Бреннер виграв Тур Польщі, чорна смуга Алмейди триває. Підсумки тижня
Гонка тижня
На початку серпня за традицією відбувся Тур Польщі, який завершився перемогою Марко Бреннера. Попри те, що маршрут за мірками Туру Польщі був досить складним за рельєфом, все вирішувалося у розділці на заключному етапі. Перед ним топ-3 загального заліку розділяли всього 5 секунд.
Попри це, жоден із цієї трійки на підсумковому подіумі не втримався. Бреннер, який підійшов до заключного етапу четвертим у генеральній класифікації з відставанням у 11 секунд, показав сьомий результат у індивідуальній гонці у Вєлічці, і цього виявилося достатньо для підсумкової перемоги – надто вже слабкі роздільники випереджали його.
23-річний німець ще з юніорських років вважався великими талантом, проте його перехід у професіонали був не дуже гладким – можливо, тому, що трапився надто рано, у 18-річному віці. І лише зараз, на порозі свого 24-ліття, Бреннер, не вигравши жодного етапу на переможному для себе Турі Польщі, досягнув головного успіху в дорослому велоспорті. Поточний сезон Марко розпочав з 4 місця в загальному заліку Туру Даун Андер, проте після цього він міг похвалитися хіба що четвертим результатом на французькій одноденці Тур де Альп Марітім.
Зазначимо, що розділка у Вєлічці взагалі стала бенефісом Tudor. Бреннер виграв загальний залік, Штефан Кюнг – етап, а загалом команда делегувала одразу 4 своїх представників у топ-7 розділки. Вражаючий результат для команди не зі Світового туру.
Другим і в розділці, і в загальному заліку став Фінн Фішер-Блек із Red Bull Bora, а топ-3 замкнув Іван Ромео. Жоден із трійки призерів не лише не був у топ-3 перед заключним днем Туру Польщі, а й не здобув бодай однієї перемоги на гонці – унікальна ситуація.
На старт фінального етапу в жовтій майці лідера виходив Крістіан Скароні, який, до слова, етапів також не вигравав. Тим не менш, розділка – дуже явне слабке місце італійця з XDS Astana, і він прогнозовано відступив аж на 7 місце в генеральній класифікації. А ось від переможця 5 етапу, Яна Крістена з UAE Emirates, у розділці можна було чекати більшого. Проте чемпіон Швейцарії не лише не просунувся з 5 місця вгору по генеральній класифікації, а й, навпаки, одну позицію втратив.
Попри те, що Visma Lease a Bike не делегувала жодного зі своїх представників на подіум загального заліку, саме нідерландська команда була найкращою на Турі Польщі. По одному середньогірському етапу виграли Барт Леммен і Луї Барре. При чому, для обох ці перемоги стали першими у професіоналах – і одразу на рівні Світового туру.
Леммен до своєї перемоги добрався у віці 30 років. І цьому є просте пояснення: Барт розпочав свою професійну кар'єру лише у 27 років. До цього він був пілотом Королівських військово-повітряних сил Нідерландів.
Що стосується Барре, то він свою першу перемогу також здобув у немолодому віці – 26 років. Ще у минулому сезоні у складі Intermarche Wanty в нього було чимало солідних результатів, як-от потрапляння у топ-6 Амстел Голд Рейс і Гран-Прі Монреаля.
Перехід у Visma Lease a Bike, здавалося би, давав шанс на якісний скачок у кар'єрі. Проте починалося все жахливо. Спершу Барре дуже важко переніс коронавірус, потім з'явилися проблеми з колінами. Як результат – станом на початок травня у Луї було за плечами всього 2 гоночних дні у сезоні та жодного доїзду до фінішу.
І ось зараз, у другій половині літа, якісний скачок таки трапився. Спершу Барре виглядав дуже сильно на Класиці Сан-Себастьян (що не відобразилося у підсумковому результаті – лише 19 місце), потім – перемога на 6 етапі та четверте місце в загального заліку Туру Польщі.
Visma Lease a Bike тактично розіграла 6 етап блискуче. Барре сів у відрив за Сантьяго Буйтраго, і мав повне право не працювати проти свого партнера по команді Леммена, який на той час володів жовтою майкою. В той же час, Visma Lease a Bike мала повне право не переслідувати пізній відрив, у якому команда мала свого представника.
На жаль, без завалів на цьогорічному Турі Польщі не обійшлося. І головною жертвою став передстартовий фаворит №1 загального заліку, Жоау Алмейда. Він важко впав на 4 етапі, після чого з великим відставанням зумів дістатися фінішу, а наступного дня не вийшов на старт 5 етапу.
