Дель Торо выиграл битву у Тибери, провал Эвенепула. Итоги недели в велоспорте
Гонка недели
Сначала Тур ОАЭ-2026 планировался как противостояние трех звезд – Йонаса Вингегора, Ремко Эвенепула и Исаака Дель Торо. Однако датчанина мы на старте так и не увидели: он отказался от участия, сославшись на болезнь и последствия неприятного падения во время тренировки.
Впрочем, и дуэли между Дель Торо и Эвенепулом не получилось – Ремко просто не потянул борьбу в больших горах. Первые тревожные для бельгийца симптомы появились уже на первом этапе. На спринтерском финише в небольшой холм Дель Торо выдал мощный рывок и одержал победу, в то время как Ремко, попытавшись ответить на атаку мексиканца, довольно быстро провалился в глубину группы и в итоге финишировал лишь 20-м.
На следующий день Эвенепул уверенно выиграл разделку, однако опасений относительно его горной формы от этого меньше не стало. И уже на следующий день все эти опасения подтвердились. Впервые в истории ОАЭ гонщики штурмовали подъем Джебель Мобра. Местные власти специально для домашней велогонки проложили дорогу, которая никакого логистического значения не имеет.
Этот подъем уже окрестили "арабским Англиру". Похожего действительно много: "рабочие" градиенты на первой части, потом – небольшой спуск и просто адская основная часть: 6,75 км со средним градиентом в 12%.
И Эвенепулу этот подъем дался крайне тяжело: он финишировал лишь 18-м с отставанием в более чем две минуты. По большому счету, уже тогда все надежды на победу в общем зачете были похоронены.
Бельгийская пресса оправдывала эту неудачу Ремко тем, что подъемы с такими заоблачными градиентами ему не подходят. Сам Эвенепул жаловался на то, что в ночь перед третьим этапом не смог выспаться из-за того, что в его гостиничном номере не работал кондиционер. Однако проблема в том, что и на втором горном финише, на Джебель Хафит на шестом этапе, Ремко выглядел столь же слабо.
Поэтому итоговое 10 место в общем зачете – результат вполне закономерный, и искать оправдания такому провалу не стоит – их просто нет. Пока что каким-то качественным прорывом у Эвенепула после перехода в Red Bull Bora даже не пахнет. А статистика неумолима: последняя победа Ремко в общем зачете многодневки Мирового тура датирована еще февралем 2023 года, когда бельгиец выиграл тот-таки Тур ОАЭ. Даже если смотреть по нынешнему сезону – разница в выступлениях Эвенепула на многодневках Мирового тура и более низкого уровня очень ощутима.
Ну а дуэльным соперником Дель Торо в общем зачете стал Антонио Тибери. Победой на первом этапе мексиканец поставил себя в непростое положение. Дело в том, что регламент разделки на втором этапе Тура ОАЭ был довольно специфическим. Если обычно гонщики стартуют в обратном порядке относительно места в общем зачете многодневки, то здесь организаторы дали спортсменам и командам самим выбирать себе стартовую группу. Всем, кроме лидера генеральной классификации, который в любом случае должен был стартовать последним.
Согласно прогнозу синоптиков, в тот день ветровые условия должны были существенно ухудшиться под конец разделки. Поэтому, большинство грандов выбрали раннюю стартовую группу, а Дель Торо был вынужден стартовать последним, при неблагоприятных погодных условиях. И гонщик UAE Emirates показал лишь 25-й результат, проиграв 41 секунду.
На следующий день на Джебель Мобра для Исаака все начиналось также не лучшим образом. Он, как и Эвенепул, довольно рано выпал из пелотона. Однако на последних километрах Дель Торо в стиле праймового Криса Фрума на Вуэльтах, начал добавлять, проходить одного соперника за другим и подбираться к одинокому лидеру, Антонио Тибери.
Итальянец таки удержал первое место, одержав победу на этапе, а Дель Торо финишировал вторым с отставанием в 15 секунд. Однако на шестом этапе в Джебель Хафит мексиканец взял реванш и таки оформил победу в общем зачете.
