Рекордный титул Клэбо, провал шведок. Итоги Тур де Ски-2025/26
Рекордный титул Клэбо
Мужская версия Тур де Ски-2025/26 завершилась максимально банально и прогнозируемо – победой Йоханнеса Клэбо. Победой, которая стала для норвежца рекордной: он стал первым в истории пятикратным чемпионом Тур де Ски.
Была ли победа Клэбо настолько безапелляционной и доминирующей? Трудно сказать. Лишь 30 секунд преимущества над ближайшим преследователем на финише заключительного этапа говорят о том, что вроде бы нет. Однако многие считают, что на подъеме к Альпе ди Чермис свое отставание Йоханнес контролировал, и ехал последние километры в "эконом-режиме", помня, что до Олимпиады остался всего месяц. Однако, откровенно говоря, по тому, как норвежец преодолевал подъем по горнолыжной трассе "Олимпия", не складывалось впечатление, что он едет с каким-то огромным запасом: думаю, если Клэбо и мог пробежать быстрее, то максимум на 10-15 секунд.
В превью к Туру мы писали о том, что потенциальную угрозу для Йоханнеса может представлять преследование на 20 км классикой на четвертом этапе: если там впереди соберется большая группа, а сам Клэбо решит идти от обороны, то это может "обнулить" разрывы в общем зачете и нивелировать все достижения Йоханнеса на первых трех этапах.
Однако этого не случилось. Среди грандов общего зачета таки сформировалась группа, однако Клэбо был не в ней, а впереди нее. Лидер общего зачета стартовал с преимуществом в 45 секунд над ближайшим преследователем, и решил не идти от обороны, а пытаться удерживать и даже наращивать свое преимущество. Да, в итоге Йоханнес показал лишь 11-й чистое время преследования, однако в целом со своей задачей справился на "отлично", сделав в тот день очень важный шаг к итоговой победе.
Можно сказать, что именно на четвертом этапе определился главный соперник Клэбо в генеральной классификации. Довольно неожиданно, им стал не Харальд Остберг Амундсен, а Маттис Стенсхаген. На последних километрах преследования он атаковал из группы лидеров и довольно быстрыми темпами начал приближаться к Клэбо, отыграв у него более 20 секунд. Как знать, возможно, если бы Маттис пошел в свою контратаку чуть раньше, то борьба за победу в общем зачете на Альпе ди Чермис была бы значительно более напряженной.
Впрочем, на тот момент шансы Стенсхагена в общем зачете все еще оставались большой загадкой. Да, было видно, что Маттис находится в прекрасной форме. Он доказал это уже на втором этапе, выиграв разделку на 10 км классикой. Для 29-летнего норвежца это была первая в карьере победа на Кубке мира.
Тем не менее Стенсхаген проводил свой дебютный Тур, и до этого ни разу в карьере не преодолевал финальный подъем на Альпе ди Чермис. Его способности как чистого горняка были совершенно неизведанной территорией, а учитывая нескромные антропометрические данные Маттиса, были основания полагать, что в гору идти ему будет тяжело.
Но Стенсхаген очень приятно поразил как горняк, пройдя финальный подъем не просто хорошо, а лучше всего – вторая в карьере победа на Кубке мира и второе место в общем зачете Тура всего в 30 секундах от Клэбо. Маттис на протяжении многих лет считался большим талантом, однако лишь в 29-летнем возрасте, когда на нем большинство успело поставить крест, наконец-то начал в полной мере оправдывать все те щедрые авансы, которые ему выдавались еще в прошлом десятилетии.
Что касается Амундсена, то он стать главным соперником для Клэбо не сумел, однако провальным Тур в его исполнении не назовешь – как-не-как, третье итоговое место в общем зачете. Безусловно, можно говорить о том, что Харальду как гонщику с уклоном в сторону свободного стиля такой маршрут Тура не подходил, однако в оптимальной форме он точно выступил бы лучше. Пиковый Амундсен точно мог бы добраться до финала в спринте свободным стилем в Тоблахе и лучше выступить в разделке на втором этапе – по большому счету, уже во второй день Тура стало понятно, что Амундсен на роль реальной угрозы для Клэбо не тянет.