Черговий важкий удар для зіркового португальця, якому вірус зіпсував усю першу половину сезону, змусивши пропустити Джиро д'Італія та Тур де Франс. Алмейда сподівався врятувати сезон хорошим виступом на Вуельті, проте тепер і ці плани під великою загрозою. Жоау катастрофічно не щастить у 2026 році.
Ну а спринти на Турі Польщі-2026 стали бенефісом Джонатана Мілана, який виграв три етапи з трьох можливих – при чому, виграв більш ніж переконливо. Багато хто очікував побачити напружену дуель італійця з Полем Маньє, проте француз не виграв жодного етапу і, за великим рахунком, навіть не був до цього близьким.
Маньє спіткала та ж проблема, що і самого Мілана на Джиро д'Італія: погана робота спринтерського поїзда, через яку французу постійно доводилося спринтувати з дуже поганих і глибоких позицій. При цьому, зі швидкостями у Поля все було добре: на другому етапі він видав вражаючий рейд із глибини, і за чистою швидкістю на фінішній прямій, напевно, навіть випереджав Мілана. Ну а участь Маньє у відриві дня на 5 етапі та те, як солідно він терпів складнощі рельєфу, лише підтверджує, що з фізичною формою у нього все було гаразд
Що стосується самого Мілана, то роботу спринтерського поїзда Lidl Trek зразковою теж не назвеш, проте це точно було краще, ніж на невдалій для нього Джиро. Далі у програмі чинного чемпіона Італії в груповій гонці – гамбурзька класика та Renewi Tour. На Вуельту він не їде – на іспанському Гран турі практично не буде шансів для чистих спринтерів.
Дайджест новин
– Головні новини тижня були зосереджені навколо персон двох молодих суперталантів світового велоспорту – Ісаака Дель Торо та Поля Сейксаса. У нідерландських ЗМІ (якщо конкретно – на авторитетному ресурсі WielerFlits) з'явилася інформація про те, що Сейксас нібито підписав попередній контракт із UAE Emirates. Його деталі не розкривалися, тому було важко сказати, що це – просто договір про наміри, чи якийсь юридично зобов'язуючий документ.
Про підписання цього попереднього контракту знав Ісаак Дель Торо і його агент, і через це мексиканець поставив на паузу переговори щодо нового контракту з UAE Emirates: мексиканець явно турбувався за своє місце в командній ієрархії.
Проте буквально через кілька днів UAE Emirates офіційно оголосили про продовження контракту з Дель Торо до кінця 2031 року. Напевне, це можна розглядати як ознаку того, що Сейксаса у команді Тадея Погачара не буде.
Такий сценарій виглядає досить логічним. За інформацією WielerFlits, попередній контракт Сейксаса з UAE Emirates був укладений ще минулого року, коли ні сам француз, ні його оточення ще не знали, наскільки стрімким буде прогрес Поля, і наскільки близьким може виявитися той час, коли він зможе стати для Погачара реальною загрозою, а не просто талановитим учнем і потенційним спадкоємцем.
– Дуже несподіваний і, відверто кажучи, сумнівний крок на трансферному ринку здійснила Visma Lease a Bike, яка підписала Фабіо Якобсена. При чому, нідерландський спринтер змінив команду прямо по ходу сезону, розірвавши контракт із Picnic PostNL.
Останні кілька сезонів у кар'єрі Якобсена, не в останню чергу через проблеми зі здоров'ям, були провальними. Фабіо перебував у жахливій фізичній формі, і часто не міг подолати у пелотоні навіть відверто скромні труднощі рельєфу. Функціональна яма настільки глибока, що в повернення нідерландського спринтера на піковий рівень, відверто кажучи, не віриться. Тим більше, що проблема і у сфері психології: після своїх жахливих падінь Якобсен просто боїться лізти у напружену позиційну боротьбу та спринтувати.
Ну а те, що Visma Lease a Bike вже далеко не вперше доводиться йти на такі сумнівні кроки на трансферному ринку – чудова ілюстрація фінансових проблем команди в останні роки. З урахуванням втрати ряду ключових членів персоналу та вищого керівництва, ці проблеми ризикують перерости у відвертий занепад колись найсильнішої команди світу.
– Валентен Мадуас змінив одну французьку команду на іншу: він перейшов із Groupama FDJ у Cofidis.
– Soudal Safety Jogger (саме так, нагадаємо, називатиметься з наступного сезону колишній Quick Step) оголосив про підписання 2-річного контракту з Тімом Торном Тойтенбергом, який з 2021 року виступав за Lidl Trek. Якісне підсилення під спринти та північні класики.