Доминирование Вингегора в Каталонии, подарок для Ван дер Пула на E3 Saxo Classic. Итоги недели
Гонки недели
23 – 29 марта: Тур Каталонии (Испания)
От Тура Каталонии все ждали, прежде всего, дуэли между Йонасом Вингегором и Жоау Алмейдой в общем зачете – уже через полтора месяца им предстоит сражаться за победу на Джиро д'Италия. Однако здесь дуэли не получилось – Вингегор убедительно забрал оба горных этапа и победу в общем зачете. По состоянию на конец марта в активе лидераVismaLease a Bike уже есть победы в двух престижных многодневках Мирового тура (ранее он выиграл Париж – Ницца) – настолько сильно датчанин не начинал сезон еще никогда.
Алмейда побороться за победу на Туре Каталонии не сумел из-за падения на спуске на 5 этапе. Кроме него в том завале пострадали также Йорген Нордхаген, Брэндон Макналти и третий призер Париж – Ницца Георг Штайнхаузер. Ни один из них в итоге побороться за высокое место на Туре Каталонии не сумел.
Алмейда после того завала сумел вернуться в пелотон, однако чувствовал себя не лучшим образом, проиграв на финише 2 минуты. После этого лидер UAE Emirates доезжал Тур Каталонии в эконом-режиме.
На том же спуске с Кольяда Собирана очень неприятно упал Том Пидкок, который уже на том этапе проиграл 29 минут, а на следующий день сошел с гонки. Падение британца не попало в трансляцию, однако было очень серьезным. У лидера Pinarello Q36.5 обнаружены небольшие стрессовые переломы, повреждение связок и отек правого колена, а также травма запястья. Теперь арденская классическая кампания для вице-чемпиона Милан – Сан Ремо под большим вопросом.
Завершая тему травм – уже на 3 этапе сошел с гонки Джей Вайн. В целом для гонщика UAE Emirates это уже 22-е задокументированное падение в гонках за последние 5 лет. Статистика, которая наиболее красноречиво характеризует огромные проблемы талантливого австралийца с навыками управления велосипедом.
Ну а вторым в итоговом общем зачете стал Ленни Мартинес, который наконец-то в полной мере проявил ту прекрасную форму, которая была у него еще на Париж – Ницца. Топ-3 замкнул Флориан Липовитц, который в горах был на равных с французом, и проиграл ему только из-за бонификации.
Двоякое впечатление оставило выступление на Туре Каталонии Ремко Эвенепула. С одной стороны, бельгиец снова оказался неспособным бороться с лучшими в высоких горах. С другой – Ремко стал пятым в общем зачете, при этом добросовестно поработал на Липовитце, когда это было нужно, а также проявил свой впечатляющий индивидуальный ход на равнине.
Речь идет о 3 этапе, на котором менее чем за 30 км до финиша в пелотоне появилась угроза создания эшелонов. Активнее всего работала Visma Lease a Bike, однако впоследствии Эвенепул вышел вперед и с первой позиции на равнине сбросил с колеса целый поезд грегари Visma Lease a Bike! Вингегор вовремя среагировал на это и успел перепрыгнуть на колесо бельгийцу.
Вдвоем они убежали от пелотона, однако никакой помощи он Йонаса гонщик Red Bull Bora не дождался, и сильному этому возмущался. Тем не менее, этот дуэт стараниями одного Эвенепула вполне мог не подпустить пелотон и забрать победу на этапе. Однако чуть более чем за 1 км до финиша Ремко, находясь на первой позиции], неожиданно перелетел через руль и упал.
Вингегор самостоятельно удержаться под натиском пелотона не сумел, однако после финиша утверждал, что подпустил основную группу сознательно – мол, не хотел победить за счет падения компаньона по бегству, которому он вообще не помогал.
Самому Эвенепулу дали нейтрализацию отставания в общем зачете, хотя согласно обновленным правилам UCI, которые вступили в силу с нынешнего сезона, не должны были этого делать. По обновленной версии правил, на равнинных этапах зона нейтрализации расширена с 3 до 5 км, однако нейтрализация не распространяется на случаи, когда произошел не массовый завал, а падение одного гонщика по его собственной вине. Тем не менее Ремко нейтрализацию все же получил: жюри пришло к выводу, что причиной его падения стала яма на асфальте, а не техническая ошибка самого бельгийца.
