Хаос после схода Погочара, доминирование Бреннана в спринтах. Итоги первой недели Вуэльты-2026
Сход Погачара перевернул ход Вуэльты-2026
Вуэльта-2026 должна была стать очередным скучным и рутинным Гран-туром с полным отсутствием интриги в борьбе за победу в общем зачёте. Тадей Погачар приехал, чтобы закрыть один из последних пробелов в своём послужном списке, и, казалось, сделает это без каких-либо проблем. При этом ожидалось, что словенец будет действовать в эконом-режиме, поскольку на концовку сезона у него ещё было множество важных целей: чемпионаты мира и Европы, а также Ломбардия.
Ожидания относительно эконом-режима сразу не оправдались: на безжалостном 4-м этапе в Андорре Погачар атаковал за 50 км до финиша на перевале Кольяда де Брейксалис и в итоге показал самое длительное победное соло за свою карьеру на Гран-турах, опередив ближайших преследователей более чем на 2 с половиной минуты.
Как бы то ни было, Погачар выиграл 3 этапа и с большим преимуществом лидировал в общем зачёте Вуэльты. Однако 8-й этап перевернул всю гонку с ног на голову. Примерно за 30 км до финиша проходного равнинного этапа Тадей упал и был вынужден сойти. Для лидера UAE Emirates это первый сход с гонки со времён Льеж – Бастонь – Льеж 2023 года, когда он сломал запястье. Из многодневных гонок Погачар до этого вообще ни разу не сходил за всю карьеру, хотя стартовал в них более 50 раз.
Заодно на отметке в 9 Гранд-туров прервалась погоня Погачара за рекордной серией Эдди Меркса, который поднимался на подиум в 12 подряд супермногодневных гонках, на старт которых выходил. Будет ли у словенца ещё шанс начать новую такую же серию — сложный вопрос.
Причиной схода Тадея стал довольно крупный камешек, который почему-то лежал на дороге и попал под колесо словенца. Интересный факт: в этом году на каждом из трёх Гран-туров гонщик, стартовавший под 11-м номером, не доехал до финиша. На Джиро д'Италия уже на 2-м этапе сошел Санти Буйтраго из Bahrain Victorious, на Тур де Франс не повезло Йонасу Вингегору на 15-м этапе.
Как бы то ни было, сход Погачара оказал и продолжит оказывать просто колоссальное влияние на ход гонки: внезапно развернулась борьба не только за 2-е и 3-е места, но и за победу. У UAE Emirates запасного варианта не оказалось: Жоао Алмейда всё-таки не успел набрать боевую форму к Вуэльте и очень быстро утратил все шансы в общем зачёте. Сезон, о котором португальцу захочется как можно скорее забыть.
Травмы, полученные Погачаром в результате падения, оказались серьёзными: перелом ключицы со смещением, стабильный перелом седьмого шейного позвонка, сотрясение мозга и ссадины. Практически наверняка не обойдётся без операции, а это означает, что текущий сезон для Тадея завершён.
Таким образом, падение словенца окажет колоссальное влияние не только на ход Вуэльты, но и на всю заключительную часть сезона-2026: в борьбе за победы на чемпионатах мира и Европы, а также на Ломбардии внезапно появилась интрига. Убежден, что целый ряд звездных велогонщиков уже начали на ходу менять свои планы и более серьезно готовиться к финалу сезона: появляется исторический шанс бороться за победы на топовых гонках, которые все по умолчанию отдавали Погачару.
Хаос в борьбе за красную майку
Как уже было сказано выше, сход Погачара оказал кардинальное влияние на дальнейший ход Вуэльты и, в первую очередь, на борьбу за красную майку. И мы это увидели уже на 9-м этапе с горным финишем на Альто-де-Айтани, который завершал программу первой недели гонки.
Каждый раз, когда в велосообществе заходит речь о том, что доминирование Погачара или Йонаса Вингегора убивает интригу в велоспорте, в ответ непременно появляется аргумент о том, что альтернативой такому зрелищному доминированию является максимально закрытая и скучная борьба гонщиков второго эшелона. И в этих словах действительно есть немалая доля правды.
