Гран Прі Китаю. Фінішували всі, перемогу здобув знову Росберг

Гран Прі Китаю 2016 року запам'ятається тим, що всі пілоти (а таких у цьому сезоні 22) дісталися до фінішу. А перемогу здобув Ніко Росберг. Дуже впевнену перемогу після здобутого напередодні поулу. Проблеми Льюіса Хемілтона із силовою установкою у кваліфікації позбавили нас боротьби-шоу двох Mercedes.

Старт гонки виявився невдалим відразу для кількох фаворитів сезону. У першому повороті спочатку Феттель "підбив" Райкконена, чим зламав тому переднє антикрило. А потім з такою ж проблемою зіткнувся і Хемілтон, який не поділив трасу з Насром. Крім того, на перше місце вирвався Ріккардо. Даніель зреагував швидше за Росберга на вогні. А у першу п'ятірку увірвалися Квят, Перес і Хюлькенберг.

Лідерство Ріккардо протривало недовго. В австралійця на одній з прямих стався прокол колеса, після чого на трасу на кілька кіл виїхав автомобіль безпеки. Чим відразу скористалися пілоти, які стартували на суперсофті, відправившись у бокси за новою гумою. А от ті гонщики, котрі обрали софт, залишилися на трасі. І вийшло так, що за Росбергом опинилися Масса, а також Алонсо, Верляйн і Гутьєррес, що виглядало сенсаційно.

Після рестарту Росберг відразу ж почав нарощувати відрив від переслідувачів. По секунді на кожному колі Ніко фактично вигравав, тому до середини гонки мав цілком вагому перевагу. Верляйн і Гутьєррес, звичайно ж, почали втрачати позиції після рестарту. І лише Алонсо довгенько протримався серед лідерів, але і він змушений був опускатися у пелотоні після того, як його софт зносився.

Щодо Фернандо, то механіки McLaren вирішили поставити йому медіум, адже доволі непогано на цьому комплекті гуми їхав Баттон (Дженсон отримав його раніше). А це означало, що іспанець цілком міг розраховувати на дві зупинки. Проте і медіум сильно зношувався у Шанхаї. Плюс боротися на ньому з фаворитами було складно. Тому Алонсо, як і Баттону, і цього разу не судилося потрапити в очки.

Ближче до середини гонки, після хвилі піт-стопів, ситуація дещо заплуталася. Справа у тому, що після виїзду пейс-кар було важко зрозуміти, хто ж змінив тактику безпосередньо вже на трасі. Точно було відомо, що лідером є Росберг, який "віз" Квяту та Феттелю 20 секунд. Далі був Масса, а також вищезгаданий Баттон на медіумі. Дженсон довго стримував конкурентів, але гума софт, як відомо, є набагато швидшою, і, вилетівши з топ-десятки, британець вирішив поїхати на піт-стоп.

Світлина formula1.com

Росберга можна було вітати з перемогою ще на 37-му колі з 56-ти. Ніко спокійно заїхав за новою гумою, і так само спокійно повернувся на трасу у статусі лідера. На друге місце у ці хвилини вирвався Ріккардо, на якого ще очікував піт-стоп. Водночас, Феттель випередив Квята у безпосередній боротьбі за другу позицію на п'єдесталі. Себастьян її, власне, і втримав.

Нарешті нагадали про себе і Хемілтон з Райкконеном, до яких потім ще й Ріккардо додався. Вони ближче до завершення гонки почали прориватися на передові позиції у пелетоні. Питань, чи не чекають на Льюіса та Кімі піт-стопи, вже не було, адже до фінішу гонки залишалося мало кіл.

Це тріо по черзі дуже легко випередило Williams Боттаса. Після чого Хемілтон зіткнувся із серйозним супротивов Масси. Феліпе всіляко намагався стримати Льюіса. І цим скористався Ріккардо. Даніель спочатку підловив британця на помилці при атаці, а потім досить швидко залишив позаду Массу. Хемілтона такий перебіг не влаштовував, і він збільшив тиск на бразильця. Проте Райкконену вдався аналогічний трюк, як і Ріккардо!

Хемілтон так і залишився позаду Масси. А на останніх поворотах чинного чемпіона ледь не догнав Макс Ферстаппен, який отримав вільну трасу після випередження Боттаса. Валттері, до речі, на останньому колі програв ще й Сайнсу позицію. А Росберг здобув шосту поспіль перемогу та відірвався у загальному заліку від Хемілтона вже на 36 пунктів!

Результати Гран Прі Китаю:

Особистий залік пілотів:

Кубок конструкторів: