити, що кінострічка розрахована не на регулярних глядачів автоперегонів, знайомих з безліччю нюансів світу швидкості, а на значно ширшу аудиторію. До того ж хронометраж не гумовий і просто не дає змоги передати всі подробиці. Тому багато епізодів із життя пілотів подаються в дуже спрощеній формі.
Так, наприклад, коротка сцена, в якій Лауда бере кредит і купує собі місце в команді Формули-1, являє собою скоріше стисле відсилання до довгого шляху австрійця через молодші гоночні серії, під час якого він, користуючись популярністю свого прізвища, брав незліченні банківські позики та дуже сильно ризикував все життя виплачувати борги, якби йому не вдалося досягти успіху в перегонах.
Також від реальних подій сезону 1976 року фільм відрізняє майже повний фокус на Нікі та Джеймсі. Звісно, сучасні глядачі звикли до чемпіонатів, де боротьба за титул зводиться до дуелі двох пілотів – що, загалом, є нормою для "королівських автоперегонів".
Проте навіть Джоді Шектер, який час від часу втручався в протистояння фаворитів, був зведений до рівня статиста – лише зрідка по кадру мимохідь проїжджав шестиколісний "Тіррелл" новозеландця.
Образ Джеймса Ханта у фільмі Гонка (Rush)
Через наявність у кадрі наркотиків, ненормативної лексики та сцен сексуального характеру фільм "Гонка" отримав вікове обмеження R, яке означає, що особи, які не досягли 17 років, могли бути присутніми в кінотеатрі тільки в супроводі батьків, що вже позначалося на доходах від прокату. Однак, якби кінострічка показала справжній спосіб життя Джеймса Ханта, – це було б уже обмеження NC-17, що повністю забороняє перегляд для неповнолітніх.
Зображений Крісом Хемсвортом персонаж більше нагадує модний образ самовпевненого токсичного "поганого хлопця", при цьому "зачесаного" до якогось глянцевого блиску. Реальний же гонщик був куди більш "диким" і агресивним, а замість "красивих образ" його мова рясніла важкими матюками.
А ось про здібності Ханта, що можуть швидко спокусити практично будь-яку дівчину легенди ходять досі. Мабуть, найгучніший випадок стався на канадській трасі Моспорт-Парк – Джеймс усамітнився з дружиною директора автодрому в машині швидкої допомоги, поки менш ніж за 30 метрів від них ошуканий чоловік спілкувався з представниками преси. Причому ніхто навіть не спромігся закрити двері.
У фільмі кілька разів згадуються світські заходи, організовані лордом Александром Хескетом – власником однойменної команди, за яку Хант виступав на початку своєї кар'єри у "Формулі-1".
Однак це лише легкі відгомони реальних вечірок, у яких британський гонщик регулярно брав участь: з алкоголем, наркотиками і, звичайно ж, безліччю випадкових статевих зв'язків. Сідати за кермо боліда в стані важкого похмілля для Ханта було справою звичною – і, що дивно, це практично не позначалося на його швидкості.
Що ж стосується відходу Джеймса з перегонів "бо йому було достатньо одного титулу" – у цьому випадку кіношний сюжет прикрасив доволі сумну правду. З одного боку, безліч спонсорських контрактів, що впали на голову Ханта після чемпіонства, справді "вдарили в голову": спосіб життя "рок-зірки" вийшов на абсолютно новий рівень – здавалося, що на Гран-прі він приїжджає відпочити від нескінченних вечірок.
Проте він, як і раніше, любив швидкість, прагнув бути першим і навіть зумів здобути ще три перемоги в перегонах. Однак, крім усього іншого, команда Макларен припустилася серйозних помилок під час проєктування нового боліда, що і прискорило занепад кар'єри Джеймса Ханта.
Образ Нікі Лауди у фільмі Гонка (Rush)
Образ Нікі Лауди на екрані втілив німецько-іспанський актор Даніель Брюль. Він показаний, як холодний і педантичний професіонал, практично позбавлений емоцій і відсторонений від людей.
У реальності, австрійський гонщик справді володів неймовірним практичним і раціональним підходом, проте не був роботом – у нього цілком було почуття гумору, він вельми нормально спілкувався з пресою, а також мав друзів у Формулі-1.
