Победы Дель Торо и Вингегора, падение Аюсо на Париж – Ницца. Итоги недели в велоспорте
Гонки недели
9 – 15 марта: Тиррено – Адриатико (Италия)
С точки зрения борьбы за общий зачет Тиррено – Адриатико оказалась гораздо интереснее и напряженнее, чем Париж – Ницца, которая проходила параллельно. Впрочем, завершилось все прогнозируемо – победой главного предстартового фаворита, Исаака Дель Торо.
Как и на февральском Туре ОАЭ, главным соперником Дель Торо был итальянец. Если тогда это был Антонио Тибери, то на этот раз – ровесник и друг мексиканца, Джулио Пеллиццари. Red Bull Bora приехала на гонку с тремя потенциальными капитанами, однако уже на втором этапе в Сан Джиминьяно все вопросы относительно того, кто будет главной ставкой команды Ральфа Денка, были сняты.
Пеллиццари на гравийном секторе сумел удержаться за Матье Ван дер Пулом и Дель Торо, и выиграл у своих партнеров по команде, Приможа Роглича и Джея Хиндли, 17 и 57 секунд соответственно. Австралиец на этом с личными амбициями распрощался и превратился в элитного грегари. Роглич в нужные моменты также помогал Пеллиццари, однако и о своих шансах не забывал, финишировав в итоге пятым в общем зачете.
Что касается самого Пеллиццари, то он благодаря бонификационным секундам на финише четвертого этапа даже на день перехватил синюю майку лидера. Однако мини-кризис на пятом этапе решил судьбу гонки в пользу Дель Торо.
На шестом этапе Джулио дважды атаковал, однако лидер UAE Emirates очень грамотно и зрело защищался, после чего провел свою гроссмейстерскую атаку и выиграл этап, окончательно сняв все вопросы о победителе общего зачета. Сам же Пеллиццари на эти атаки потратил слишком много усилий, и в итоге пропустил Маттео Йоргенсона на второе место в генеральной классификации – американец забрал 3 бонификационные секунды на промежуточном финише заключительного этапа. К слову, Пеллиццари признался, что в последние дни его беспокоил дискомфорт в подколенном сухожилии.
Что касается Йоргенсона, то он располагал таким элитным грегари, как Воут Ван Арт, однако на четвертом этапе и сам работал на бельгийца. Правда, не помогло – Воут слишком рано начал спринт, и финишировал лишь пятым. Что касается самого Йоргенсона, то не исключено, что главным соперником для Дель Торо стал бы именно он, если бы не падение на гравийном секторе на втором этапе.
Как бы там ни было, Маттео доказал, что первая половина марта – это его время. В предыдущие два года он выигрывал Париж – Ницца, теперь же попал на подиум другой чрезвычайно престижной многодневки.
Что касается упомянутого выше Тибери, то он гонку провалил. Сперва лидер Bahrain Victorious пытался цепляться за общий зачет, однако аритмия на холмах давалась ему очень тяжело. Безусловно, маршрут Тиррено – Адриатико-2026 не очень подходил итальянцу, однако только этим объяснить такой провал невозможно. Куда делась прекрасная форма Антонио, которую он демонстрировал в конце февраля – трудно сказать.
Джулио Чикконе после прошлогодней Вуэльты говорил о том, что больше не будет пробовать себя в качестве генеральщика. Очевидно, это касалось только Гран туров: на Тиррено-Адриатико гонщик Lidl Trek боролся за высокое место в общем зачете и финишировал в итоге шестым.
Перед стартом "Гонки двух морей" много говорилось о том, что ее маршрут сконструирован под Филиппо Ганну. Начиналось для итальянца все замечательно – с доминантной победы в разделке, где он привез ближайшему преследователю 22 секунды на 12 км.
Однако дальше все пошло не по плану Анны. Лидер Ineos Grenadiers неожиданно слабо выглядел на гравии и проиграл на этапе до Сан Джиминьяно больше минуты, отступив на 8 место в общем зачете. О синей майке на этом можно было забыть, однако за высокое место в генерале Филиппо еще мог побороться.
Но уже на следующий день Анна проиграла почти четыре минуты на равнинном этапе, и на этом все разговоры о борьбе за общий зачет завершились. Выступление Филиппо на Тиррено-Адриатико оставило очень двоякое впечатление. С одной стороны – впечатляющая разделка и неплохая способность терпеть рельеф, которую он показал на четвертом этапе, с другой – провал на гравии и ранняя потеря всех шансов в общем зачете.