Что касается финального подъема на Альпе ди Чермис, то там неожиданных результатов было немало. Если горняцкие способности Стенсхагена были никому не известны, то о том, что Эмиль Иверсен является слабым горняком, знали все. Норвежский ветеран до этого трижды штурмовал Альпе ди Чермис, и занимал на подъеме по чистому времени 20, 35 и 31 места – цифры более чем красноречивые.
Однако Иверсен версии 2.0, за которым мы наблюдаем в текущем сезоне, просто шокировал всех, показав на Альпе ди Чермис третий результат. Причем, в чрезвычайно зрелищном стиле. Эмиль долгое время шел четвертым, однако на последних метрах дистанции выдал мощный спурт и словно стоячий прошел "нейтрального" россиянина Савелия Коростелева, не позволив тому подняться на подиум этапа – за это норвежцу особая благодарность.
Такое выступление Иверсена на Альпе ди Чермис позволило ему подняться с девятого на пятое место в общем зачете Тура. Если бы не неожиданный провал в спринте классикой в Валь ди Фьемме, где Эмиль не прошел квалификацию, то можно было бы побороться даже за подиум генеральной классификации. Как бы там ни было, ренессанс Иверсена действительно впечатляет – казалось, что с таких глубин, на которых он находился в последние годы, уже не поднимаются. Однако Эмиль поднялся, и уже по сути обеспечил себе билет на Олимпиаду – еще два месяца назад в это не верил, кажется, никто.
Без подиума общего зачета на своем прощальном Туре остался Федерико Пеллегрино, который также очень приятно впечатлил на Альпе ди Чермис, показав там седьмой результат на этапе. Это позволило итальянскому ветерану стать четвертым в общем зачете – и это при том, что в обоих спринтах он выступил неудачно, дважды вылетев в полуфинале. Финишировал в топ-10 генеральной классификации еще один итальянец – Элия Барп, который стал девятым.
Вундеркинд Ларс Хегген выходил на старт заключительного этапа вице-лидером общего зачета, однако на Альпе ди Чермис показал лишь 29-й результат, отступив на шестую итоговую позицию. Как бы там ни было, первые два в карьере подиума на Кубке мира и шестое место в общем зачете – очень солидный дебют на многодневке для 20-летнего таланта. Тем более, что маршрут Тура с уклоном в сторону классики Ларсу, казалось бы, не подходит вообще.
Впрочем, были в составе сборной Норвегии и громкие разочарования. Одним из них стал Эрик Вальнеш. Сперва он провалил преследование на четвертом этапе, отступив в общем зачете с 6 места на 37-ме, а затем вообще сошел во второй день отдыха, отказавшись от возможности опробовать обновленную трассу Олимпиады-2026 в Валь ди Фьемме. Причем, у Эрика не было никакой болезни – сборная Норвегии объяснила его сход усталостью и недостаточным восстановлением.
Еще одним громким разочарованием стал Симен Хегстад Крюгер. После неудачного стартового отрезка сезона на Туре прибавить ему так и не удалось. Многие надеялись, что хотя бы на своем любимом подъеме на Альпе ди Чермис он будет бороться за высокие места, однако не было даже этого – лишь 25-й результат. Провальное выступление Крюгера, которое, по сути, ставит крест на его шансах отобраться на Олимпиаду.
Неудачный Тур провел и Андреас Фьорден Рейе, который на старте сезона был регулярным гостем топ-10 дистанционных гонок Кубка мира. Однако Тур норвежец провел очень слабо, финишировав лишь 18-м в общем зачете. Его шансы поехать на Олимпиаду также сводятся к минимуму.
