Доминирование Погачара и Сейксаса в Арденнах. Итоги недели
Гонки недели
22 апреля: Флеш Валлонь (Бельгия)
В отсутствие Тадея Погачара и Ремко Эвенепула Поль Сейксас был безоговорочным фаворитом №1 Флеш Валлонь. Впрочем, мощность финишного панча юного француза вызывала определенные сомнения, поэтому были надежды, что он захочет пойти в раннюю атаку или, по крайней мере, сделать ее максимально селективной, чтобы истощить соперников.
Однако эти надежды не оправдались. Сейксас решил не тратить лишних сил перед Льеж – Бастонь – Льеж и выиграть Флеш Валлонь малой кровью. И ему это удалось, при чем визуально победа показалась легкой. Да, возможно, это не было такое же деклассирование соперников, как в исполнении Погачара в прошлом году, однако сомнений относительно того, кто же был сильнейшим, не осталось никаких.
Можно ли списать это на относительно слабое поле соперников? Ни в коем случае. Об этом говорит хотя бы то, что Сейксас показал третий лучший результат восхождения на Мюр де Уи, проиграв лишь 2 секунды показателям Жулиана Алафилиппа образца 2021 года и Алехандро Вальверде в 2014-м. И значительно опередив того же прошлогоднего Погачара.
Безусловно, здесь частично сказались и ветровые условия, и пассивный ход гонки, который позволил спортсменам подойти к заключительному подъему более свежим. Но цифры показательны в любом случае. Как бы там ни было, Сейксас стал самым молодым победителем Флэш Валлонь в истории.
Вторым стал Мауро Шмид. Сенсация? Нет, учитывая прекрасное выступление швейцарца на Амстел Голд Рейс, где гонщик Jayco AlUla стал шестым. А вот третье место Бена Тулетта на сенсацию таки тянет: безусловно самый громкий успех в карьере 24-летнего британца из Visma Lease a Bike.
После подиума на Амстеле четвертым на Флэш Валлонь стал Бенуа Конефруа. И это при том, что формально он лишь четвертый человек в иерархии UAE Emirates на арденские классики – после Погачара и травмированных Исаака Дель Торо и Джонатана Нарваэса.
Несколько разочаровал Маттиас Скьелмосе, который лишь замкнул топ-5. Да, можно сказать о том, что у подножия Мюр де Уи он оказался на довольно далекой позиции. Однако тот же Мауро Шмид сумел выбраться вперед и из более затруднительного положения.
Чего-то большего, чем восьмое место, можно было ожидать от Ленни Мартинеса. Француз из Bahrain Victorious - один из тех гонщиков, которые пострадали от того, что гонка оказалась пассивной и недостаточно селективной.
13 место вице-чемпиона предыдущих двух изданий Флеш Валлонь, Кевина Воклена, также можно назвать неудачей. Однако все же следует учитывать обстоятельства: менее чем за 20 км до финиша он поймал прокол колеса и был вынужден доезжать гонку на велосипеде партнера по команде Акселя Лоранса. Чего-то большего чем 9 место после яркого выступления на Амстеле ждали и от Ромена Грегуара.
Продолжает впечатлять своей второй молодостью в прощальный сезон карьеры Йон Исагирре, который занял 7 место. А вот Леннерт Ван Этвелт снова разочаровал – лишь 22 место. В очередной раз провалилась Tudor. Марк Хирши упал и сломал ключицу, а Жулиан Алафилипп сошел с гонки даже без каких-либо падений. Выступления легендарного француза в текущем сезоне – это просто какой-то позор. И самое страшное то, что сам Алафилипп, похоже, смирился с ролью живого маскота.
26 апреля: Льеж – Бастонь – Льеж (Бельгия)
Ну а последней в триптихе арденских классик по традиции была Льеж – Бастонь – Льеж: четвертый (и последний весенний) Монумент сезона. На нем все ожидали очную дуэль топ-фаворитов: Тадея Погачара, Ремко Эвенепула, Поля Сейксаса и, возможно, Тома Пидкока.
Однако сначала казалось, что никакой борьбы не будет. Довольно рано сформировался массовый отрыв из более 50 гонщиков, в котором оказался Эвенепул. В какой-то момент преимущество этой группы достигало 4 минут.
Стоит отметить, что формирование этого отрыва не попало в телетрансляцию – она началась примерно через полтора часа после старта гонки. Несолидно как для гонки такого высокого статуса, и, надеемся, что нынешний опыт заставит организаторов избегать подобных просчетов в будущем.