На 15-й хвилині фільму показано досить барвисту сцену, в якій Нікі разом із механіками ґрунтовно переробляє болід. Дійсно, на відміну від більшості пілотів, які вважали за краще просто сісти за кермо і поїхати, Лауда заглиблювався в технічні деталі і прославився тим, що серйозно працював над машиною.
Однак ідея про те, що гонщик краще за інженерів знається на металургії та підказує, який сплав використати для складання мотора, – це явне художнє перебільшення.
А найулюбленіший багатьма глядачами момент – це сцена, в якій Нікі, вже після переходу до Феррарі, в різкій формі розносить болід, не соромлячись у висловлюваннях. Для будь-якого іншого пілота така зухвалість на адресу команди з Маранелло обернулася б звільненням – історія знає чимало випадків, коли Скудерія виганяла навіть чемпіонів світу, що вже відбулися, за критику техніки.
Однак якимось дивовижним чином Лауда став чи не єдиним, кому дозволялося говорити правду без наслідків.
Проте, як і багато сцен у фільмі, ця лише поверхово описує реальну ситуацію. Насправді гонщику знадобився понад рік, щоб італійські інженери почали його слухати. І тільки після розпорядження "згори", коли механіки налаштували болід точно за його вказівками, машина нарешті поїхала, і команда почала домінувати на трасі.
Що дійсно стало несподіванкою для багатьох – це манера спілкування Лауди з Енцо Феррарі. Зрозуміло, як підлеглий, він зберігав поважний тон. Однак Нікі розмовляв із Коммендаторе як зі звичайною людиною – на відміну від інших співробітників Скудерії, які ставилися до засновника команди майже як до божества. Причому така прямолінійність вкрай нехарактерна для австрійців, які, навпаки, відомі своєю зайвою ввічливістю.
Правда і вигадка у стосунках Ханта і Лауди
Більшу частину фільму "Гонка" показано, як Хант словесно "задирає" Лауду. І лише після аварії Нікі між ними відбуваються два зворушливі діалоги, в яких гонщики визнають: саме це суперництво змушувало їх ставати сильнішими, завдяки чому обидва стали чемпіонами світу. Однак сюжетний конфлікт між двома пілотами – це якраз той момент, де кіношна гіперболізація в ім'я драматургії досягла свого апогею.
У запалі напруженої боротьби за титул справді траплялися вельми жорсткі перепалки. Причому Лауда цілком міг відповісти Джеймсу "на його рівні". Але все це були скоріше емоційні сплески і трохи гра на публіку, яку преса згодом роздмухувала до небувалих масштабів.
У реальності ж гонщики досить добре ладнали. Ба більше, бувало, що за кілька днів після чергової публічної суперечки вони сиділи разом у готельному номері, перегортали стопку свіжих газет і, сміючись, читали написане про себе, час від часу коментуючи: "А ось цього я точно не говорив".
Страшна аварія австрійця на Нюрбургринзі справді зблизила їх. У той момент Хант усвідомив: виходячи на трасу, він насамперед прагнув перемогти саме Лауду. Без головного суперника Джеймс втрачав мотивацію шалено ризикувати, їхати на межі – а разом із нею і ту саму пристрасть до перегонів, яка його рухала. Відтоді для нього стало важливо, щоб Нікі вижив і повернувся на стартову решітку.
Однак усе не обмежилося парою жалісливих розмов після повернення Лауди. Пілоти почали спілкуватися майже щодня і нерідко під час Гран-прі селилися в сусідніх номерах готелю. Говорили вони не лише про перегони, а й про будь-що – наприклад, у доволі пікантних і нецензурних висловлюваннях обговорювали дівчат із паддоку.
Також у фільмі показано, як після Гран-прі Іспанії пілота Макларена дискваліфікували за скаргою з боку Феррарі. Подібні розгляди дійсно мали місце, і навіть частіше, ніж можна подумати: обидві команди регулярно плели інтриги за межами траси.
Але самі гонщики до цього стосунку не мали – усім займалися керівники та їхня "свита". Як пізніше з іронією зауважив гоночний менеджер Скудерії Даніеле Аудетто, коментуючи один із протестів: "Це моя робота – знайти, за що зачепитися".
Гонщик, 2001
У 2001 році в прокат вийшов фільм "Гонщик". Хоча він присвячений американській гоночній серії CART, а всі основні персонажі – вигадані, ця кінострічка має значно більший стосунок до Формули-1, ніж може здатися, на перший погляд. Річ у тім, що під час написання сценарію Сильвестр Сталлоне надихався саме "Королівськими перегонами" 90-х років.