Не пошло в общем зачете и у партнера Анны по Ineos Grenadiers, Таймена Аренсмана. Для него все также началось с сильного выступления в разделке (2 место), после чего голландец упал на гравии на втором этапе. Аритмия панчерских холмистых этапов дизелю Аренсману давалась тяжело, и на рельефе он проигрывал слишком много.
Лидеры EF Education EasyPost, Ричард Карапас и Бен Хили, были очень активными и больше интересовались возможной победой на этапе, чем высоким местом в общем зачете. Хили сумел финишировать восьмым в генеральной классификации, однако с победами на этапах не сложилось ни у одного из них. А вот Михаэль Вальгрен сумел с отрыва выиграть пятый этап, спасая гонку для команды Джонатана Уотерса.
Матье Ван дер Пул также приехал на Тиррено-Адриатико с целью бороться за отдельные этапы, и свой план даже перевыполнил, одержав сразу две победы – на втором и четвертом этапах. К сезону весенних классик лидер Alpecin Premier Tech подходит в прекрасной форме.
После прорыва на качественно новый уровень прошлым летом, продолжает радовать своими результатами Тобиас Халланд Йоханнессен. Норвежец из UnoX был рядом с победой на всех ключевых этапах Тиррено-Адриатико кроме разделки, и финишировал в итоге четвертым в общем зачете.
Такая конфигурация маршрута "Гонки двух морей" прекрасно подходила Леннерту Ван Этвелту. Однако за два дня до старта Тиррено – Адриатико он неприятно упал на Страде Бьянке, получив повреждения. Лидер Lotto Intermarche все равно решил стартовать на многодневке, однако его хватило лишь на один этап – после разделки он все-таки был вынужден сойти с гонки.
Главным фаворитом спринтерских этапов нынешней Тиррено-Адриатико был Джонатан Милан, у которого было два шанса на победу. Воспользовался он лишь одним – на заключительном этапе, где просто блестяще на итальянца отработал Эдвард Тенс.
А вот на третьем этапе Милан победить не сумел. Финишировали гонщики в небольшой градиент, и он стал для Джонатана слишком тяжелым препятствием. Очевидно, его форма еще не оптимальна – в прошлом году на Туре ОАЭ он побеждал и на более сложном по рельефу финише.
Хотя следует отметить и тот факт что Милана слишком рано выставили на первую позицию. В итоге его обошли Тобиас Лунд Андресен, Арно Де Ли, Яспер Филипсен и Поль Манье. Победу одержал Андресен, который очень заметно прибавил после перехода в Decathlon CMA CGM и претендует на звание одного из главных открытий нынешнего сезона.
Что касается Филипсена и Манье, то на заключительном этапе они попали в завал и не смогли побороться в финишном спринте. К счастью, Филипсен обошелся без травм, а вот у Манье повреждения вполне возможны.
По сравнению с Тиррено – Адриатико Париж – Ницца в этом году получилась значительно менее интересной. Уже на четвертом этапе вся интрига в общем зачете, по большому счету, умерла. Этап проходил в очень сложных погодных условиях – сильный ветер и дождь. Первый привел к тому, что довольно рано на равнине сформировались эшелоны, второй – к большому количеству падений, в том числе среди генеральщиков. И по итогам четвертого этапа в общем зачете сформировались настолько большие разрывы, что изменить ситуацию было уже практически невозможно.
Перед стартом Париж – Ниццы все ждали битвы Йонаса Вингегора, Жоау Алмейды, Хуана Аюсо и трио капитанов Ineos Grenadiers. Однако все эти сюжетные линии очень быстро развалились. Алмейда не вышел на старт из-за болезни, а Аюсо сошел в результате падения на четвертом этапе, хотя ехал в тот момент в желтой майке лидера. Испанец получил сильный ушиб бедра, однако, к счастью, обошлось без перелома.
В отсутствие Аюсо и Алмейды Вингегор превратился в волка, ворвавшегося в курятник – Йонас был на голову сильнее тех соперников, которые остались в гонке. Он более чем уверенно выиграл общий зачет, а вдобавок к этому – еще и два этапа, зеленую и гороховую майки.
Вингегор мог выиграть Париж – Ницца еще в прошлом году, однако тогда сошел с дистанции в результате падения. В этом же году фортуна вернула долг капитану Visma Lease a Bike, уберегнув его от всех проблем, которые подстерегали участников гонки на каждом шагу.