В какой-то момент казалось, что этот отрыв доедет, и Эвенепул одержит легкую победу. Однако в какой-то момент пелотон во главе с UAE Emirates по-настоящему включился, и чуть менее чем за 100 км до финиша две группы объединились. Как бы там ни было, наличие такого отрыва стимулировало ураганно высокую скорость с самого начала. В итоге это привело к тому, что средняя скорость составила 44,4 км/ч – улучшение рекорда аж на 2,5 км/ч. Просто космические показатели для 260-километровой гонки с набором высоты в более 4000 м.
Решающие события начались за 35 км до финиша на Кот де ля Редут. Погачар выдал бешеную атаку, однако Поль Сейксас сумел на нее ответить. Но только он. После этого французский вундеркинд не отказывался от парной работы и добросовестно выходил на смены. С первых же своих шагов во взрослом велоспорте Поль демонстрирует, что стиль и реноме великого чемпиона для него важнее рациональной тактической целесообразности здесь и сейчас.
Погачар явно был удивлен тем, что 19-летний тинейджер сумел отбить его атаки на Редуте, однако продолжал методично реализовывать свой план на гонку, и на Кот де ля Рош-о-Фокон пошел в атаку снова. Сейксас на нее снова ответил, однако слишком высокой ценой, залезши глубоко в резервы собственного организма. Ближе к вершине гонщик Decathlon CMA CGM попал в кризис и выпал из колеса Погачара даже несмотря на то, что словенец ускорений больше не делал.
Тадей помчался за своей третьей подряд и суммарно четвертой победой на Льеж – Бастонь – Льеж, а Сейксас уверенно сохранил второе место. Феноменальный перфоманс для 19-летнего парня. Вторая очная встреча для Поля с Погачаром в текущем сезоне – и снова 2 место, как и на Страде Бьянке. Однако на этот раз француз был явно ближе по своему уровню к гегемону. Сейксас прогрессирует просто невероятными темпами, и лишь вопрос времени, когда он будет способен бороться со словенцем на равных.
Третий выигранный Монумент в сезоне для Погачара, и на своей любимой Ломбардии он может стать абсолютным рекордсменом по этому показателю. Впрочем, одному Богу известно, на каком уровне будет Сейксас в конце сезона и не прервет ли он победную серию словенца на "Классике опавших листьев". Этот феномен прогрессирует буквально на глазах.
Ну а Погачар поднялся на подиум в 11-м Монументе подряд – просто феноменальная серия. Ни одному другому гонщику в истории не удавалось выдать серию из более чем 5 подиумов на Монументах.
Ну а что же Ремко Эвенепул? Он оказался явным третьим лишним и вмешаться в борьбу за победу не сумел. На Коль де ля Редут он выпал из группы лидеров еще перед атакой Погачара, когда UAE Emirates завершала свою развозку под рывок словенца. В итоге лидер Red Bull Bora на подиум таки поднялся, забрав 3 место в финишном спринте.
Стоит признать, что спринт в исполнении Эвенепула был действительно впечатляющим. Ремко начал его очень рано, однако скоростной выносливости ему хватило, и бельгиец третье место никому не отдал. Эвенепул в текущем сезоне действительно очень прибавил в финишном спринте, однако в контексте Льеж – Бастонь – Льеж для него это слабое утешение.
Ремко явно рассчитывал быть в борьбе с Погачаром и Сейксасом за победу, однако оказался от необходимого уровня безнадежно далёк. По большому счету, лидер Red Bull Bora не был даже третьим по силе гонщиком в пелотоне в этот день, однако воспользовался тем, что группа преследователей на последних километрах собралась. Хотя и сам Ремко сделал немало для того, чтобы это случилось. Единственное объяснение такой слабости Эвенепула, которое можно найти – это то, что он наработался в раннем отрыве.
Ну а третьим по силе гонщиком в пелотоне был Маттиас Скьелмосе. Именно он был единственным, кто пытался зацепиться за двумя дуэлянтами на Кот де ля Редут, и на вершине подъема был между небом и землей – примерно на равном расстоянии и от Погачара с Сейксасом, и от группы преследователей.
Впоследствии датчанин атаковал на Кот де ля Рош-о-Фокон, однако самостоятельно не сумел удержаться под натиском группы преследователей во главе с Эвенепулом. Сил на финишный спринт уже не хватило – лишь 17 место. Результат, который вообще не отражает реального уровня гонщика Lidl Trek на этой гонке.