Удачный Тур провел лидер сборной США, Гас Шумахер. Именно он выиграл третий этап, который проходил в экспериментальном формате Heat Mass Start. Но победа стала для американца лишь второй в карьере на Кубке мира.
Вторым в той гонке стал Беньямин Мозер, для которого это было первое в карьере попадание на подиум на уровне Кубка мира. Тот успех 27-летнего австрийца не был разовым – в итоге он замкнул топ-10 общего зачета, достойно подменив лидера команды Мику Вермюлена, который пропускал Тур из-за болезни.
Разочаровал лидер сборной Финляндии, Иво Нисканен, который сошел с Тура во второй день отдыха. Однако главная проблема – это то, что и до схода Иво не впечатлял. Даже в своем любимом виде программы, разделке классикой, он стал лишь четвертым с 14-секундным отставанием от подиума. Безусловно, Нисканен как мало кто умеет выводить себя на пик формы к Олимпиадам, однако результаты финна в текущем сезоне настолько скромны, что есть большие сомнения в том, что на этот раз ему это снова удастся.
Неудачный Тур провела и сборная Швеции. Да, отдельные гонки в исполнении Эдвина Ангера в его любимом Тоблахе были неплохими, однако на финальном подъеме он выпал из топ-10 общего зачета, опустившись с шестого места на 12-то. Бледную гонку провели также Уильям Поромя и Альвар Мюльбак. Хотя от последнего после сильного старта сезона и с учетом маршрута Тура с акцентом на классику ждали многого. Из позитива для сборной Швеции стоит выделить разве что третье место Антона Грана в спринте в Валь ди Фьемме – для 21-летнего таланта это первый в карьере подиум на Кубке мира.
Провалил Тур лидер сборной Германии Фридрих Мох. У него все было настолько плохо, что даже в своем любимом старте в сезоне, подъеме на Альпе ди Чермис, где он завоевал все три своих подиума на Кубке мира, 25-летний немец показал лишь 46-й результат. Порадовать фанатов сборной Германии может разве что неожиданный выход в финал спринта в Валь ди Фьемме Яна Штольбена, который до этого на Кубке мира никогда даже в топ-10 не попадал.
Значительно большего после победы в Давосе ждали от Люка Шанава. Однако в спринте в Тоблахе он занял лишь 5 место, а в Валь ди Фьемме вообще вылетел в четвертьфинале. А вот Жюль Лапьер и Уго Лапалю подтвердили свое реноме сильных горняков, показав на Альпе ди Чермис второй и девятый результаты соответственно.
Масстарт нового формата и олимпийская трасса в Валь ди Фьемме: двоякие впечатления
Откровенно скромный маршрут Тур де Ски-2025/26 организаторы попытались разнообразить появлением нового формата – Heat Mass Start. Его суть заключается в том, что всех участников разделят на 5 равных по силе состава участников забегов согласно рейтингу дистанционных гонок. В итоге побеждает тот, кто покажет лучшее время в абсолюте в этих 5 забегах.
Замысел понятен: тот факт, что победитель определяется по чистому времени, сводит к минимуму возможность тактической закрытой и пассивной борьбы. Однако недостатков в таком формате оказалось более чем достаточно. Главный из них – это то, что результат спортсмена в такой гонке в значительной степени зависит от того, какой по составу забег ему достался.
Безусловно, на бумаге распределение задумывалось как максимально равномерное, однако учитывало оно лишь позицию гонщиков в рейтинге, не принимая во внимание специализацию спортсменов, их стиль ведения гонки и цели. В итоге забеги получились очень неравноценными по силе, и это имело ключевое влияние на результаты гонки. Такое действо чем-то напоминало командную разделку в велоспорте – только состав твоей команды в ней определяется рандомно.
Идею ставить командные разделки в маршрут велобагатоденок многие критикуют –, мол, на общий зачет имеет влияние гонка, в которой все решает не личная сила отдельного гонщика, что, по мнению, критиков, несправедливо. Однако Heat Mass Start в Тоблахе был коротким, всего 5 км, поэтому разрывы оказались незначительными, а влияние на итоговый общий зачет – минимальным.
Стоит ли отказываться от этого формата? Не обязательно, однако внести определенные изменения точно стоит. Например, добавить бонификационные секунды за места на финише каждого из забегов – это позволит избежать довольно абсурдной ситуации, когда гонщики, выигравшие медленные забеги, оказались в итоговом зачете ниже тех, кто пас задних в быстрых.
В целом, такая короткая гонка выглядела бы весьма уместно на первом этапе – своеобразный аналог 3-километровых прологов в формате разделок, которые проводились в ранние годы существования Тур де Ски.
Подытоживая, следует признать, что сама идея Heat Mass Start далеко не безнадежна и имеет право на жизнь – на фоне современных однообразных программ Туров и Кубков мира она выглядит глотком свежего воздуха. Однако тот вид, в котором она предстала перед нами в этот раз в Тоблахе – еще очень сырой, и этот формат нуждается в серьезной доработке.
Также Тур де Ски-2025/26 был интересным в том плане, что давал гонщикам возможность в боевых условиях испытать обновленную трассу "Лаго ди Тезеро", которая уже через месяц будет принимать соревнования Олимпиады-2026. Это особенно важно в контексте того, что развязка спринтерского круга всегда вызывала много нареканий.
Главное из них – крутой спуск перед финишем. Это часто приводило к тому, что главным фактором в спринтерских забегах становилась аэродинамика и качество работы лыж. А короткая финишная прямая после спуска приводила к тому, что нивелировать эти факторы своим спринтерским рывком просто не было возможности.
Организаторы попытались решить эту проблему, сделав спринтерский круг длиннее и сложнее по рельефу. Мол, если забеги станут более селективными, то негативное влияние последнего спуска будет в значительной степени нивелировано.
Частично этот замысел сработал, однако это открыло другую проблему: спринтерский круг стал слишком тяжелым и селективным. Мужчины проходили эту дистанцию более чем за 3 минуты и 20 секунд, женщины – за 3:45 и более. И, откровенно говоря, усилия на 3:20 – 3:50 работы назвать спринтом трудно. И такой спринт на Олимпиаде может отсечь от борьбы за медали классических, чистых спринтеров, которые плохо переносят рельеф, но имеют мощную финишную прямую.
Рейс-директор FIS Михал Ламплот заявил, что, возможно, спринтерский круг за месяц до Олимпиады еще будут менять и сокращать. Откровенно говоря, трудно поверить в то, что в такие сжатые сроки организаторам удастся найти какое-то удачное решение, которое бы убрало уже существующие проблемы, не создав при этом новых. Об изменении профиля спринтерского круга надо было думать несколько лет назад – на "Лаго ди Тезеро" в рамках Тур де Ски соревнуются каждый год, и все недостатки местной трассы ни для кого секретом не были.
Восток Слинд убил интригу на Туре
У женщин перед стартом Тура интриги в общем зачете на бумаге было значительно больше, однако на деле ее оказалось еще меньше чем у мужчин: победа Джессики Диггинс была даже более убедительной, чем успех Клэбо. И главная причина – сход Астрид Слинд.
Норвежской ветеранке такой маршрут Тур де Ски с уклоном в сторону классики подходил прекрасно, и она подошла к гонке в оптимальной форме. Это стало понятно уже в первый день, когда Астрид сумела пройти квалификацию в спринте свободным стилем – виде программы, который ей максимально не подходит. На следующий день Слинд подтвердила серьезность своих намерений, выиграв разделку классикой.
После третьего этапа, того самого Heat Mass Start, Слинд шла второй в общем зачете, отставая от Диггинс на 50 секунд. Впереди было преследование на 20 км классикой – гонка, на которой Астрид могла перевернуть ход Тура в свою пользу. Однако Слинд на старт преследования не вышла – норвежка умудрилась заболеть в новогоднюю ночь и прекратила борьбу на многодневке.
Впрочем, говорить о том, что итоговую победу Диггинсу принес именно сход Слинда, было бы несправедливо по отношению к самой Джессике. Сама она провела блестящую гонку, и обесценивать ее заслуги было бы неправильно. Тем более, что американка в значительной степени "играла на чужом поле": будучи ярко выраженной конькобежкой, она выиграла Тур с явным уклоном в сторону классики. Хотя частично это компенсировалось тем, что 4 из 6 этапов проходили в Тоблахе – самой успешной трассе для Джесс во всем календаре Кубка мира.
После 4 места в спринте вольным стилем Диггинс замкнула топ-3 в разделке классикой, проиграв Слинд всего 8,8 секунды – очень классное выступление. После этого американка очень уверенно выиграла Heat Mass Start, опередив на 5,5 секунды ближайшую преследовательницу, Эмму Рибом – очень весомое преимущество как для такой короткой гонки на простой, неселективной трассе.
В том самом преследовании на 20 км классикой, которое должно было стать козырем в рукаве Слинд, Диггинс также выступила блестяще, показав второе чистое время – По большому счету, именно в тот день стало понятно, что желтую майку лидера американка уже никому не отдаст. Так и случилось: 5 место в спринте классикой в Валь ди Фьемме и второй результат на Альпе ди Чермис принесли Джессике более чем заслуженный третий в карьере титул чемпионки Тур де Ски.
Ни одного неудачного дня, ни одного признака слабости – на своем прощальном Туре Диггинс показала настоящий мастер-класс. И в какой бы прекрасной форме не была Слинд, насколько бы не подходил ей маршрут – обыграть такую Диггинс ей было бы невероятно трудно.
Еще один фактор, который сделал эту победу американки столь убедительной – провал сборной Швеции, которая не выиграла ни одного этапа. Майя Дальквист в двух спринтах заняла 3 и 4 места соответственно. И, откровенно говоря, критиковать ее за непопадание на подиум в спринте в Валь ди Фьемме язык не повернется. Как уже отмечалось выше, трасса спринта была настолько тяжелой, что классическому, чистому спринтеру Дальквист показать там что-то лучше было бы крайне трудно.
А вот за выступления в дистанционных гонках Майю покритиковать можно: своим результатом в декабрьской разделке в Давосе она подняла планку ожиданий довольно высоко, и соответствовать уровню этих ожиданий не смогла. На финальном подъеме на Альпе ди Чермис шведка выпала из топ-10 общего зачета, отступив с 9 места на 14. Утешительным призом для Дальквист стала серебристая майка лучшего спринтера.
Лучшей из шведок в общем зачете стала Эбба Андерссон, которой не хватило 9,5 секунд до подиума – 4 место. Впрочем, ни одного подиума на отдельных этапах (стоит выделить разве что третье чистое время преследования в Тоблахе) – очень бледное выступление шведки, и закономерно, что оно не принесло ей призового места.
Другая звездная шведская дистанционщица, Фрида Карлссон, с самого начала выглядела не готовой к борьбе за самые высокие места. На разделке классикой мы снова увидели все те проблемы, которые у Фриды в молодом возрасте были перманентно: очень резкий старт и потом проседание скорости, которое приводило к слабому итоговому результату (в данном случае – до 5 места).
В Heat Mass Start Карлссон также действовала не слишком грамотно с тактической точки зрения. Она с самого старта работала в своем забеге с первой позиции, однако сил на всю дистанцию снова не хватило. Фрида устала под конец, оказалась далеко не самой сильной даже в своем забеге: итоговое 52 место и 38,4 секунды отставания от Диггинс на этапе.
Складывалось полное впечатление, что Карлссон, как и большинство ее партнерш по команде, рассматривали этот Тур просто как дополнительную тренировку. Казалось, что, устраивая вот такие резкие старты, Фрида тестировала свой организм в соревновательных условиях, пытаясь выяснить, на сколько километров ее хватит в максимальном темпе.
Потеряв шансы на победу в общем зачете, Карлссон заявила, что теперь планирует побороться за лиловую майку горного короля и ставит все на финальный этап в Альпе ди Чермис, и... в итоге не вышла на его старт. Комментировать здесь что-то трудно.
А вот Моа Илар воспринимала этот Тур максимально серьезно и боролась за как можно более высокое место в общем зачете Кубка мира – в том числе и потому, что шведка решила навязать Диггинсу борьбу за Большой хрустальный глобус (БХГ).
Откровенно говоря, равным соперником для американки на Туре Илар не выглядела, однако долгое время казалось, что она сможет минимизировать свои потери относительно американки в Кубке мира. На последний этап Моа выходила в статусе третьей гонщицы общего зачета, однако на Альпе ди Чермис она показала лишь 26-й результат, отступив в генеральной классификации аж на восьмую позицию.
Отставание от Диггинс в Кубке мира по итогам Тур де Ски увеличилось до 184 баллов – отыграть такое будет непросто, если американка не будет пропускать январские этапы для подготовки к своей прощальной Олимпиаде. А вот Андерссон и Карлссон, к слову, уже заявили о том, что на Кубке мира до Олимпиады не появятся.
Несмотря на сход Слинд, Норвегия без своего места на итоговом подиуме не осталась – благодаря традиционно сильному выступлению на Альпе ди Чермис на третье место прорвалась Хейди Венг. Отметим и выступление норвежки на четвертом этапе, где она показала лучшее чистое время преследования в Тоблахе.
Что касается других норвежек, то Кристин Шистад выиграла первый спринт в Тоблахе, однако до второго не дотянула, сойдя с Тура из-за болезни. Хотя попробовать свои силы на олимпийской трассе в Валь ди Фьемме ей было бы очень полезно – есть большие опасения, что для Кристин она будет слишком сложной.
Другая норвежская спринтерка, Матильда Мюрвольд, в финале первого спринта в Тоблахе очень неприятно упала на спуске и была вынуждена сойти с Тура из-за выбитого плеча. Финальный подъем на Альпе ди Чермис выиграла еще одна норвежка, Каролин Симпсон-Ларсен, для которой это уже вторая победа на Кубке мира. Что интересно, и у мужчин, и у женщин финальный подъем выиграли довольно немолодые дебютанты Тура, которые опыта прохождения Чермиса не имели.
Вице-чемпионкой Тура же стала Тереза Штадлобер, которая в последний день прорвалась на подиум с 5 места. В начале подъема на Альпе ди Чермис австрийка застряла в глубине пелотона, и была вынуждена обходить соперниц уже непосредственно на горе. В целом, Штадлобер проводит, возможно, свой лучший сезон в карьере, и впервые поднялась на подиум общего зачета Тура, хотя в топ-10 финишировала уже в восьмой раз.
Вице-чемпионка первого спринта в Тоблахе, Колетта Ридцек, до второй спринтерской гонки в Валь ди Фьемме также не добралась – она сошла во второй день отдыха из-за болезни. Впрочем, выступление немки в Тоблахе впечатлило – там она завоевала второе место в очной борьбе с Дальквист именно в финишном спурте, хотя шведка в этом компоненте считается едва ли не лучшей в мире.
Досрочно сошли с Тура и звездные финские дистанционщицы – Кертту Нисканен и Криста Пармакоски. Впрочем, обе на момент схода на самые высокие места в общем зачете уже не претендовали. Впрочем, без своих представительниц в итоговой топ-10 Финляндия не осталась. Топ-6 замкнула Йоханна Матинтало, а девятой стала Ясми Йонсу, которая на нынешнем Туре наконец-то добралась до своей первой в карьере победы в спринте на Кубке мира. И вполне закономерно, что Ясми сделала это именно на таком сложном спринтерском круге, который лучшим образом подходит для темповиков, чем для чистокровных финишеров.
