Мас приблизился к победе, новый словенский талант заявил о себе. Итоги второй недели Вуэльты-2026
Галль потерял шансы на победу?
Главный итог второй недели Вуэльты-2026 – Энрик Мас стал ещё ближе к победе в общем зачёте: испанец увеличил своё преимущество над соперниками по генеральной классификации. На протяжении всей карьеры Маса называли "вечно вторым" и говорили о том, что ему не хватает чемпионского менталитета. Однако после схода Тадея Погачара мы увидели, что в роли лидера Энрику более чем комфортно — и психологически, и тактически.
На 12-м этапе до Калар Альто Мас повторил то, что сделал и в конце первой недели на Альто де Айтана: дождался безуспешных атак Феликса Галля и того момента, когда австриец "наелся" своей же аритмии и работы на первой позиции, после чего провел результативную контратаку, опередив прямых соперников в общем зачете.
Стоит сказать, что команда Маса, Movistar, явно не рассчитывала на то, что вести борьбу на Вуэльте придётся с позиции силы. Состав был сформирован соответствующим образом: большое количество мастеров отрывов, таких как Пабло Кастрильо или Рауль Гарсия Пьерни, и небольшое количество классических грегари, столь необходимых для защиты лидерской майки и ведения гонки с позиции силы. Однако Movistar удаётся изобретательно решать эту проблему: на каждом горном этапе команда засылает нескольких своих гонщиков в отрывы, и они впоследствии спускаются к Масу в тот момент, когда в пелотоне у Энрика не остаётся помощников. И часто такая тактика работает не хуже, чем классическая работа всей командой в пелотоне.
На второй день отдыха Мас ушел с преимуществом более чем в 2 минуты над ближайшими преследователями в общем зачете – преимущество, которое позволяет Энрику чувствовать себя комфортно. Особенно с учётом того, что лидер Movistar всегда был гонщиком с хорошей восстановительной способностью и свои лучшие выступления на Вуэльтах обычно показывал именно на третьей неделе.
А вот Феликс Галль, который после схода Погачара казался главным соперником Маса, похоже, утратил шансы на победу в общем зачёте. Если Энрик проявил себя как гонщик, способный действовать по-лидерски, то австриец показал своё неумение действовать с позиции силы.
Галль прекрасно проявил себя на Джиро в присутствии Йонаса Вингёра и на нынешней Вуэльте до ухода Погачара. Ему было комфортно в роли горного гонщика №2 в пелотоне, когда рядом есть доминатор. Decathlon CMA CGM устраивала провалы в пелотоне, затем Галл ждал атаки лидера, пытался как можно дольше продержаться у него на колесе и в итоге уверенно финишировал вторым, набирая время на остальных соперников.
Теперь же, когда в гонке нет доминирующего гонщика и атаковать приходится самому, Феликсу некомфортно. Чтобы отрываться от соперников, нужно либо хорошо разгоняться в гору, либо иметь существенное преимущество над ними в горном этапе. У Галла нет ни того, ни другого, поэтому вести гонку в атакующем стиле ему крайне трудно: он "наедается" собственными попытками ускориться и работой на первой позиции, после чего не может ответить на атаку Маса. Как уже было отмечено выше, так было и на Альто-де-Айтана, и на Калар-Альто.
Выиграть Вуэльту при такой конфигурации было крайне сложно, а на 13-м этапе шансы Феликса на красную майку стали практически нулевыми. Дело в том, что из-за падения сошел с дистанции его главный горный грегари Грегор Мюльбергер, который проводил блестящую гонку и на момент схода, несмотря на работу на капитана, сам шел девятым в общем зачете.
