Ферстаппен попрощався із Зандвортом аварією, Норріс знову найшвидший: підсумки Гран-прі Нідерландів

Майже місяць пройшов від останнього Гран-прі Формули-1 і повернення "королеви автоспорту" навряд когось розчарувало.

Етап у Нідерландах подарував нам чимало цікавих подій, черговий унікальний подіум, довгоочікуване повернення та боротьбу, якої після спринту ніхто й не очікував.

Повернення блудного "бичка"

Травма Ісака Аджара вдарила немов грім серед ясного неба. Француз підірвав свою репутацію, адже пілоти Формули-1 завжди уникають травмонебезпечних видів спорту, бо будь-яке пошкодження – це ризик пропустити гонку, а можливо й значну частину сезону.

Однак проблеми Аджара стали золотою можливістю для Юкі Цуноди. Японець втратив місце у "королеві автоспорту" на цей сезон і вже більше чуток ходило про те, що він приєднається до Індікару або ж іншої серії.

Для Цуноди Гран-прі Нідерландів стало нагодою востаннє продемонструвати свої здібності перед керівниками команд та фанатами "королеви автоспорту" і він нею скористався.

Перші перегони за нового регламенту, без належної обкатки й в етапі з лише однією практикою та чотирма бойовими сегментами. Японець хоч і не зміг перекваліфікувати напарника, однак був дуже для цього близьким, 12 місце в обох кваліфікаціях, а також 11 місце в гонці.

Цунода довів, що може бути конкурентним в сучасній Формулі-1, можливо брак практики в новій Ф-1 та не найвдаліша стратегія завадила йому заробити очки в єдиній гонці сезону, однак свою швидкість та навички адаптації він продемонстрував на увесь світ.

Дощ знову оминає новий сезон

Хмари протягом усього вікенду витали навколо Зандворта протягом усього вікенду і дощ час від часу накрапав на трасу, однак гоночні сесії якимось дивом оминали вологих умов.

Спочатку в спринті злива розпочалась відразу після фінішу Джорджа Расселла, у гонці ситуація змінилась і дощ пройшов перед стартом, а вже на стартовій решітці пілоти мали сліки.

Вже не вперше в нинішньому сезоні гонки, де раніше ми могли спостерігати за дощовими трилерами, завершувались без опадів і Нідерланди винятком не стали. Колись у дощову погоду саме в Зандворті був побитий рекорд за кількістю обгонів, а тепер подібне шоу ми не побачили через примхи погоди.

Хай там як, а сама гонка була набагато цікавішою за укорочену суботню версію, де обгонів не було, ні в групі аутсайдерів, ні в боротьбі середняків, ні серед лідерів.

Хоча в несподіваного розгортання подій в недільній гонці є причина…

Ферстаппен "яскраво" попрощався з домашнім Гран-прі

Макс Ферстаппен напередодні гонки в Нідерландах підписав довгостроковий контракт з Ред Булл, однак відзначити його успішними перегонами не вдалось.

Усього шосте місце у спринті, а потім аварія на перших колах основної гонки.

Нідерландець не зумів порадувати помаранчеву стіну своїх фанатів, що найбільш дивно, що саме Макс вважається найкращим гонщиком пелетону у їзді в надскладних погодних умовах, але з трохи вологою трасою він не впорався.

Гонка у домашніх стінах гарно символізує весь сезон Ферстаппена, який з усіх сил намагається прориватись уперед і здобувати перемоги, однак вкотре гонщик не впорався з болідом і завершив заїзд достроково.

Аварія 4-разового чемпіона світу спричинила червоні прапори й тотальний стратегічний хаос.

Норріс вривається в боротьбу за титул?

Переможцем етапу став Ландо Норріс і це точно не через допомогу Ферстаппена і його аварію. Британець вже вдруге поспіль стає найшвидшим гонщиком вікенду.

І хоча в спринті він пропустив Шарля Леклера в боротьбі за друге місце, але вже в гонці Норріс продемонстрував неймовірний темп, особливо на останньому відрізку дистанції.

Макларен після успіху в Угорщині підтвердили свої наміри боротись за найвищі місця ще й в Нідерландах.

Попереду гонка в Монці із зовсім іншими умовами, якщо Макларен і там будуть на висоті, то підкріплять свої наміри боротись за чемпіонський титул, а чинний чемпіон світу скоротив відставання від лідера заліку до 83 очок. Норріс не за розповідями знає, що цей розрив цілком можливо скоротити за половину сезону.

Наразі невідомо чи виправили у Мерседес свої проблеми з надійністю, чи зможуть Феррарі реалізувати свої оновлення, а тому шанси "папаї" на успіх у другій половині сезону зростають після успіху в Нідерландах.

Шаленство серед середняків

У Зандворті було дійсно важко зрозуміти, хто ж все-таки найкращий серед середняків. У спринт-кваліфікації до першої десятки увійшли гонщики Ауді, Рейсінг Буллз та Альпін.

У кваліфікації Гаслі зупинився за крок до топ-10, а вже в гонці виліт Ферстаппена допоміг створити купу боротьби між Рейсінг Буллз, Альпін, Ауді, Фернандо Алонсо на Астон Мартін втримав свою 9 позицію, чим заслужив на звання найкращого гонщика заїзду.

Схоже, що в другій половині сезону за 3 сегмент кваліфікації та залікові бали боротимуться щонайменше три команди, а на окремих етапах диво можуть створити і Хаас з Вільямс.

Єдиною стабільністю залишились Каділак, вчергове один з болідів американської команди не зумів фінішувати й не схоже, що ця тенденція завершиться до кінця сезону-2026.

"Феррарі" етапу

Хотілося б тут обговорити повільні піт-стопи у лідерів, і особливо провалену зупинку Оскара Піастрі, що коштувала йому позиції в боротьбі проти Джорджа Расселла, і радіопереговори Льюїса Гамільтона з Феррарі, коли британець намагався випросити обгін напарника попереду, та й командний наказ Мерседес, що просто дав Кімі Антонеллі додатково позицію в боротьбі за титул, виглядав, як класичний "папая рулс" 2025 року.

Однак найбільше відзначились тут пілоти Вільямс, які перед етапом у Нідерландах підписали новий контракт з командою.

І наприкінці заїзду гонщики, які наступного року залишаться напарниками вирішили влаштувати жорстку боротьбу з контактом, через яку виїхав віртуальний сейфті-кар, що завадив боротьбі Льюїса Гамільтона та Джорджа Расселла.

Гонщик Мерседес звичайно подякував одному з найкращих друзів у пелотоні в обличчі Алекса Албона, а ось 7-разовий чемпіон світу точно залишився незадоволеним.