Мабуть, найпомітнішим відсиланням до реальності став образ керівника команди Карла Генрі, який сидить в інвалідному кріслі і жорстко поводиться зі своїми пілотами. По суті, це пряма алюзія на Френка Вільямса – людину, яка тричі звільнила чемпіонів світу одразу після завоювання титулу на його машинах, включно з найкращим пілотом тієї епохи – легендарним "Професором" Аленом Простом.
Персонаж самого Сталлоне – Джо Танто – ветеран автоспорту, якого в розпал сезону повертають за кермо, щоб він допоміг молодому напарнику поборотися за титул. І тут теж простежується, нехай і тонша, але цілком впізнавана паралель із Формулою-1: 1994 року Найджел Менселл знову сів у кокпіт, поки його напарник Деймон Хілл вів боротьбу за чемпіонство.
Що стосується головного героя – новачка Джиммі Блая – його прообразом був юний Дженсон Баттон, який ще до дебюту у Формулі-1 встиг стати висхідною зіркою у себе на батьківщині. Про цей факт я вже згадував у статті присвяченій британському чемпіону.
Ще одним великим відсиланням до "Королівських перегонів" став головний антагоніст – Бо Бранденберг, якого зіграв німецький актор Тіль Швайгер, який прославився кількома роками раніше завдяки головній ролі у фільмі "Достукатися до небес".
Хоча характер персонажа загалом нагадує типовий образ героїв Тіля, сам факт, що німецький чемпіон виступає на червоному боліді, в ті часи практично однозначно сприймався як алюзія на "Червоного Барона" Міхаеля Шумахера.
Незважаючи на те, що "Гонщик" і опинився серед головних номінантів антипремії "Золота малина 2002", назвати його відверто поганим все ж важко. Люди, які люблять кіно 90-х і початку нульових, цілком можуть отримати задоволення від перегляду. Однак фільм страждає від усіх раніше згаданих типових проблем спортивної драми.
Комічні згадки
І наостанок варто згадати про два, скоріше, кумедні та комічні відсилання до світу Формули-1, ніж про щось серйозне.
Перша з них – фрагмент фільму "Астерікс на Олімпійських іграх". Здавалося б, який стосунок може мати автоспорт до Стародавнього Риму? Однак серед безлічі камео відомих спортсменів несподівано з'являється сам Міхаель Шумахер – у ролі грізного погонича колісниці, на ім'я Шумікс. А вся сцена заїзду рясніє прямими і завуальованими відсиланнями до "Королівських перегонів".
Другий приклад – це мультфільм "Тачки 2". Цього разу пригоди Блискавки Макквіна та його друга Метра приводять їх на "Світове Гран-прі", де головним суперником стає самовпевнений "італієць із Формули-1" – Франческо Бернуллі.
Звичайно, можна довго розмірковувати, як машини з умовного NASCAR або "кузовних" серій можуть на рівних боротися зі справжнім болідом "Королеви автоспорту". Але шукати логіку в анімаційному фільмі, орієнтованому насамперед на дитячу аудиторію, – заняття явно безперспективне.
Також у мультфільмах "Тачки", "Тачки 2" та "Тачки 3" можна зустріти невеликі камео Міхаеля Шумахера, Нікі Лауди, Маріо Андлретті, Льюїса Гамільтона, Себастьяна Феттеля та Фернандо Алонсо – вони озвучили однойменних епізодичних персонажів.
Епілог
Світ художнього кінематографа живе за своїми законами драматургії. Штучно створеним сюжетам, навіть якщо вони ґрунтуються на реальних подіях, властиво багато чого перебільшувати – щоб те, що відбувається на екрані, викликало у глядача більше емоцій.
При детальному розгляді практично будь-якого фільму, незалежно від жанру, можна знайти безліч логічних суперечностей. І щоразу, коли ту чи іншу стрічку дивиться людина, яка розуміється на темі, з якою пов'язана історія, вона неодмінно помітить безліч неправдоподібних моментів.
В одних випадках сценаристи і режисери роблять помилки через незнання, в інших – свідомо спираються на усталені кумедні кліше – просто тому, що вони "працюють" і добре продаються.
Так чи інакше, спортивні фільми не зобов'язані бути реалістичними. Їхнє завдання – захопити глядача, викликати емоції, а можливо навіть – зацікавити настільки, щоб він почав стежити за реальними змаганнями.