Как бы парадоксально это ни звучало, но в какой-то мере отказ Мюльбергера даже пошел на пользу Галлю. Феликс окончательно смирился с тем, что бороться за победу в общем зачете он больше не в состоянии, и вернулся к своей привычной оборонительной тактике. И на 14-м этапе с горным финишем на Сьерра-де-ла-Пандери лидер Decathlon CMA CGM уже финишировал вместе с Масом, принеся время всем остальным претендентам на генеральную классификацию. Наиболее наглядное доказательство того, что предыдущие поражения в борьбе с Энриком были связаны не с более слабым подъёмом в гору, а с тем, что Галль добровольно загонял себя в максимально неудобную тактическую ситуацию.
На третьей неделе участников Вуэльты ждёт 32-километровая равнинная развязка на 18-м этапе. Австриец — откровенно слабый мастер индивидуальных гонок и теряет там много времени, однако, отказавшись от атакующей тактики, он всё равно должен попадать на подиум общего зачёта.
Ну а самым опасным соперником Маса в общем зачёте теперь можно считать Приможа Роглича, и главная причина этого — тот самый 32-километровый отрезок на 18-м этапе до Хереса. Действующий обладатель красной майки, как и Галль, является откровенно слабым гонщиком на отдельных этапах, и Роглич должен набрать значительное преимущество во времени над обоими. Но хватит ли этого, чтобы выиграть свою пятую Вуэльту? Вряд ли.
Тем не менее, в последние годы Роглич заметно сдал во всех компонентах, и вряд ли разделка станет исключением. Помимо отрезка, в пользу шансов лидера Red Bull Bora говорит ещё один фактор: то, что он приехал на Вуэльту неподготовленным из-за столкновения с автомобилем в конце июля на тренировке. Мол, из-за этого Примож будет набирать пиковую форму уже по ходу гонки.
Однако аргументы против Роглича не менее весомы. Во-первых — это то, что на протяжении всей карьеры у словенца были проблемы с восстановлением. И трудно рассчитывать на то, что вот сейчас, в возрасте почти 37 лет, он сможет прибавить на третьей неделе Гранд-тура, чего гонщику Red Bull Bora не удавалось даже в лучшие годы карьеры.
Да и аргумент о наборе формы по ходу Вуэльты пока на практике не работает. Да, Роглич приятно удивил своей готовностью к гонке — самые худшие опасения, которые были перед стартом, не оправдались. Однако пока нельзя сказать, что по ходу гонки он набирает форму — положительная динамика в его выступлениях не прослеживается.
Да и отставание в 2 минуты и 10 секунд от Маса — довольно серьёзное. У меня большие сомнения по поводу того, удастся ли Рогличу выиграть у Энрика столько времени. Тем более что после отсева гонщиков их ждут ещё два тяжёлых горных этапа, где Мас, по логике вещей, должен выигрывать время у Приможа. Вот и получается, что для того, чтобы выиграть Вуэльту, Рогличу нужно опередить Маса в общем зачёте как минимум на 3 минуты. Задача, которая была бы невероятно сложной даже для Роглича в лучшей форме.
После первой недели к числу потенциальных претендентов на победу мы также относили Оскара Онли, однако на второй неделе британец однозначно выбыл из этой борьбы — он вообще опустился на пятое место в общем зачёте, пропустив Ричарда Карапаса: даже попадание на подиум сейчас выглядит нереальным. Вероятно, причиной этого стало падение лидера Netcompany Ineos в начале 12-го этапа — после этого он стал далёк от того уровня, который продемонстрировал в конце первой недели на Альто-де-Айтана, где боролся на равных с Масом.
Операция по спасению сезона для британской команды не состоится: Онли не в той ситуации, чтобы бороться за подиум общего зачёта, однако, в то же время, он занимает слишком высокое место в генеральной классификации, чтобы переключиться на охоту за отдельными этапами из отрывов.
В ходе второй недели Вуэльты зажглась новая словенская звездочка — Якоб Омржел. Он из отрыва выиграл 12-й этап до Калар-Альто и поднялся на шестое место в общем зачёте, которое удерживает и в данный момент: гонщик Bahrain Victorious оказался способным из пелотона бороться на равных с грандами общего зачёта.