Вторым в общем зачете стал Дани Мартинес. Он, как и Вингегор, сумел оказаться в первом осколке пелотона в момент, когда на 4 этапе начали образовываться эшелоны. Именно Red Bull Bora была в численном большинстве в лидирующей группе, и именно команда Ральфа Денка больше всего работала впереди, наращивая преимущество над остальными соперниками.
На заключительном этапе форсмажоры не обошли и самого Мартинеса. За 52 км до финиша он умудрился упасть в подъеме, и упасть очень неприятно. Из-за болевого шока Дани довольно долго не мог подняться и продолжить гонку, и потерял на этом полторы минуты. После падения колумбиец и его партнеры по Red Bull Bora вели тяжелую погоню за пелотоном.
Догнать группу прямых соперников по общему зачету не удалось, однако Мартинес сумел избежать катастрофы и удержал свое второе место в общем зачете. Слишком уж большим был тот запас, который он получил по итогам четвертого этапа.
Можно ли сказать, что Дани был вторым по силе гонщиком хотя бы из тех, кто добрался до финиша в Ницце? Вряд ли. И тот же четвертый этап это подтвердил. Несмотря на то, что Тим Ван Дейке отдал все силы на колумбийца, он в итоге едва не догнал Дани в последнем подъеме после того, как Вингегор пошел в атаку.
Вряд ли входил в топ-3 по силе и Георг Штайнхаузер, который в итоге финишировал третьим в общем зачете и завоевал белую майку лучшего молодого гонщика. Залогом этого успеха немца из EF Education EasyPost также стало то, что он сумел избежать неприятностей на 4 этапе. Как бы там ни было – главный успех в карьере Георга, наряду с его победой на горном этапе в Пассо Брокон на Джиро д'Италия-2024.
Объективно вторым по силе гонщиком на Париж – Ницца был, наверное, Ленни Мартинес. Да, он снова проявил свою уязвимость на равнине и оказался в отвале в момент, когда на 4 этапе образовались эшелоны. Однако в горах сильнее лидера Bahrain Victorious был только Вингегор.
Сам Мартинес вел активную гонку, неоднократно атаковал, и сумел выиграть заключительный этап. Ленни удержался за Вингегором на Кот де Лингадор, после чего обыграл датчанина в финишном спринте.
Что касается Ineos Grenadiers, то три капитана у команды было лишь на бумаге. Борьба Карлоса Родригеса за общий зачет, похоже, и не предполагалась: на командной разделке он рано отстал и проиграл в итоге почти 4 минуты.
На судьбоносном 4 этапе Оскар Онли сначала сумел пройти селекцию и оказался в первой группе. Однако впоследствии новичок Ineos Grenadiers упал, и догнать группу лидеров так и не сумел. Сначала он вместе с несколькими партнерами по команде долго висел в 30-35 секундах за лидерами, в то время как другие гонщики Ineos Grenadiers вместе с Кевином Уокленом возглавляли погоню в следующей группе.
Лишь за 15 км до финиша две части Ineos Grenadiers объединились в одну группу, и то лишь потому, что Онли явно страдал от последствий падения и резко терял темп. Главной ставкой команды стал Воклен, который в итоге финишировал четвертым в общем зачете, отстав он Штайнхаузера всего на 17 секунд. Вполне вероятно, если бы в Ineos Grenadiers приняли верное тактическое решение и раньше объединили два осколка команды в один, Кевина удалось бы довезти до итогового подиума.
У UAE Emirates после болезни не было очевидного капитана, тем более, что Брэндон Макналти пострадал в одном завале с Аюсо на 4 этапе. В итоге в главную ставку команды превратился Марк Солер, который замкнул топ-6 общего зачета. Неплохой результат, учитывая, что поход испанца на общий зачет был полной импровизацией.
Седьмым стал Йон Исагирре, хотя баскского ветерана все уже давно списали со счетов. В топ-10 общего зачета многодневки Мирового тура он не попадал почти два года – с апреля 2024 года, когда занял 9 место на домашнем Туре Страны Басков. Разовый успех или вторая молодость гонщика Cofidis? Ответ узнаем на той же Итцулии в следующем месяце.
Восьмым стал 22-летний французский талант Матис Рондель. Гонщик Tudor Cycling впервые громко заявил о себе в прошлом году, когда занял 9 место в общем зачете Тура Романдии.