На финальном подъеме Тибери прогнозируемо пошел от обороны, и был близок к тому, чтобы таки отбить все атаки мексиканца. Дель Торо сумел сбросить своего соперника буквально за несколько сотен метров до завершения самой крутой части подъема. Антонио, который цеплялся за колесо лидера UAE Emirates из последних сил, начал резко отставать, и на пологих последних двух километрах пропустил Люка Плаппа и Феликса Галля. Гонщик Bahrain Victorious проиграл 31 секунду чистого времени и еще и не получил бонификаций – лидерство в общем зачете потеряно.
Как бы там ни было, Тибери выдал очень классную гонку – он еще никогда не был в такой хорошей готовности на столь ранних стадиях сезона. Это подтверждают и его цифры на Джебель Мобра: 6,81 Ватт/кг на 24 минуты работы. Мощность, которая в мировом пелотоне под силу единицам.
Дель Торо на Джебель Хафити впечатлил не меньше. Данный подъем используется на Туре ОАЭ с 2015 года, и Исаак установил новый рекорд его прохождения, на 41 секунду улучшив достижение Адама Йейтса образца 2023 года. То есть, рекорд британца побили сразу 8 гонщиков" Прошлогоднему результату Тадея Погачара мексиканец привез вообще 1:34 – впечатляющие цифры.
Впечатляющее выступление Дель Торо, которое четко говорит об одном: всем соперникам UAE Emirates на Тур де Франс и в целом в течение сезона будет очень несладко.
Топ-3 общего зачета замкнул Люк Плапп. Да, на Джебель Мобра он выступил несколько скромно – лишь 10 место с отставанием в 1:13. Однако шестой результат в разделке и второе место на Джебель Хафити вывели австралийца в топ-3. Символично: на подиум Тура ОАЭ попали исключительно представители команд с аравийскими источниками финансирования: ОАЭ, Бахрейн и Саудовская Аравия. Что касается партнера по команде и соотечественника Плаппа, Бена О'Коннора, то он Тур ОАЭ провалил – пока никаких признаков выхода вице-чемпиона Вуэльты-2024 из кризиса нет.
Четвертым в общем зачете стал Харольд Техада. На подиум колумбийского гонщика XDS Astana не пустило, прежде всего, неудачное выступление в разделке.
Топ-5 замкнул Феликс Галль. На обоих горных этапах он мог бы выступить лучше, если бы не уходил в слишком ранние атаки. Как бы там ни было – австриец на старте сезона в прекрасной форме, чего мы раньше в его исполнении не видели. Галлю, похоже, удается подстраиваться под свой необычный гоночный календарь на сезон, главной целью которого является Джиро д'Италия. Хотя в прошлые руки Феликс производил впечатление гонщика, чей летний пик формы связан скорее с биоритмами, а не с целенаправленной подготовкой к Тур де Франс.
Лишь шестым стал Леннерт Ван Этвелт. После первого горного этапа в Джебель Мобра, где он стал третьим, можно было надеяться на нечто большее, однако на Джебель Хафите он выглядел значительно хуже. Как бы там ни было – приятно снова видеть талантливого бельгийца из Lotto Intermarche в хорошей форме после многочисленных проблем со здоровьем в прошлом году.
Илан Ван Вилдер, который после ухода Ремко Эвенепула получил капитанские полномочия в Soudal Quick Step на многодневках, в полной мере проявить себя на Туре ОАЭ не сумел – лишь 11 место в общем зачете. Тем не менее стоит отметить, что на Джебель Хафити ему не повезло: Илан умудрился упасть в подъеме за 5 км до финиша, когда темп был уже очень высоким и в пелотоне начали появляться разрывы.
Седьмым стал Дерек Джи, для которого Тур ОАЭ стал первой гонкой в составе Lidl Trek. Неплохой результат для канадца, чья подготовка к сезону не была оптимальной: он долгое время находился в подвешенном состоянии, без команды и четкого гоночного календаря на год.
8 и 9 места заняли два норвежца – Йорген Нордхаген из Visma Lease a Bike и Тобиас Халланд Йоханнессен из UnoX. Для Нордхагена, который еще в 2024 году стал чемпионом мира среди юниоров в лыжных гонках, это первый столь серьезный результат в велоспорте на взрослом уровне. Напомним, в прошлом году он попал на подиум Тур де ль'Авенир.