В 2019 году Тадей Погачар дебютировал на Гранд-турах, выиграв три этапа и заняв третье место в общем зачёте Вуэльты. Дебют Омржела вряд ли будет столь же фееричным, однако удачным его уже точно можно назвать. Якоб выиграл этап в возрасте 20 лет и 166 дней, став самым молодым победителем этапа на Гран-турах за последние 45 лет. Погачар одержал свою первую победу в возрасте 20 лет и 345 дней. Остаётся только восхищаться тем, как маленькой 2-миллионной Словении удаётся с такой регулярностью выращивать топовых велоталантов.
Что касается Матиаса Скьелмоса, то его форма явно идет на спад – как и прогнозировалось, на два Гран-тура подряд ему не хватило сил. Безусловно, отрыв на 18-м этапе даст ему возможность улучшить своё положение в общем зачёте, однако о подиуме мечтать не приходится.
Доминирование Visma Lease a Bike в спринтах
Что касается спринтерских этапов (на Вуэльте это понятие довольно условное, поэтому отнесем к ним все, кроме горных и разделительных), то здесь ничего не изменилось: доминирование Visma Lease a Bike продолжается. Две победы одержал Воут Ван Арт, который из отрывов выиграл 13 и 15 этапов, сделав два огромных шага к завоеванию зеленой майки.
Тем не менее, неделя для бельгийца началась неудачно. На 10-м этапе вся команда, включая Бреннана, отработала на него, однако Ван Арт занял лишь четвертое место в спринте на небольшой подъем.
На следующий день свою третью победу на текущей Вуэльте одержал Бреннан, который, в отличие от Ван Арта, воспользовался образцовой работой команды и довел её до логического завершения. Третья неделя Вуэльты начнётся с двух подряд равнинных этапов, поэтому у Мэттью будет прекрасный шанс довести количество своих побед до 5. На дебютном Гран-туре такого не удавалось никому со времён Фонса де Вольфа на Вуэльте-1979.
Тем не менее, одержать двойную победу в начале третьей недели Бреннану будет непросто. Дело в том, что на 14-м этапе Visma Lease a Bike из-за проблем с пищеварением лишилась своего предпоследнего разгонщика Кристофа Ляпорта, который на нынешней Вуэльте выполнял свою работу просто блестяще. Без него Бреннану, вероятно, придётся демонстрировать не только свою скорость, но и навыки позиционной борьбы. Тем более что Воут Ван Арт, работая на британца, о себе также не забывает и старается финишировать как можно выше для набора очков — а, значит, немного экономит силы.
В ходе второй недели сошел с Вуэльты не только Ляпорт, но и Мадс Педерсен, который перед стартом считался бесспорным фаворитом №1 в борьбе за зеленую майку — он не вышел на старт 11-го этапа. Как оказалось, его слабые выступления на Вуэльте были связаны не только со спадом формы после Тур де Франс, но и с болезнью, от которой он страдал в течение нескольких дней.
Что касается десятого этапа, то там воспользоваться неудачей Воута сенсационно удалось Бастьену Троншону. Первая победа 24-летнего француза на Гран-турах за карьеру и первая для Groupama FDJ на супермногодневных гонках в 2026 году. Очень важный успех для команды Марка Мадьо, которая сейчас переживает далеко не лучшие времена.
Стоит также сказать несколько слов об Алессандро Ромеле из XDS Astana, который сейчас занимает третье место в спринтерском зачете, отставая всего на 6 очков от Бреннана. 23-летнего итальянца можно назвать одним из неожиданных открытий нынешней Вуэльты. Он уже 4 раза финишировал в топ-6 на этапах, причём занимал высокие места как из пелотона, так и из отрывов — например, 2-е место на 15-м этапе.
Ромеле показал себя как интересный универсал, который, как для выходца с велотрека, очень неплохо справляется с рельефом. Контракта на 2027 год у него пока нет, однако после такого выступления на Вуэльте нет сомнений в том, что либо XDS Astana предложит ему новый контракт, либо Алессандро получит другие интересные предложения от команд Мирового тура.