Індіанаполіс 500: сторічні традиції та сучасне видовище
115 років історії, 500 миль (800 км), середня швидкість 270 км/год, 76 переможці та 1 трек – Indianapolis Motor Speedway.
Цими вихідними відбудеться ювілейний, 110-й, заїзд однієї з найбільших подій у світі автоспорту – Індіанаполіс 500. Перемога тут прирівнюється до звитяги на етапі Формули-1 в Монако та тріумфу на 24 годинах Ле-Ману, що й утворює "потрійну корону", яка до цих часів підкорилась лише одному гонщику. Грему Гіллу.
У цьому тексті Чемпіон спробує пояснити чому популярність Інді 500 це не просто про швидкість і видовище – це про історію, традиції та велич.
Народження "цегляного двору"
Що якщо я вам скажу, що легендарний цегляний двір спочатку був створений з щебню та дьогтю?
У 1905 році підприємець Карл Грехам Фішер після поїздки до Європи, де він вживу побачив перегони у Франції, вирішив, що американський автопром значно відстає у інфраструктурі, зокрема для тестування машин перед безпосереднім продажем його клієнтам.
Протягом кількох років він шукав однодумців та місце поблизу Індіанаполіса, щоб побудувати трасу, на якій місцеві виробники зможуть тестувати автомобілі, а глядачі насолоджуватися перегонами.
І ось у 1908 році четверо підприємців викупили ферму на близько 133 гектари за 72 тисячі доларів, що в перерахунку на сьогоднішні кошти оцінювалось би в понад 2,5 млн доларів. Однак перший заїзд, що відбувся вже через рік видався не дуже вдалим. Каміння, яким був вкритий трек, розліталось, що створювало небезпеку, як для пілотів, так і для глядачів.
Дебют Indianapolis Motor Speedway завершився двома колами та трьома загиблими – серед яких два гонщики та глядач. Траса була перебудована, на цей раз з використанням тієї самої цегли.
3,2 млн цеглин було викладено для того, щоб народився "цегляний двір".
Початок Інді-500 та перші традиції
Через 2 роки після відкриття траси президент Indianapolis Motor Speedway Карл Фішер вирішив провести одну масштабну гонку замість кількох малих – це викликало фурор.
27 тисяч доларів призових (майже мільйон у перерахунку на сьогоднішній курс) та 500 миль треком захоплювали думки не лише гонщиків, що змагались, а й вболівальників, що до цього не бачили нічого подібного.
Було вирішено провести заїзд у травні, а саме в межах Дня пам'яті, одного з найбільших свят в США, де вшановують усіх американських військовослужбовців, що загинули у війнах та збройних конфліктах. З 1911 лише одного разу Інді-500 проводилось не у травні і всьому винною COVID-19, що спалахнув якраз навесні 2020-го, тоді заїзд перенесли на серпень.
Першу в історії гонку Інді-500 виграв Рей Харрун, який саме для цього заїзду представив свою інновацію – дзеркало заднього виду. Автоспортивне видовище прийшли побачити наживо 80 тисяч глядачів. Усі інвестиції Фішера виправдали себе.
Перші герої Індіанаполіса та молоко для переможця
Інді 500 дуже швидко набуло популярності і опинилось у центрі уваги не лише американського автоспорту, а й європейського. У 1913 році француз Жуль Гю на своєму Пежо здобув перемогу, ставши першим неамериканцем, що тріумфував у легендарному заїзді.
Під час Першої світової війни у 1917 та 1918 році гокни не проводились, а траса використовувалась, як злітно-посадкова смуга та станція технічного обслуговування і дозаправки для літаків. Перший заїзд після повернення супроводжувався трагічною сторінкою в історії Indianapolis Motor Speedway. "3 смерті в автомобільній гонці в Індіанаполісі" З таким заголовокм вийшла стаття The New York Times 1 жовтня 1919 року.