Еще одним топ-фаворитом считался Том Пидкок, однако его реальных возможностей на этой гонке мы так и не получили возможность проверить. За 110 км до финиша, еще когда погоня пелотона за отрывом Эвенепула была в самом разгаре, британец получил прокол. Вернуться в пелотон Том так и не сумел – к сожалению для гонщика PinarelloQ36.5, после того, как две группы объединились, темп гонки не упал. Как бы там ни было, 5 место Эгана Берналя свидетельствует о том, что стратегия подготовки к Льеж – Бастонь – Льеж вполне жизнеспособна.
Четвертое место неожиданно занял малоизвестный широкой публике Эмил Верстринге из Alpecin Deceuninck. 24-летний бельгиец провел очень мощную арденскую кампанию – неделей ранее на Амстеле он замкнул топ-5.
Мауро Шмиду немного не хватило для того, чтобы завершить все три арденские классики в топ-10 – на Льеж – Бастонь – Льеж он занял 11 место. А вот Ремену Грегуару это все-таки удалось – во Льеже он финишировал седьмым. Француз из Groupama FDJ - единственный гонщик в текущем сезоне, который проехал все главные весенние холмистые классики: Страде Бьянке, Флеш Брабансонн и арденский триптих. При чем, на всех он финишировал в топ-10, а на Страде Бьянке, Флэш Брабансонн и Амстел Голд Рейс вообще останавливался в шаге от подиума.
Следующая неделя
28 апреля – 3 мая: Тур Романдии (Швейцария)
Уже во вторник, 28 апреля, стартует многодневка Мирового тура Тур Романдии. Нынешний маршрут не назовешь традиционным для этой гонки. Впервые с 1988 года в программе не будет полноценной длинной разделки, только пролог на 3,2 км в Виллар-сюр-Глан.
А вот групповые этапы – вполне привычные для Тура Романдии: много гор, но только один финиш в подъеме. Самый тяжелый подъем нынешнего издания случится на пути гонщиков уже на второй день. На первом этапе (пролог в нумерацию этапов традиционно не включается) гонщиков ждут 171 км со стартом и финишем в Мартиньи, который в 2020 году должен был стать столицей чемпионата мира, однако из-за строгих антиковидных ограничений тот мундиаль перенесли в итальянскую Имолу.
Маршрут этапа будет в основном равнинным, однако на последней трети дистанции гонщиков ждет очень тяжелый перевал Овронназ: 8,9 км со средним градиентом в 9,8%. Его вершина расположена за 35 км до финиша, однако подъем настолько тяжелый, что разницу здесь можно и нужно делать. На таких этапах часто решающим становится то, кто в какие группы пообъединится на спуске и равнине.
Второй этап будет самым простым на нынешнем Туре Романдии. Впрочем, равнинной 173-километровую дистанцию из Ру до Вушерена не назовешь: постоянные холмы. Территория для панчеров и спринтеров широкого профиля.
Третий этап по конфигурации будет похож на первый: в основном равнинный маршрут с ощутимым перевалом на последней трети. Впрочем, Коль ду Моллендруз, вершина которого расположена за 33 км до финиша, все же ощутимо проще Овронназа: 9 км со средним градиентом в 6,1%.
На четвертом этапе гонщиков ждут 149 км из Брока до Шарме. Главная сложность дня – тройное прохождение перевала Яунпасс, при чем все три раза – с разных сторон. Последнее из них – за 16,5 км до финиша.
Решающим же станет заключительный, пятый этап: 183 км из Люсенса до горного финиша Лейсен. Слишком сложным заключительный подъем не назовешь: 14,3 км, 5,9%. Однако речь идет о заключительном этапе – здесь уже никто не будет беречь силы, стоит ждать максимально открытой борьбы.
Что касается состава участников, то он будет довольно специфическим. С этого года UCI ввела правило, согласно которому каждая команда элитного дивизиона имеет право пропустить одну многодневку Мирового тура на выбор. И на Тур Романдии не приедут UnoX, Lotto Intermarche, Decathlon CMA CGM, Pinarello Q36 .5 и AlpecinDeceuninck. Такой бойкот можно объяснить, прежде всего, близостью Джиро д'Италия и специфическим маршрутом, который не дает шансов чистым спринтерам.
