"Без этих людей мы были бы не под флагом Украины". Калиниченко – о благодарности ВСУ и реалиях прыжков с трамплина
Для украинских прыгунов на лыжах с трамплина сезон 2025/2026 стал существенным прорывом. Седьмое место в соревнованиях Super Team в Закопане удивило не только наших болельщиков, но и все мировое сообщество. Для небольшой федерации не из "традиционной" зимней страны попадание в финальный раунд командных соревнований – настоящий успех.
Свою руку к удачному результату приложил Виталий Калиниченко из Ворохты. В этом году ему покорилось и другое достижение – первые зачетные баллы в карьере.
По завершении сезона Чемпион пообщался с нашим олимпийцем и узнал, имеет ли он амбиции продолжать спортивный путь, погрузился в технические детали, выяснил, кто финансово помогает украинским спортсменам и как связаны между собой прыжки и Формула-1.
– Виталий этот сезон стал лучшим в вашей карьере. В свои 32 года вы набрали свои первые очки на Кубке мира. Как вы считаете, что стало залогом успеха в таком солидном возрасте?
– У меня такой путь в спортивной карьере, что мне удалось это сделать только в 32 года. Что натолкнуло? В летний сезон мы провели как физические нагрузки, так и внесли изменения в технический аспект прыжка. На Гран-при летом уже были неплохие результаты и вот в начале сезона 2025/2026 удалось попасть в топ-30. Хотя это еще не основная и не максимальная моя цель.
У нас произошло взаимопонимание с тренером Янисом Дебелаком, мы имели определенные задачи, которые я должен был выполнить, чтобы улучшить свои прыжки. Это работать необходимо, эмоции включать только там, где надо. В направлении твоих целей работает больше всего голова. Или она тебе мешает. Для меня это уже стандартно – включаться на соревнованиях.
– В то же время вторая половина сезона уже не была такой яркой. Как вы сами объясняете этот спад формы?
– Первая половина сезона была более стабильной. Было понимание, что можно попадать в зачетную зону. Это была нормальная планка. Но перед Турне четырех трамплинов мы несколько поразмыслили, решили попробовать некоторые технические моменты в прыжке на горе разгона. Я в большинстве случаев выступал инициатором. Хотел улучшить прыжки, но получилось, что они ухудшились.
Такое бывает в нашем виде спорта. Все показывают соревнования. Видимо, тело, мышцы были не готовы к этим изменениям. Не справлялся я с этим. Далее перед Закопане мы вернулись к своему "стандарту", неплохо прыгали, заняли 7-е место в Super Team, в личном старте тоже хорошо прыгнул, только был вопрос ко второй половине полета, но снова появилась стабильность.
Еще это связано с тем, что у нас первый полноценный сезон. 38 стартов, и мы только один пропустили – в швейцарском Энгельберге. И, на мой взгляд, к этому мы были не готовы – прежде всего в плане восстановления тела. У нас нет врача, мы лишь иногда ходим на массаж. Вот на Играх были массажист и врач, а на Кубок мира они с нами не ездят. Если так подумать: каждую неделю старты, то мы тоже и в голове... и тело где-то не слушается, надо регулировать отдых.
– С чем связано отсутствие врача в команде? Дело в недостатке финансирования?
– Не могу сказать. Возможно и не хватает, но мне неизвестно.
– В Планице вам, к сожалению, не удалось поставить яркую точку в сезоне. Результат в квалификации – это следствие сложных погодных условий, спада формы или все же нехватки опыта на полетных трамплинах? И как в целом готовиться к стартам на гигантских трамплинах?
– Это не недостаток опыта и не погодные условия были в моем случае. Просто так прыгнул, насколько мог в тот день в то время. Опыта хватает, но есть определенные сбои. А именно: сход со стола и ощущение полета. Это все должно быть синхронно с лыжами. Мое туловище быстро сближается с лыжами. Затем они отходят от меня, я снова к ним, должен их подбирать. А из-за этого очень быстро снижается траектория. И я теряю скорость полета уже на первой фазе. Меня даже немного раздражает, что не удается улететь красиво и далеко.
Негде тренироваться на полетных трамплинах. Их готовят только к соревнованиям, и ты только делаешь 2 пробных прыжка перед квалификацией. Если два... может быть и один из-за погодных условий, как в Планице. Тренироваться летом на "Летальнице" (гигантский трамплин в Словении – прим.)?
Разве что на зиплайне. Нет на нем летнего покрытия. На K120 есть, там мы тренируемся, на полетных – нигде нет. Только этим летом в Америке планируют открыть большой трамплин – видимо К180 или К165, который будет работать и летом, и зимой. Он как раз будет служить подготовкой для полетов.
– Насколько важны инвентарь и технические разработки в прыжках на лыжах с трамплина? Это лишь проценты к результату или все же критический фактор?