Однако 9-й этап Вуэльты-2026 показал, что это не всегда так, и доказал, что гонки без доминирующего гонщика могут быть не только непредсказуемыми с точки зрения итогового результата, но и зрелищными. Атаки, отставания, возвращения, тактическая борьба — на подъёме к Альто-де-Айтани было всё. И такая смена жанра для мирового велоспорта стала глотком свежего воздуха.
Главным бенефициаром схода Погачара пока что является Энрик Мас, который ушел на первый день отдыха в красной майке лидера общего зачета. После падения словенца лидер Movistar повел себя максимально достойно: на церемонии награждения после 8-го этапа из уважения к Погачару он отказался надевать красную майку лидера. Тем самым он повторил аналогичный красивый поступок Эдди Меркса на Тур де Франс-1971 после схода Луиса Оканьи.
Как бы ни завершилась нынешняя гонка, мы в очередной раз смогли убедиться: Мас на Вуэльте и на любой другой гонке — это два совершенно разных спортсмена. Безусловно, если Энрик выиграет эту Вуэльту, то ещё не один год его победу будут воспринимать как подарок судьбы из-за ухода Погачара. Однако кто заслужил воспользоваться этим подарком судьбы, если не гонщик, который до этого трижды становился вице-чемпионом и однажды финишировал третьим?
Тем более что до ухода Погачара Масу однажды удалось вступить в борьбу со словенцем в горах. Это произошло на 7-м этапе, главной сложностью которого стал перевал Пуэрто-эль-Бартоло (последняя треть подъема проходила по гравию) с вершиной за 21 км до финиша. В середине подъема словенец пошел в атаку, оторвался от соперников более чем на 30 секунд и, казалось, нас ждет его очередная доминирующая сольная победа.
В это время Энрик Мас исчез из поля зрения телеоператоров: он не попадал в телетрансляцию, а его местонахождение не отображалось на экранной графике. И каково же было удивление всех, когда перед вершиной подъема Мас догнал Погачара и даже обогнал его в борьбе за горные очки!
После этапа генеральный директор UAE Emirates Мауро Джанетти признался, что такой камбэк Энрика стал сюрпризом и для команды, и для самого Тадея. Это явно ударило по самолюбию Погачара, и он попытался сбросить Маса на спуске. Энрик, который бесчисленное количество раз проезжал этот подъем и спуск на тренировках, всячески пытался успокоить словенца, предупреждая об опасности спуска.
В одном из поворотов Тадей действительно едва не упал, и только после этого отказался от попыток обогнать Маса, после чего уверенно выиграл у него парный спринт за победу. Энрик прекрасно понимал, что его шансы обогнать словенского лидера минимальны, однако всё равно включался в борьбу на равнине. Лидер Movistar пытался не подпустить других конкурентов по общему зачёту. Как казалось тогда — в борьбе за 2-е место, однако через два дня мы выяснили, что это была борьба за победу, и решение Маса оказалось абсолютно верным.
В первый день отдыха Энрик одержал победу на вершине Альто-де-Айтани и опередил ближайшего преследователя в общем зачёте на 1 минуту и 18 секунд. Кто же может стать его главным соперником в борьбе за победу на Вуэльте? Вариантов здесь несколько.
Самым очевидным кандидатом казался Феликс Галль. Ещё до отрыва Погачара австриец вместе со своей командой Decathlon CMA CGM занимался тем же, чем и на Джиро д'Италия. Они просеивали пелотон, пытаясь реализовать главный (или, скорее, единственный) козырь Галля — индивидуальный рывок в гору. Да, они прекрасно понимали, что Феликс не сможет обыграть доминатора (Вингхора на Джиро и Погачара на Вуэльте), однако сознательно работали на второе место в генеральной классификации.
После схода Погачара выяснилось, что аналогичным образом действовать с позиции силы в борьбе за победу Галлю значительно сложнее, чем в борьбе за второе место: нет доминатора, за чьим колесом можно зацепиться и уйти от остальных соперников. А самостоятельно отряхнуть остальных конкурентов австрийцу трудно — не хватает взрывной мощности рывка.
Всё закончилось тем, что Галль после нескольких неудачных атак пропустил атаку Маса и в итоге финишировал на вершине Альто-де-Айтани лишь четвертым, уступив 18 секунд. Похоже, для победы на Вуэльте Феликсу придётся внести некоторые коррективы в свою тактику.
На данный момент ближайшим преследователем Маса в общем зачёте является Примож Роглич, который на Айтане финишировал третьим с отставанием в 12 секунд. В отличие от Алмейды, худшие опасения относительно готовности словенца к Вуэльте не оправдались, и он действительно претендует на лидирующие позиции в общем зачёте.
И аргументов в его пользу действительно хватает. Во-первых — после столкновения с автомобилем в конце июля Примож, вероятно, будет набирать форму по ходу гонки. Во-вторых — у него в рукаве есть очень мощный козырь в виде 32-километрового равнинного отрезка на 18-м этапе. А все его прямые конкуренты в общем зачёте — откровенно слабы в индивидуальной гонке. Ещё неделю назад рекордный, пятый титул словенца на Вуэльте казался абсолютно недостижимой мечтой, однако теперь это превратилось в вполне реалистичный сценарий.
К числу претендентов на победу в общем зачёте можно отнести ещё одного гонщика — Оскара Онли. Да, лидер Netcompany Ineos уступает Масу довольно много: 2 минуты и 20 секунд. Однако такое отставание связано не со слабостью британца, а с его тактической ошибкой: на 6-м этапе он пытался удержаться за колесом Погачара после атаки Тадея на Пуэрто-эль-Бартоло и загнал себя в мини-кризис, проиграв на финише 1:38 — вдвое больше, чем Галль и Роглич, которые преодолели подъем в своём, ровном темпе.
Ониличу предстоит немало наверстать, однако, в отличие от Галля и Маса, он едет свой первый Гран-тур в сезоне, и фактор свежести должен быть на его стороне. Да, Роглич также пропускал и Джиро, и Тур, однако у Приможа проблемы с восстановлением были даже в лучшие годы карьеры, поэтому вряд ли стоит рассчитывать на то, что их не возникнет сейчас, в почти 37 лет.
Другим лидерам будет трудно вмешаться даже в борьбу за подиум: они и проигрывают уже немало, и просто выглядят слабее. Маттиас Скьелмосе начал Вуэльту очень неплохо, однако с каждым следующим этапом выглядит всё слабее: датчанину не хватает сил на два Гран-тура подряд.
Ричард Карапас выглядит сильнейшим из второго эшелона претендентов на генеральную классификацию, однако, похоже, предел его возможностей — 5-е место в общем зачёте и победа на горном этапе. Сеппу Куссу повторит трюк 2023 года и выиграть Вуэльту, участвуя в третьем Гран-туре сезона, также не удастся. Ещё сильнее разочаровывает его молодой напарник по команде Йорген Нордхаген, от которого ждали более солидного дебюта на Гран-турах.
А вот другие талантливые дебютанты оставляют приятное впечатление. Ярно Видару не удалось избежать кризисных дней, и поэтому он ушел на первый день отдыха лишь 12-м в общем зачете. Однако в удачные для себя дни лидер Lotto Intermache выглядит очень достойно и, что важно, не боится проявлять инициативу. С такой манерой езды победа на этапе вполне возможна, как и попадание в топ-10 общего зачёта.
В настоящее время десятку лидеров замыкает еще один молодой талант, Якоб Омржел. Однако в целом он выглядит слабее Видара и опережает бельгийца в общем зачете исключительно за счет участия в отрыве дня на 7-м этапе.
Впечатляющий дебют Бреннана на Гран-турах
Мэтью Бреннан стал одним из главных открытий прошлого сезона, зарекомендовав себя как потенциально лучший спринтер-универсал своего поколения. Однако 2026 год складывался для британца далеко не идеально. Нет, нельзя сказать, что сезон был провальным: к Вуэльте он подошёл с 7 победами в сезоне.
Однако качество этих побед оставляло желать лучшего. Только 1 из 7 была одержана на уровне Мирового тура, да и то — на далеко не самой престижной гонке, январском Туре Даун-Андер. Ярких выступлений, подобных первому этапу прошлогоднего Тура Каталонии, также не было. "Вау-эффект" после первого сезона Бреннана среди профессионалов постепенно сменился ощущением некоторой стагнации. И поэтому Вуэльта-2026, ставшая для Мэтью дебютным Гран-туром, должна была дать ответ на вопрос о том, движется ли его карьера в правильном направлении.
И по итогам первой недели уже можно смело говорить о том, что у британца из Visma Lease a Bike всё в порядке. На первом же групповом этапе Гран-туров в своей карьере он одержал победу, после чего повторил свой успех на 5-м этапе. При этом эти победы были доминирующими и не оставили шансов соперникам: Бреннан выиграл не только благодаря способности преодолевать рельеф, но и за счёт лучших скоростей в пелотоне.
Опасения по поводу того, что Мэттью будет слишком тесно взаимодействовать в одной команде с Воутом Ван Артом, также не оправдались. Оба вполне успешно преследуют свои цели в гонке: Бреннан выигрывает этапы, а бельгиец, в основном благодаря промежуточным спринтам и отрывам, уверенно движется к завоеванию зеленой майки.
На 2-м этапе Ван Арт пошёл в позднюю атаку на небольшой подъём перед финишем. Эта атака могла бы оказаться результативной, если бы её не решил закрыть лично Тадей Погачар. В итоге пелотон догнал бельгийца и словенца, после чего Бреннан выиграл финишный спринт. Идеальный сценарий для Visma Lease a Bike: победа на этапе и отсутствие у Ван Арта ощущения, что ему не дали шанса проявить себя.
А вот на 5-м этапе бельгиец уже отработал исключительно на Бреннана и сделал это великолепно. Воут был предпоследним, разгонявшим британца, и выполнил свою работу идеально, как и Кристоф Лапорт после него. В эпоху, когда спринт стал очень хаотичным, а доминирующие пелотоны вроде Saeco или Fassa Bortolo остались в далеком прошлом, увидеть столь безупречную работу команды на своего спринтера удается нечасто.
Впрочем, слишком сильно хвалить Visma Lease a Bike не стоит. На 8-м этапе, который был третьим и последним шансом для спринтеров на первой неделе Вуэльты-2026, от той образцовой работы не осталось и следа. Бреннан затерялся в глубине пелотона, а Лапорт работал на первой позиции, будучи полностью уверенным в том, что британец у него на колесе. В итоге Мэттью занял лишь 10-е место на этапе, который сенсационно принёс первую в карьере победу на Гранд-турах Брайану Кокару.
Француз всегда считался очень старательным спринтером второго эшелона. На протяжении многих лет на Тур де Франс он занимал высокие места в спринтах, однако для того, чтобы реально бороться за победы, ему банально не хватало скорости. Кокар производил впечатление гонщика с очень заметным потолком возможностей, и вряд ли кто-то верил в то, что вот теперь, в возрасте 34 лет, он всё-таки одержит заветную победу на этапе Гран-тура. Красивая и несколько абсурдная история.
Ну а Мадс Педерсен не оправдывает звание главного фаворита в борьбе за зеленую майку. Очевидно, что датчанин приехал на Вуэльту в период спада формы. При этом второе место датчанина на 8-м этапе показало, что его способность справляться с рельефом страдает от этого спада формы гораздо больше, чем чистая спринтерская скорость, которая никогда не была его сильной стороной. Шансы Педерсена на зеленую майку кажутся минимальными, однако вероятность того, что он всё-таки одержит хотя бы одну победу на этапе Вуэльты-2026, далеко не нулевая.
Несколько разочаровывает на первой неделе и Йорди Меус. Бельгиец, как и Бреннан, едет свой первый Гран-тур в сезоне, однако фактор свежести пока не принес ему победы на этапе. Даже несмотря на то, что и на 5-м, и на 8-м этапах у него были максимально благоприятные условия для потенциальной победы. Все же для побед на элитном уровне ему банально немного не хватает скорости, и это главная причина того, почему он переходит в Lidl Trek не в качестве штатного спринтера, а в качестве элитного разгоняющего для Джонатана Милана.