Что касается UnoX, то команда отметилась не только местом Йоханнессена в общем зачете, но и классными выступлениями в спринтах малоизвестного 29-летнего Эрленда Биркры, который финишировал вторым на 5 и 7 этапах. До этого норвежец никогда даже близко не демонстрировал такой уровень на гонках Мирового тура.
Ну а доминировал на спринтерских этапах Тура ОАЭ прогнозируемо Джонатан Милан, который одержал сразу три победы и забрал зеленую майку лучшего в очковой классификации. Впрочем, начиналось все для итальянца очень неприятно – с падения на последнем километре первого этапа. Выглядело очень плохо – сначала казалось, что это перелом ключицы и сход с дистанции.
В целом, нынешний сезон может стать бенефисом Милана. Его самые опасные соперники в спринте, Тим Мерлир и Олав Коой, на неопределенный срок оказались в лазарете. Мерлир страдает от проблем с коленом и точно не вернется в гонки раньше середины марта. Коой борется с вирусом, при чем, врачам не удается выяснить, с каким именно. Ожидается, что Олав пропустит всю весну.
Отметим, что на четвертом этапе, когда Джонатан Милан одержал свою первую победу, третьим финишировал его младший брат Маттео, который выступает за Groupama FDJ и проводит свой первый сезон на взрослом уровне.
Произошло на Туре ОАЭ и еще одно интересное событие – на уровне Мирового тура дебютировала новосозданная команда Джорджа Хинкепи, Modern Adventure. Представитель команды, южноафриканец Байрон Мантон, стал 14-м в общем зачете.
Следующая неделя
28 февраля – Омлооп Хет Нюсблад
Уже на этой неделе Мировой тур возвращается в Европу: в Бельгии стартует сезон фламандских классик. Первая из них – Омлооп Хет Нюсблад. Она считается одной из самых простых по маршруту, и часто завершается спринтом из селективной группы. Так было, например, в прошлом году, когда сенсационно победил Сорен Вереншольд. Он в этом году будет защищать свой титул.
Наверное, наиболее заинтересованной в спринтерской развязке будет Alpecin Deceuninck. Матье Ван дер Пул на старт не выйдет, зато будут участвовать сразу два звездных спринтера команды – Яспер Филипсен и Кейден Гроувз. Также на спринт будут ставить Lotto Intermarche с Арно Де Ли. К слову, бельгиец недавно объявил, что пропустит Милан – Санремо, поскольку не видит шансов бороться там с Тадеем Погачаром и Ван дер Пулом. В свои шансы на победу на Туре Фландрии Арно, очевидно, верит...
Также на спринт будет ставить Red Bull Bora, которую будет возглавлять Йорди Меус. Первое серьезное испытание в новой команде ждет Биньяма Гирмая. Впрочем, эритреец свои первые две победы в составе NSN уже одержал: этап Вольты Коммунитат Валенсианы и однодневка Классика Альмерии.
Кто же будет пытаться помешать спринтерской развязке? Например, UAE Emirates с Тимом Велленсом, Нильсом Политтом и Флорианом Вермеершем, Штефан Кюнг, Матей Мохорич, Том Пидкок и Каспер Асгрен. Вряд ли верит в свой спринт многострадальный немецкий ветеран Джон Дегенкольб.
Несколько команд имеют свои варианты на любую развязку. Например, Visma Lease a Bike с Воутом Ван Артом, Мэттью Бреннаном и Кристофом Лапортом. Последний в воскресенье сошел с Рута дель Соль на заключительном этапе, идя на четвертом месте в общем зачете. Но похоже, что падение не было очень серьезным. XDS Astana будет рассчитывать как на атаки от Альберто Беттиоля, так и на спринтерские скорости Давиде Баллерини.
Очень интересно будет понаблюдать за тактическим рисунком обновленной Soudal Quick Step. У них есть отличный вариант на спринт (Поль Манье), а также целая группа сильных классиков, которые могут победить сольной атакой – Ив Лампарт, Каспер Педерсен, Яспер Стуйвен (это вариант и на спринт из селективной группы), Лауренц Рекс и Дилан Ван Баарле.
Дайджест новостей
– Организаторы всех трех Гран туров уже объявили полные списки команд-участниц на 2026 год. На Джиро д'Италия 3 вайлд-карды получили Bardiani CFS, Polti и Unibet Rose Rockets. На Тур де Франс пригласили TotalEnergies и Caja Rural, на Вуэльту – Burgos BH и Kern Pharma. У организаторов Джиро был на один вайлд-кард больше из-за того, что Cofidis от своего гарантированного приглашения отказался.
– В маршрут Милан – Санремо-2026 могут внести изменения в последний момент. Дело в том, что на Виа Аурелия, по которой проходит гонка, вблизи Аренцано в конце января случился большой оползень. И есть риск того, что в марте ситуация может повториться.
– Одна из главных звезд EF Education EasyPost, Бен Хили, продлил контракт с командой до конца 2029 года. Также американская команда объявила о начале публичного поиска нового титульного спонсора. Он должен прийти не на смену EF Education, а в дополнение к этой компании.
Цель, которую объявил генеральный менеджер команды Джонатан Уотерс – оставаться конкурентоспособным в современном велоспорте, где бюджеты команд неуклонно растут каждый год. Планируется в течение трех лет создать топовую женскую команду, а также – за 10 лет выйти на уровень борьбы за победу в Тур де Франс, желательно – с доморощенными гонщиками.
– Известный австралийский велогонщик команды NSN Саймон Кларк объявил о завершении карьеры в возрасте 39 лет. А в конце текущего сезона повесит велосипед на гвоздь именитый нидерландский ветеран Бауке Моллема, чья профессиональная карьера началась в далеком 2006 году.
– В начале февраля звезда Lidl Trek Мадс Педерсен сломал ключицу на первом этапе Вуэльта Коммунитат Валенсиана. В команде рассчитывают, что датчанин сможет выступить уже на Милан – Санремо в конце марта. Однако в какой форме будет Педерсен? Его амбиции в этом году наконец выиграть свой первый Монумент под большой угрозой. Особенно трудно будет Мадсу после перелома ключицы на брусчатке.
– Довольно неожиданно покинул Visma Lease a Bike Тим Хемскерк. Он работал в нидерландской команде на протяжении 8 лет, в частности, был личным тренером Йонаса Вингегора. В СМИ уже пошли разговоры о том, что это – первый шаг к уходу из команды и самого Вингегора. Сразу вспоминаются прошлогодние разговоры о переходе датчанина в UnoX.
Также Visma Lease a Bike занимается поисками нового титульного спонсора. Нынешнему спонсорскому пулу команды становится все труднее обеспечивать должный уровень финансирования на фоне непрерывного роста бюджетов топ-команд. Генеральный менеджер Рихард Плюгге уже провел переговоры с несколькими транснациональными компаниями.
– В сеть попал примерный маршрут групповой гонки Олимпиады-2028 в Лос-Анджелесе. Опять тяжелый горный маршрут, который идеально подходит Тадею Погачару. Зато чемпионат мира 2028 года в ОАЭ пройдет равнинным маршрутом для чистых спринтеров.
– Черная полоса в карьере Киана Уйтдебрукса продолжается. У новичка Movistar обнаружили трещину на головке лучевой кости локтя левой руки, пришлось делать паузу в тренировках.
Еще хуже дела у одного из главных разочарований прошлого сезона, Максима Ван Гилса. Он получил перелом таза и плеча на Классике Хаэн. Бельгиец из Red Bull Bora пропустит как минимум несколько месяцев. Ян Кристен, в результате столкновения с которым Ван Гилс и получил эти травмы, избежал какого-либо наказания со стороны UCI.
– Париж – Рубе изменил свое название. Отныне гонка будет называться Париж – Рубе О-де-Франс, в честь региона, через который проходит гонка. Очередное спонсорское изменение названия, которое, кроме официальных протокольных документов, нигде и никем использоваться не будет.
– Падение на Туре Даун Андер заставило UAE Emirates внести кардинальные изменения в гоночный календарь Джонатана Нарваэса на 2026 год. Он пропустит Милан – Санремо и Тур Фландрии, а вместо Тур де Франс поедет на Джиро д'Италия.
– Вирусом Олава Коойя, о котором уже было сказано выше, кадровые проблемы Decathlon CMA CGM не ограничиваются. Еще один звездный новичок команды, Тиш Беноот, перенес операцию в связи с грыжей межпозвоночного диска. Он пропустит весь сезон весенних классик.