Директор Мерседес: В 2026 году что-то изменится к лучшему, но шины все равно будут ключевым фактором

Технический директор Мерседес Джеймс Эллисон высказал свое мнение относительно будущего изменения технического регламента Формулы-1 в 2026 году.

Слова 57-летнего британца приводит Motorsport.

По мнению Эллисона, новый регламент привнесет положительные изменения в "королевские гонки". Но при этом он отметил, что одним из решающих факторов успеха команды все равно останется работа с шинами.

"Кое-что изменится к лучшему. Довольно неудачная формула очень высокой нагрузки на двигатель в конце прямой исчезнет, и мы будем иметь гораздо более умеренные нагрузки в конце прямой, что будет выгодно для всех.

Но другие вещи будут развиваться в более деликатном направлении. Конечно, вам придется как можно лучше освоить новое шасси и новую аэродинамику; это фактор номер один. Но все же шины, в конце концов, должны поглощать все, что вы делаете", – сказал Эллисон.

Размеры шин будут уменьшены на 25 мм спереди и на 30 мм сзади, чтобы уменьшить сопротивление и вес. Но это также уменьшает площадь контакта болида с трассой.

"Наличие меньших шин для уменьшения сопротивления означает, что шина работает интенсивнее. Хотя мы все еще хотим использовать шины при очень низких температурах, без термоодеяла, как того требуют правила, Пирелли все равно нужно будет создать резину, которая хорошо справляется с трассой при более низких температурах, чем современные шины.

Поэтому я бы сказал, что в следующем году это, вероятно, будет таким же важным, как и в этом году, даже несмотря на то, что некоторые аспекты изменились к лучшему".

Напомним, что директор ФИА по одноместным гонкам Николас Томбазис раскрыл то, насколько медленнее станут болиды Формулы-1 в 2026 году.

Ранее стало известно, что Ред Булл рассматривает вариант с приглашением действующего чемпиона серии IndyCar Алекса Палоу на роль напарника Макса Ферстаппена в следующем сезоне.