Загалом за всю історію під час гонок Інді 500 загинуло 59 людей, серед яких гонщики, механіки та глядачі.
Одним з героєм 20-х років минулого століття став Томмі Мілтон, який першим зумів двічі підкорити Індіанаполіс – у 1921 та 1923. Пізніше це досягнення зумів повторити Луїс Меєр, а у 1936 він навіть перевершив цей показник, ставши першим 3-разовим переможцем.
Що цікаво саме в 1936-му зародилась традиція з випиванням молока переможцем гонки. Пов'язують її зі звичайною комерцією: начебто чиновник молочної асоціації Індіани вирішив, що це було б чудовою рекламою. З тих пір молоко п'ють всі. Ну майже.
"Молочний скандал" відбувся у 1993 році, коли легендарний Емерсон Фіттіпальді замість молока випив апельсинового сока, який тоді рекламував. Нехтування традиціями глядачам не сподобалась і бразильського гонщика освистали.
Повертаючись до Меєра, то окрім молочної традиції його перемога в 36-му ознаменувала і традицію трофейну, адже саме він отримав перший в історії титул Борг-Ворнера.
Хоча назвати це титулом важко, це скоріше монумент – 165 см заввишки та 50 кг ваги. На цьому трофеї викарбувані обличчя кожного тріумфатора Інді 500 починаючи саме з Луїса Меєра.
Прихід телебачення та перший, хто підкорив Інді 500 два роки поспіль
Після завершення другої світової, через яку не проводились заїзди з 1942 по 1945, дуже швидко Інді 500 зумів залучити до перегляду найбільшого автоспортивного шоу країни нову аудиторію.
Місцева станція WFBM уперше показала гонку в прямому етері. Три камери знімали усі події на треку, зокрема й аварію лідера заїзду Дюка Нейлона, який дивом вижив. Перемогу тоді здобув Білл Холланд, який двічі до цього та одного разу після посідав друге місце.
Схожу стабільність результатів демонстрував й Білл Вукович, чиє життя обірвалось на піку слави. Каліфорнієць тріумфував у 1953 та 1954 роках, ставши першим, хто двічі поспіль виграв Індіанаполіс 500. Вукович впевнено лідирував і в 1955-му, однак перетнути фініш першим йому не судилось.
На 57 колі Білл врізався у повільніші машини, що спричинили завал. Болід лідера заїзду здійнявся у повітря і приземлився догори колесами після чого спалахнула. Вукович загинув на місці, ще двоє глядачів постраждали.
Білл Вукович став другим після Флойда Роберства чинним переможцем Інді 500, який загинув під час гонки. Також каліфорнцієць став першим гонщиком, який загинув під час заїзду Формули-1, що йшов до заліку чемпіонату світу, адже тоді заїзд у Індіанаполісі входив до переліку гонок "королеви автоспорту".
Як підшипник за 6 доларів зробив Ей Джей Фойта легендою
Ентоні Джозеф Фойт є першим в історії 4-разовим чемпіоном Інді 500. Найяскравішою ж його перемогою стала третя, що сталася 1967 року.
Тоді Фойт проводив феноменальний заїзд, але не лідирував. Пагнеліл Джонс домінував протягом всього заїзду на інноваційному боліді із турбінним двигуном, але до фінішу він не дістався. За чотири кола до завершення перегонів підшипник у коробці передач за 6 доларів вийшов з ладу і машина переключилась на нейтральну передачу.
Замість перемоги Джонс відправився до гаража, а Фойт святкував перемогу.
"Я був певен, що він зламається, але коли він пройшов половину гонки й продовжував їхати, я подумав: все, я програв. Залишалося лише тиснути, тиснути і тиснути – і сподіватися на краще", – розповідав Фойт через роки.
Окрім Фойта 4 рази трофей здобували Аль Унсер (1970, 1971, 1978, 1987), Рік Мірс (1979, 1984, 1988, 1991) та Еліо Кастроневес, чия остання перемога відбулась всього 5 років тому (2001, 2002, 2009, 2021).