Едва ли не главным разочарованием Париж – Ниццы стал Биньям Гирмай, который не сумел проявить себя даже на фоне очень скромного спринтерского состава участников. Эритреец плохо чувствовал себя в позиционной борьбе, особенно это было заметно на 1 этапе, где он не захотел рано вырываться на оперативное пространство и сместился вправо, и в итоге не получил возможности продемонстрировать свои скорости.
А выиграл первый этап Люк Ламперти, для которого эта победа стала первой в карьере на уровне Мирового тура. В целом неделя для EF Education EasyPost оказалась очень удачной: победы на этапах как на Париж – Ницца, так и на Тиррено – Адриатико. Во Франции команда Джонатана Уотерса еще и делегировала двух представителей в топ-10 общего зачета: Штайнхаузер, как уже было сказано выше, попал на подиум, а Алекс Боден занял 9 место.
Достойна аплодисментов и XDS Astana, которая выиграла два этапа усилиями Макса Кантера и Харольда Техады. Для Кантера победа на 2 этапе, как и для Ламперти, стала первой в карьере в Мировом туре. Что касается Техады, то он не только выиграл этап, но и замкнул топ-10 общего зачета.
Несмотря на то, что Ineos Grenadiers не удалось завезти Воклена на подиум общего зачета, в целом Париж – Ницца была для британцев успешной. Именно они выиграли командную разделку, а Дориан Годон в спринте выиграл 7 этап, который из-за сложных погодных условий был сокращен всего до 50 км без финишного подъема. В тот день Дориан сумел опередить в очной борьбе самого Гирмая, а днем ранее француз финишировал вторым, выиграв спринт из пелотона позади Техады, который одержал сольную победу.
Дайджест новостей
- Red Bull продолжает расширять горизонты своих инвестиций в мировой велоспорт. Теперь они станут спонсорами известной команды FDJ United Suez, за которую выступает, в частности, и звездная Деми Воллеринг. Ожидается, что официально о партнерстве будет объявлено перед Тур де Франс.
- Ineos Grenadiers нашел еще одного титульного спонсора на следующий год. Им станет датская ИТ-компания Netcompany. Ожидается, что соглашение будет рассчитано на 5 лет, ежегодный вклад компании в бюджет команды составит 20 миллионов евро. Это позволит Ineos Grenadiers снова быть самой богатой командой мира на уровне с UAE Emirates.
Хорошие новости для фанатов британской команды. Ну а выбор самой Netcompany оставляет много вопросов. Зачем инвестировать в Ineos Grenadiers, если в то же время нового спонсора ищет Visma Lease a Bike, за которую выступает главная звезда датского велоспорта, Йонас Вингегор? Возможно, ответ на этот вопрос кроется в слухах о возможном уходе Йонаса из нидерландской команды в конце сезона.
- RCS Sport рассматривает возможность проведения женской версии Ломбардии. Впервые женская версия "Гонки опавших листьев" может быть проведена уже в 2027 году. В целом это логичный шаг, учитывая, что именно Ломбардия остается последним из пяти Монументов, который до сих пор проводится только среди мужчин.
– Французско-российский гонщик Павел Сиваков близок к переходу из UAE Emirates в Decathlon CMA CGM, которая готова предложить ему трехлетний контракт. Руководство французской команды собирает сильных горных грегари под Поля Сейксаса и надеется, что это поможет удержать вундеркинда, на которого положила глаз та же UAE Emirates.
– Тибо Нис перенес операцию по устранению препателярного трения в левом колене. К тренировкам он сможет вернуться лишь через месяц. Весенняя кампания для талантливого бельгийского панчера из Lidl Trek завершена.
– Примож Роглич заявил, что пропустит Тур де Франс-2026:
"Я не буду участвовать ни в одной гонке между Туром Романдии (старт 28 апреля) и Вуэльтой Испании (старт 22 августа), где я буду бороться за общий зачет. Я хочу немного побыть дома, поскольку давно там не был. Хотел бы провести время с семьей", – заявил словенец.
Откровенно говоря, звучит так, будто нынешний сезон для Роглича станет последним в карьере. Тем более, что контракт с Red Bull Bora истекает именно в конце текущего сезона.
– Мадс Педерсен, который в начале февраля сломал ключицу и запястье, таки не сможет выступить на Милан – Санремо. В Lidl Trek надеются, что звездный датчанин сможет восстановиться к фламандским классикам, однако оптимизма становится все меньше.