Как бы там ни было, на старт Тура Романдии-2026 выйдут лишь 105 гонщиков, которые будут представлять 15 различных команд. Несмотря на довольно бедный с количественной точки зрения стартовый протокол, в качественном аспекте он будет достаточно впечатляющим. Впервые приедет на эту многодневку Тадей Погачар, который в этом году хочет пополнить свой пальмарес победами сразу в обеих главных швейцарских многодневках: в июне словенец будет готовиться к Тур де Франс через Тур Швейцарии. Что касается Романдии, то здесь и говорить нечего – Тадей будет главным фаворитом, и остановить на пути к победе его может, наверное, лишь форс-мажор.
Очень сильный состав привезла Red Bull Bora - на старт выйдут Примож Роглич, Флориан Липовитц и Дани Мартинес. Для словенца эта гонка станет последней перед "летней спячкой": согласно плану, после этого мы увидим его в гонках лишь в конце августа на старте Вуэльты. Тем не менее, главной надеждой команды Ральфа Денка в общем зачете, скорее всего, будет Липовитц. Как бы там ни было, у Red Bull Bora есть шансы даже на два места на подиуме – но вряд ли на первое.
Главным соперником трио из Red Bull Bora в борьбе за подиум будет лидер Ineos Grenadiers Оскар Онли, которому надо реабилитироваться за довольно слабую стартовую часть сезона. Три потенциальных генеральщика и у Bahrain Victorious - это Ленни Мартинес и два итальянца, Дамьяно Карузо и Антонио Тибери. Причем последний в этом году будет пропускать Джиро, а вот Карузо уже далеко не впервые будет готовиться к "Корса роза" именно из-за Тур Романдии.
Такой же план и у Лоренцо Фортунато из XDS Astana. Вполне вероятно, что Романдию он поедет в режиме охоты за отдельными этапами. А вот за общий зачет может побороться Серхио Игита. Лидером Jayco AlUla будет Люк Плапп, а вот Мауро Шмид, который только что провел очень сильную арденскую кампанию, может побороться за отдельные этапы.
Лидером EF Education EasyPost будет Георг Штайнхаузер, который в марте заехал на подиум Париж – Ницца. Не стоит забывать и о Лукасе Неруркаре, хотя он в нынешнем сезоне пока что разочаровывает. Movistar будет делать ставку на Пабло Кастрильо, а Visma Lease a Bike – на талантливого норвежца Йоргена Нордхагена. Groupama FDJ продолжает верить в Давида Годю, а его партнер по команде Реми Каванья будет одним из главных фаворитов пролога.
Дайджест новостей
- Ineos Grenadiers перед стартом Джиро д'Италия объявит о появлении нового титульного спонсора, которым станет датская ИТ-компания Netcompany. Ожидается, что после ребрендинга команда будет выступать в темно-зеленой форме.
– Гонщик UAE Emirates Жоау Алмейда, который должен был быть фаворитом №2 Джиро д'Италия, первый Гран тур сезона пропустит. Весной он много болел, из-за чего подготовка к "Корса роза" пошла наперекосяк. Таким образом, лидерами UAE Emirates на Джиро будут Адам Йейтс и Джей Вайн.
– Ремко Эвенепул подписал пожизненный личный контракт с производителем велосипедов Specialized. Беспрецедентная ситуация, и такое положение будет значительно сужать для бельгийца ширину маневров на трансферном рынке. Ну а подписание такого контракта также можно расценивать как опровержение слухов о выходе Specialized с рынка шоссейного велоспорта.
– Талантливый партнер Эвенепула по Red Bull Bora Лоренцо Финн сломал запястье на третьем этапе Тура Альп. Очень жаль – до схода итальянский талант выглядел очень неплохо.
– Война на Ближнем востоке начинает влиять на мир велоспорта. В Bahrain Victorious были задержки с выплатами зарплат. Эта проблема уже решена, однако нет никаких гарантий того, что они не возникнут снова в будущем. Поэтому команда начала поиски нового крупного спонсора и надеется найти его до старта Тур де Франс.
– Украинец Андрей Пономарь, который проводит свой второй сезон в мексиканской команде Petrolike, 26 апреля занял 4 место на итальянской однодневке Джиро дель Апенннино. Топ-3 на этой гонке замкнул именитый ветеран Доменико Поццовиво, который недавно вернулся в большой спорт и довольно солидно выглядел на Туре Альп.