Еще один звездный потенциальный генеральщик Red Bull Bora, Джей Хиндли, за высокие места в общем зачете не боролся. Австралиец вновь довольствовался ролью элитного грегари. Самое страшное то, что он, похоже, начинает привыкать к такому статусу.
Четвертым в общем зачете стал Валентен Паре-Пентр, который на обоих горных этапах оказался немного слабее Липовитца и Мартинеса. Активным в горах был и еще один гонщик Soudal Quick Step, Микель Ланда, однако было видно, что баск от оптимальной формы еще далек.
На 5 этапе в раннюю атаку на финальном подъеме Коль де Паль вместе с Ландой пошел Феликс Галль, однако, как и на февральском Туре ОАЭ, такая тактика успеха австрийцу не принесла. А на 6 этапе у него снова проявились проблемы с прохождением спусков. Он отстал от группы лидеров и в итоге проиграл на том этапе более 2 минут. В общем зачете Феликс финишировал шестым.
Lidl Trek приехала на Тур Каталонии сразу с 4 потенциальными генеральщиками. Однако уже на первом же этапе наполеоновские планы команды начали рассыпаться: Джулио Чикконе, Тао Геогеган Харт и Дерек Джи отстали от пелотона и проиграли 1 минуту и 46 секунд. И это при том, что буквально перед этим Lidl Trek работала впереди, надеясь на победу Чикконе в спринте из просеянной группы.
В дальнейшем итальянцу удалось перезагрузиться и включиться в борьбу за победу на этапе. Достичь этой цели Джулио не удалось, однако он сумел завоевать майку горного короля. С чем связано фиаско на первом этапе? Возможно, с усталостью после Милан – Сан Ремо: на восстановление у Чикконе было меньше 48 часов.
Ну а Джи и Геогеган Харт признаков жизни в дальнейшем не начали подавать, и даже не добрались до финиша многодневки. Если к провалам Геогеган Харта все уже привыкли, то от Джи после перехода в Lidl Trek ждали гораздо большего. Единственной надеждой команды в общем зачете остался Маттиас Скьелмосе, который в итоге занял 7 место.
Киан Уйтдебрукс провел типичную для себя образца дебютного сезона в профессионалах многодневку: бледно, пассивно, но стабильно и без кризисных дней. Как итог – 8 место в общем зачете. Для бельгийца это первое попадание в топ-10 многодневки Мирового тура со времен Тиррено – Адриатико-2024.
Многолетний капитан Movistar Энрик Мас гонку провалил, заняв в общем зачете лишь 24 место. Впрочем, он приехал на Тур Каталонии лишь с 3 гоночными днями в сезоне – испанец готовится к своему дебюту на Джиро д'Италия.
Топ-10 общего зачета дополнили Мэттью Риккителло и Ричард Карапас. Эквадорец с точки зрения физической готовности выглядел не лучшим образом, однако на 6 этапе поехал в отрыв дня, а затем сумел зацепиться за группу лидеров, в которой на спуске и равнине работал Эвенепул. Именно это и позволило олимпийскому чемпиону Рио финишировать в топ-10.
Стоит отметить, что на Тур Каталонии заметно повлияли погодные условия. Из-за сильных ветров и рисков схода лавин на 4 этапе полностью убрали финальный подъем на Вальтер, а на 5 этапе пришлось убрать последние 2 км подъема на Коль де Паль.
В целом похожие проблемы с погодой возникают на Туре Каталонии довольно регулярно. Что неудивительно для высокогорной многодневки, которая проходит в марте. С точки зрения календаря хорошим решением было бы поменять Каталонию и Тур Страны Басков местами. Для Итцулии, где высоких гор и так нет, это не стало бы проблемой, а высокогорному Туру Каталонии лишние две недели точно бы не помешали.
С учетом исчезновения из маршрута 4 этапа подъема на Вальтер, а также пассивного прохождения других холмистых этапов, спринтеры на нынешнем Туре Каталонии получили необычно много шансов – сразу 5. Вероятно, если бы финишеры заранее знали, как сложится гонка, спринтерский состав мог бы собраться значительно сильнее.
А так – по одному этапу выиграли Магнус Корт, Итан Вернон и Брэди Гилмор, который порадовал совладельца NSN, Андреса Иньесту, победой на заключительном этапе в Барселоне. Сам легендарный хавбек наблюдал за 7 этапом в финишной зоне. Сразу две победы одержал Дориан Годон. Учитывая еще 2 вторых места, француз уверенно забрал спринтерский зачет Тура Каталонии.
В целом же Годон стал одним из открытий старта нынешнего сезона и очень удачным трансфером для Ineos Grenadiers. Выступления британской команды в текущем сезоне пока что оставляют максимально противоречивое впечатление. С одной стороны – по состоянию на конец марта у них уже 13 побед: лишь однажды за 17-летнюю историю проекта было больше.
С другой – львиная доля из этих побед были добыты на скромных гонках. В то время как большинство топовых гонок Ineos Grenadiers проваливает. Тур Каталонии также нельзя занести им в актив. У Карлоса Родригеса с точки зрения общего зачета снова ничего не получилось, а Оскар Онли занял лишь 12 место. Британец, на подписание которого были потрачены очень серьезные средства, пока что откровенно разочаровывает. Возможно, причина в том, что он присоединился к команде довольно поздно, когда предсезонная подготовка уже завершалась.
25 марта: Тур Брюгге (Бельгия)
Из всех весенних фламандских однодневок Мирового тура Тур Брюгге, наверное, самая простая по маршруту – ни одного холма, всего три сектора брусчатки и абсолютно равнинный финиш. Однако в этом году погода всячески пыталась усложнить жизнь гонщикам, компенсируя простоту маршрута.
Ливень утром перед стартом, сильные ветры – все это делало гонку значительно сложнее. На протяжении всей дистанции раз за разом образовывались эшелоны. Очередная попытка за 70 км до финиша, казалось бы, будет результативной. Впереди оказались многие звездные гонщики с партнерами по команде, и в какой-то момент преимущество этого формирования достигало минуты.
Однако удержать ее таки не удалось: в пользу группы преследователей сыграла ее большая численность, и за 40 км до финиша два формирования объединились. А через 10 километров случилось еще одно событие, которое повлияло на ход гонки: из-за экоактивиста, который уселся на трассе перед гонщиками прямо на заключительном секторе брусчатки, случился завал, в котором пострадал, в частности, и штатный спринтер UAE Emirates, Хуан Себастьян Молано.
Впрочем, ни эшелоны, ни завалы не помешали наиболее прогнозируемому сценарию борьбы за победу на Туре Брюгге – массовому спринту из пелотона. Этот спринт превратился в дуэль звездных Яспера Филипсена и Дилана Груневегена, которая завершилась в пользу последнего. Ключевым фактором стало то, что бельгийца слишком рано выставили на первую позицию.
Ну а Груневеген принес скромной Unibet Rose Rockets первую в истории победу на гонке Мирового тура. Учитывая еще и вайлд-кард на Джиро д'Италия, которого Unibet Rose Rockets точно не получила бы без наличия в составе звездного нидерландского спринтера, уже сейчас можно говорить о том, что подписание Груневегена себя полностью оправдало.
Похоже, что удачным шагом этот трансфер стал и для самого Дилана, который переживает свою вторую молодость. Тур Брюгге стал для него третьей подряд выигранной бельгийской однодневкой за 7 дней. Впрочем, две предыдущие победы все же были добыты на довольно слабом поле соперников. Поэтому истинный уровень Груневегена на данный момент мы сможем оценить лишь на Джиро.
К слову, завал имени Молано и экоактивиста был далеко не единственным на нынешнем Туре Брюгге. Несколько ранее неприятно упал Винченцо Альбанезе, и спринтер EF Education EasyPost получил двойной перелом правой руки.
E3 Saxo Classic, которая считается главной репетицией Тура Фландрии, получилась очень напряженной. Матье Ван дер Пул в отсутствие Тадея Погачара и Воута Ван Арта считался безоговорочным фаворитом №1. И свой статус начал оправдывать еще за 60 км до финиша, уйдя в неожиданно раннюю атаку, еще до решающей связки хеллингенов Патерберг/Оуде Кваремонт.
Голландец быстро догнал и прошел насквозь отрыв дня и за 46 км до финиша пошел за сольной победой. Отставание пелотона в определенный момент превышало минуту. На Патерберге и Оуде Кваремонте в пелотоне пошли атаки со всех сторон – казалось бы, в борьбе только за второе место.
В итоге убежать от основной группы сумело трио в составе Флориана Вермеерша, Пера Странда Хагенеса и Йонаса Абрахамсена. Они проглотили остатки отрыва дня, и за это трио сумел зацепиться один из его участников, Стэн Девулф.
Это трио (Девулф, хоть и присутствовал там, на смены практически не выходил из-за чрезмерной усталости) работало довольно эффективно. И в определенный момент начали твориться совершенно неожиданные вещи: они стали постепенно отыгрывать время у Ван дер Пула. Причем, причиной этого была именно усталость Матье, поскольку и ехавший чуть позади пелотон приближался к лидеру примерно в том же темпе, что и квартет преследователей.
Долгое время шансы на то, что Ван дер Пул таки удержится, его проглотит квартет преследователей, и на то, что победа будет разыграна из пелотона, казались практически равными. Впрочем, на последних километрах стало понятно, что третий вариант отпадает.
А вот квартет преследователей неустанно приближался, и за 1,2 км до финиша оказался на расстоянии вытянутой руки до Ван дер Пула. Вермеерш выдал очередную мощную смену – и до Матье оставалось буквально каких-то 10 метров.
Однако именно в этот момент в группе преследователей, как говорят в велокомьюнити, "случился велоспорт". Абрахамсен, который должен был выходить на смену вслед за Вермеершем, решил, что дело уже сделано, и начал тактические игры перед финишным спринтом, отказавшись работать впереди. Хагенес и Девулф также не выдали той одной-единственной смены, которой не хватало для того, чтобы таки догнать Ван дер Пула.
Темп в группе резко упал, Матье воспользовался подарком и таки выгрыз победу в E3 Saxo Classic. Ну а группа преследователей, совершив, без преувеличения, идиотскую тактическую ошибку, разыгрывала только второе место. И есть какая-то высшая справедливость в том, что Абрахамсен, чья доля вины в этом театре абсурда самая высокая, оказался самым медленным, проиграв спринт даже уставшему Девулфу – лишь 5 место. Ну а два места на подиуме разобрали Хагенес и Вермеерш.
Гонка оказалась невероятно напряженной, победа Ван дер Пула – по-своему эпичной. Однако Матье также провел далеко не безупречную гонку с точки зрения тактических решений. Зачем лидер Alpecin Premier Tech пошел в атаку настолько рано, еще до Патерберга и Оуде Кваремонта – трудно понять. Очевидно, свои силы он переоценил.
Ван дер Пул в третий раз подряд выиграл E3 Saxo Classic, однако не показал какой-то сверхчеловеческой силы и готовности бросать вызов Погачару на Туре Фландрии. Как бы это парадоксально ни звучало, однако после такого выступления Матье на E3 Saxo Classic оптимизма относительно его шансов на Туре Фландрии стало не больше, а, наоборот, меньше. Не выглядит сейчас Ван дер Пул готовым обыгрывать Погачара, и то, что случилось на Милан – Сан Ремо, явно не было случайностью.
Ну а спринт из пелотона за шестое место выиграл Тобиас Лунд Андресен, который опередил Кристофа Ляпорта и Мадса Педерсена. Команда последнего, Lidl Trek, наряду с Red Bull Bora, активно работала в преследовании лидеров, включался в эту работу и сам Педерсен. Мадс выглядел не столь сильным, как на Милан – Сан Ремо, однако, учитывая его минимальный набор гоночных километров в текущем сезоне, такие перепады вполне объяснимы.
17 место занял Тибор Дель Гроссо, с которым связана комичная ситуация, случившаяся за несколько дней до старта. Директор гонки Жак Куссенс очень удивил всех заявлением о том, что на E3 Saxo Classic выступит Исаак Дель Торо. Однако на следующий день оказалось, что он имел в виду Дель Гроссо.
29 марта: Гент – Вевельгем (Бельгия)
Сценарий Гент – Вевельгем чем-то был похож на E3 Saxo Classic. За 57 км до финиша Воут Ван Арт пошел в атаку во время второго прохождения Кеммельберга, зацепиться за него сумели лишь Матье Ван дер Пул и Флориан Вермеерш. Впоследствии это трио переложилось в ранний отрыв дня и начало понемногу наращивать свое преимущество.
За 36 км до финиша, когда Кеммельберг штурмовали в последний раз, в атаку пошел уже Ван дер Пул, и зацепиться за его колесо – и то не без проблем – сумел только Ван Арт. Вдвоем они работали довольно слаженно, однако пелотон был неподалеку и в какой-то момент начал сокращать свое отставание. Как и на E3 Saxo Classic, до последнего шансы на победу беглецов и преследователей были 50 на 50.
Однако в этом случае преследователи таких нелепых ошибок таки не допустили, и за 1 км до финиша догнали лидеров, к которым за 4 км до этого еще успел самостоятельно переложиться Алек Сегарт. Очень весомым фактором в преследовании стал Филиппо Ганна, однако работа звездного итальянца ничего его команде не принесла: ни один из гонщиков Ineos Grenadiers не попал в топ-10.
Вермеерш после последнего прохождения Кеммельберга долгое время висел примерно на 15 секундах отставания от Ван дер Пула и Ван Арта, однако догнать их так и не сумел, хотя в какой-то момент отставание сократилось лишь до 9 секунд.
Как знать, возможно дуэт лидеров допустил тактическую ошибку. Если бы в тот момент, когда Вермеерш находился на расстоянии всего 9 секунд, Ван Арт и Ван дер Пул его подпустили, то, возможно, втроем они бы и сумели удержаться под натиском пелотона.
Как бы там ни было, Вермеерш показал очень классный индивидуальный ход. А Воут с Матье, хоть и провели довольно достойную гонку, однако показали (Ван дер Пул – второй раз подряд), что бросать вызов Погачару на Туре Фландрии на данный момент они вряд ли готовы. Откровенно говоря, на Ван Арта надежд больше: все же, он проводит свои первые гоночные дни после январского перелома лодыжки, и его форма должна идти только в набор.
После финиша Ван Арт заявил, что, по его мнению, на последних километрах Ван дер Пул начал вкладывать в работу впереди меньше усилий, поскольку позади в пелотоне у Alpecin Premier Tech был другой топовый шанс на победу – Яспер Филипсен. И он таки сработал – именно бельгиец в спринте одержал победу в Гент – Вевельгем.
Вторым стал Тобиас Лунд Андресен, который выдал очередной топовый перфоманс и все крепче утвердился в статусе элитного или, по крайней мере, околоэлитного спринтера. Свои запасные варианты были и у Visma Lease a Bike – речь идет о Мэттью Бреннане и Кристофе Ляпорте. И если юный британец пройти селекцию и удержаться в пелотоне не сумел, то Ляпорт стал в итоге третьим. Перед этим он занял 4 и 7 места на Омлоопе и E3 Saxo Classic соответственно: похоже, что после длительного спада из-за проблем со здоровьем француз возвращается на свой пиковый уровень.
Четвертым стал Арно Де Ли. Ставка лидера Lotto Intermache на пропуск Милан – Сан Ремо ради фламандских классик пока что не работает. Отметим также 6 место Маттео Трентина. Итальянский ветеран пытался зацепиться за колеса Ван Арта и Ван дер Пула во время второго прохождения Кеммельберга, и в итоге неплохо проявил себя в финишном спринте.
Не везло на Гент – Вевельгем Soudal Quick Step. За 72 км до финиша случилась поломка велосипеда у штатного спринтера и главной ставки команды, Поля Манье. Он был вынужден дважды останавливаться для смены велосипеда. Сначала свой байк ему отдал Берт Ван Лерберге, а затем француз пересел на свой запасной. Догнать пелотон Манье в итоге так и не сумел, финишировав 58-м. Вскоре после Манье прокол колеса поймал Ив Лампарт. В итоге главной надеждой Soudal Quick Step стал Яспер Стуйвен, который замкнул топ-10.
Не повезло и лидеру Red Bull Bora Йорди Меусу. Он благополучно добрался до финиша в пелотоне и был готов бороться за самые высокие места в спринте, однако в момент начала финишного рывка у него педаль отстегнулась от велообуви, и все шансы были потеряны.
Следующая неделя
1 апреля: Дварс доор Фландерен (Бельгия)
Заключительной пробой сил перед Туром Фландрии будет Дварс доор Фландерен, которая в этом году пройдет в юбилейный, 80-й раз. В статусе главных фаворитов к гонке подходят Воут Ван Арт и Мадс Педерсен. Впрочем, у бельгийца с Дварс доор Фландерен связаны не лучшие воспоминания. В 2024 году он на этой гонке упал и получил серьезные травмы, а в прошлом году откровенно подвел команду, не выиграв спринт за победу у Нилсона Паулесса в максимально благоприятной ситуации. Впрочем, возможно, те неудачи лишь добавят Ван Арту спортивной злости.
Запасными вариантами для Visma Lease a Bike будут Мэттью Бреннан, который неудачно выступил на Гент – Вевельгем, и Кристоф Ляпорт, который в воскресенье финишировал третьим. Кондиции Педерсена остаются загадкой, учитывая, что с Гент – Вевельгем он снялся из-за простуды. Второй опцией для Lidl Trek будет Джонатан Милан, который на Гент – Вевельгем не сумел побороться за победу из-за механических проблем с велосипедом на последних километрах. Впрочем, пройти селекцию по холмам Дварс доор Фландерен итальянцу будет непросто.
Больше шансов у его соотечественника Филиппо Ганны, который на этот раз будет главной ставкой Ineos Grenadiers. Будет мотивирован Арно Де Ли, который очень много поставил на фламандскую классическую кампанию и пока что не достиг ничего серьезного. Безусловно, будет среди числа топ-фаворитов и Тобиас Лунд Андресен. Запасным вариантом на случай более селективной гонки для Decathlon CMA CGM станет опытный Оливер Насен.
В отсутствие Матье Ван дер Пула главной ставкой Alpecin Premier Tech будет Яспер Филипсен. Сразу три претендента на высокие места у Soudal Quick Step - Ив Лампарт, Поль Манье и Дилан Ван Баарле. Бельгийская команда надеется, что невезение, которое преследует их в последнее время, наконец-то отступит.
EF Education EasyPost при отсутствии прошлогоднего победителя Паулесса будет рассчитывать не экс-чемпиона Тура Фландрии Каспера Асгрена и спринтера Мадиса Михкельса. UAE Emirates в отсутствие Погачара будет надеяться на Нильса Политта и одного из главных героев Гент – Вевельгем, Флориана Вермеерша. Нужно реабилитироваться за провальный старт сезона Биньяму Гирмаю из NSN. Red Bull Bora ставит на братьев Мика и Тима Ван Дейке. Также не списываем со счетов Матея Мохорича и Джона Дегенкольба.
Дайджест новый
– Ян Кристен из UAE Emirates в результате своего падения в начале Милан – Сан Ремо получил перелом ключицы. Сезон весенних классик для него на этом завершен, цель – восстановиться и набрать форму к Джиро д'Италия.
– Вероятность участия Поля Сейксаса в нынешнем Тур де Франс стремительно приближается к 100%. Окончательное решение будет принято в конце апреля, после завершения сезона арденских классик.
– Партнер Сейксаса по Decathlon CMA CGM Олав Коой только на прошлой неделе возобновил аутдорные тренировки на велосипеде после тяжелого вирусного заболевания в конце января. После этого он долгое время тренировался только в помещении. Однако даже сейчас тренировки Коойя полноценными не назовешь: он работает с низкой интенсивностью не более 2-3 дней в день.