– Это аэродинамический вид спорта, поэтому инвентарь имеет большое значение. Я могу сравнить с Формулой-1, как болид строится. Они проходят множество тестирований на обтекаемость, чтобы улучшить результат в секундах. А нам нужно сопротивление, чтобы улучшить результаты в метрах. Над этим работают технологически. Происходит тестирование комбинезонов.
Самое важное для нас, чтобы он был комфортным. Когда ты его надеваешь, ты должен доверять тому, что он будет работать. Если невооруженным глазом смотреть, то кажется, что у всех все одинаково, но на практике кто-то крутится во время полета, а кто-то стабильно летит.
Это тестируется в аэродинамической трубе, именно подготовка к полету. В Есенице (Словения) открыли как раз новую трубу, мы должны были попасть, но нам не хватило времени. Там надо всего полчаса оборудование ставить. Точно не помню, но, кажется, 1-2часа стоят где-то 1000-1500 евро на 3-4 человека.
Посадку в прыжках корректируют так, как и кузов автомобиля проверяют. Все взаимосвязано. Динамика посадки – это скорость на разгоне. У каждого тело разное, научная команда работает над тем, чтобы выяснить, как нам лучше "сидеть", как держать голову и туловище.
Для комбинезонов есть как быстрый, так и медленный материал. Зрителям это не заметно, но для нас это имеет значение. Можно делать комбинацию и в разных частях использовать разные материалы. Чтобы это все тестировать... один комбинезон стоит 500 евро. И чтобы достичь лучшей вариации нужны немалые средства.
Нам нужно на "платформе" работать, там становится понятно, есть ли у тебя силы сегодня на штангу, например, или нет. Наш тренер Янис Дебелак имеет друга - Матьяжа Зупана (серебряный призер ОИ и экс-тренер сборной Словении – прим.). Благодаря ему мы ездили на "платформу" ( стенд для тестирования техники – прим.).
Она поделена на четыре части, на неймы выпрыгиваем. Нормальная стоит 50 тысяч евро, более простая будет за 20К. И мы там только один раз делали тесты за всю мою карьеру.А нужно хотя бы раз в 2 недели. Один раз – не поможет. Надо же видеть, идет прогресс или регресс.
– В нынешних условиях, когда подготовка затруднена из-за войны, чувствуете ли вы поддержку от FIS или других международных структур – возможно, организационную, финансовую или иную?
– Мы заработали очки на Кубке мира, в этом плане нас принимают на соревнованиях как и всех спортсменов, которые тоже имеют зачетные баллы. Но дают ли отдельно нам какие-то привилегии или средства... разве федерации что-то, но мне достоверно неизвестно. Не могу ответить. А вот для детей из стран, которым тяжело финансово, FIS проводит сборы как летом, так и зимой.
Нам FIS точно только контроль может организовать: как наступает время проверки экипировки, то, кажется, что они немножко сбоку от нас. Есть моменты, не буду называть имена, но мы замечаем, как тщательно нас проверяют. А оно (экипировка – прим.) влияет даже на 5-10 дополнительных метров.
Да, они понимают, что идет война. Говорят, что мы сильные, что вообще выступаем, боремся.
За возможность соревноваться, за то, что проводятся чемпионаты Украины и есть финансирование, хочу поблагодарить наши Вооруженные силы. И ребят, и девушек. Они делают невероятное. Слава Украине, героям слава! Если бы не эти люди – мы были бы не под флагом Украины.
В плане финансирования – у нас есть Миша Молдавчук, который тоже раньше прыгал. Он из Парижа по возможности приезжает к нам. Я бы сказал даже часто, никто раньше так не ездил. И он добровольно помогает нам. Без всяких обязанностей он выступает как спонсор, лишь бы мы только не оставляли спорт.
А еще Янис нашел тренера из Словении – Давида Месеца. Его отец даже тренировал нашего наставника. Давид имеет типографию – "Tiskarna Mesec". Они делают рекламные наклейки, в том числе на одежду и лыжи словенских прыгунов. Месец помогает нам финансово, частично с экипировкой. Покупает нам одежду под комбинезон, договаривается, чтобы нам все хорошо шили.
– Задумывались ли вы уже о своем спортивном будущем? Планируете ли оставаться еще на один олимпийский цикл?
– Сложиться может по-разному. Но у меня есть незавершенные цели. Я не против пройти олимпийский цикл. Однако не могу сказать, как оно будет через год или четыре года. Есть план уже на новый сезон, что при наших возможностях и мощностях можно изменить.
– Известно ли вам, продлит ли контракт с командой главный тренер Янис Дебелак?
– Надеюсь, что не будет никаких изменений. Как раз завтра (интервью было записано 1 апреля – прим.) состоится заседание комитета, будут обсуждать результаты, и станет известно, что и как дальше. Мы хотим работать с Янисом и будем прилагать усилия в этом направлении. Потому что с ним у нас есть план – а иначе придется что-то новое придумывать.