Джанет Гатрі довела, що жінки також можуть бути швидкими
Якщо першою жінкою у Формулі-1 стала Марія Тереза де Філіппс ще в 1958, то ось в Інді 500 цей тернистий шлях проклала собі Джанет Гатрі і лише під час 60-го в історії заїзду. При чому до цього вона не могла взяти участі у перегонах через часті механічні причини, хоча чимало пілотів тодішнього пелотону називали саме стать Джанет проблемою.
Закрити роти чоловікам, що мислили стереотипами їй вдалось вже через рік. 1978 року вона провела свою найкращу гонку в кар'єрі, фінішувавши дев'ятою.
До речі, саме через Гатрі традиційне гасло перед заїздом "Джентельмени заводьте свої мотори" було вперше змінено на "У компанії першої леді, що стартувати в Індіанаполісі, джентельмени заводьте свої мотори". З 2016 року фразу остаточно змінили на "Леді та джентельмени..."
Джанет Гатрі здійснила справжній прорив для жінок у автоспорті, а її найкращий результат зуміла перебити лише через 30 років Даніка Патрік, яка з восьми заїздів шість закінчила в першій десятці, а її найкращим результатом стало третє місце у 2009-му.
Загалом відразу 10 жінок виходили на старт Індіанаполіс 500 хоча б раз, останньою такою була британка Катрін Легге, яка фінішувала 29-ю у 2024 році. Покращити той результат вона спробує вже цієї неділі, адже стартуватиме з 9 ряду.
Гімн Індіанаполіс 500 або чергова традиція "цегляного двору"
Гімном Інді 500 стала пісня "Back Home Again in Indiana", яку ще у 1917 році написав Джеймс Ханлі.
Цю композицію виконують під час передгоночних церемоній незмінно з 1946 року. З 1947 по 2020 роки під час виконання пісні в небо запускали тисячі різнокольорових повітряних кульок, поки цю традицію не скасували з екологічних міркувань.
Важко пояснити логіку, чому пісня про свічення свічок та свіжоскошене сіно доводить до сліз фанатів автомобілів, що мчать по колу зі швидкістю 370 км на годину.
У цьому і є магія Інді 500.
Найзапекліша битва за перемогу в історії
Звичайно за понад сотню років та заїздів чимало баталій увійшли до переліку легендарних, однак один вже понад 30 років залишається найближчим у боротьбі за перемогу.
Син легендарного Аль Унсера, пам'ятаєте ми згадували про 4-разових чемпіонів, став першим спадковим переможцем Індіанаполіса 500 та ще й як. Унсер-молодший випередив Скотта Гуд'єра всього на 0,043 секунди на фініші, боліди йшли майже пліч-о-пліч під час перетинання фінішної смуги.
Сучасна історія
Боліди Індікар сьогодення можуть досягти швидкості близько 380 км на годину, а середня швидкість переможців останніх років на Інді 500 досягала позначки в 270 км на годину.
Чинним переможцем Інді 500 є іспанець Алекс Палу, який попри свої 4 титули чемпіона Індікар минулого року вперше тріумфував у Індіанаполісі.
***
Цієї неділі 350 тисяч уболівальників відвідають арену, що починалась, як місце для тестування автомобілів, а залишиться в історії, як один з храмів швидкості.
З престижем і значущістю в історії з перегонами в Індіанаполісі можуть позмагатись усього кілька гонок у світі. На відміну від багатьох інших серій та культурних феноменів Інді 500 і у 2026 році зберігає майже всі свої традиції, починаючи ще з часів, коли для перегляду гонки потрібно було прийти на стадіон або слухати коментатора по радіо.
Де та коли дивитися Інді 500
Переглянути гонку Індіанаполіс 500 в Україні можна буде на спеціальному сайті Indcarlive, початок гонки – о 17:00 за київським часом.