Безупречный Расселл, быстрые Ред Булл и хаос позади: итоги Гран-при Азербайджана
Завершился один из самых эпических этапов Формулы-1 2026 года. Гран-при Азербайджана подарило нам немало сенсаций, сходов, борьбы, обгонов и неожиданных результатов.
Как городская трасса в Баку сумела создать такое крутое событие для фанатов "королевы автоспорта" – рассказываем в традиционных итогах этапа Формулы-1.
Субботние Пятничные баталии
Не очень привычно включать Формулу-1 в субботу в обед и видеть, как гаснут огни на стартовой-финишной прямой, однако 15-й этап сезона в Азербайджане довольно нетипично прошел не в период с пятницы по воскресенье, а с четверга по субботу.
Дело в том, что в воскресенье, 27 сентября, в Азербайджане отмечается День памяти, из-за чего развлекательные мероприятия не проводятся.
Соответственно, квалификация, которая принесла немало сюрпризов, проходила в пятницу.
Уже первый сегмент квалификации можно было бы назвать сенсационным – Андреа Кими Антонелли задел стену перед первым поворотом и выбыл из соревнований. Итальянцу повезло, что до этого он успел показать время, которое обеспечило ему 16-е место.
Помимо неудачи лидера чемпионата, ниже своего уровня выступили пилоты Ауди: ни Бортолето, ни Гюлькенберг не сумели пройти во второй сегмент квалификации.
Уже во второй сессии гонщики Рейсинг Буллз удивили результатами с минусом. Команда, являющаяся лучшим середняком сезона, не сумела ни одной машиной пройти в решающую часть квалификации.
А вот кто удивил, так это Карлос Сайнс. Если бы не штраф для испанца, то старт с 9-го места стал бы настоящей сенсацией.
Борьба за поул-позицию оказалась не такой напряжённой. Джордж Расселл был в своей лиге благодаря напарнику. Почти секунда отрыва после последнего круга идеально это подтверждает. На второе место претендентов было больше, и сильнее здесь оказался Шарль Леклер, для которого квалификации в Баку уже стали изюминкой, хотя и против этого Мерседеса бороться не удалось.
Больше всего разочаровался после пятницы Макс Ферстаппен. Нидерландец из-за проблемы с двигателем уступил не только своему напарнику, но и Пьеру Гасли, завоевав для себя лишь 8-ю стартовую позицию. Хотя разница между темпом в квалификации и в гонке была колоссальной.
Безупречный Рассел и Антонелли, дающий шансы на борьбу за титул
Даже для Джорджа Расселла, которому удалось завоевать первый гранд-слем в карьере (победа в квалификации, гонке, лидерство с 1-го по последний круг и лучшее время в заезде), преимущество в темпе было не столь значительным, как в квалификации.
Долгое время Оскар Пиастри, вырвавшийся на вторую позицию на старте, держался в нескольких секундах позади, а за 30 кругов Расселл оторвался от преследователей всего на 10 секунд.
Андреа Антонелли также не демонстрировал бешеного темпа, с трудом прорываясь сквозь толпу средняков. Если бы не все перипетии в гонке, то до пятой позиции итальянец мог бы и не доехать.
В итоге Расселл отыграл 15 зачетных очков, и впереди осталось 7 гонок. При таком темпе, конечно, британец может догнать напарника, но для борьбы за титул нам нужны еще проблемы у Антонелли.
В прошлом году именно с провала в Азербайджане начался спад Оскара Пиастри и потеря австралийцем первой строчки в общем зачёте; посмотрим, станут ли проблемы в Баку ещё одним поводом для камбэка в борьбе за чемпионский титул.
Абсолютный провал Макларена
Ещё до 30-го круга "папая" могли претендовать на солидную гонку с подиумом Оскара Пиастри и финишем в топ-7 для Ландо Норриса. Однако после этой отметки всё пошло наперекосяк.
Сначала действующий чемпион мира допустил ошибку в первом повороте, опустившись на 9-ю позицию. На 31-м круге Алекс Албон врезался в стену и вызвал машину безопасности, что могло закончиться плохо, а точнее, кто…
Франко Колапинто решил сыграть в боулинг и выбить не только своего напарника Пьера Гасли, но и Ландо Норриса, который оказался на пути двух гонщиков Alpine.
А параллельно ещё и Оскар Пиастри уступил позицию Максу Ферстаппену… Ну, на этом же уже всё?
Еще несколько кругов, и австралиец под давлением со стороны Исака Аджара допускает ошибку. Спустя 10 кругов после вылета Норриса в первом повороте ту же ошибку допустил и Оскар Пиастри.
До 30-го круга Макларен набирал 24 очка в свой зачет и мог бы отнять очки у Феррари в борьбе за 2-е место в Кубке конструкторов, но в итоге ошибки пилотов и проблемы на трассе привели к сокращению отставания уже от самой команды из Уокинга.
Лучшая гонка Ред Булл за 2,5 года
Да-да, вы не ослышались. Впервые за 2,5 года оба пилота Ред Булл поднялись на подиум гонки Формулы-1. Тогда, в 2024 году в Китае, Серхио Перес присоединился к Максу Ферстаппену, который с тех пор одержал немало побед.
И двойной подиум "быков" выглядел абсолютно заслуженно. Несмотря на сложную квалификацию, гоночный темп у РБ был очень солидным. Ферстаппен и Аджар обгоняли не только на стартовой-финишной прямой, но и имели запас мощности, чтобы обгонять соперников на втором длинном отрезке.
В конце заезды Макс Ферстаппен даже имел возможность вырвать победу, Мерседес Джорджа Расселла не мог оторваться от голландца, и на финише первых двух пилотов разделило две десятых секунды – самый близкий финиш в Формуле-1 с 2002 года!
Баку вселяет надежду в фанатов Ред Булл, что работа над улучшением болида идет в правильном направлении, тем более что впереди нас ждут еще трассы с очень длинными прямыми, которые могут быть выгодны для "быков".
Уже через неделю в Сепанге мы снова сможем увидеть безумную скорость РБ на прямых, а дальше преимущество прямых будет и в Лас-Вегасе, и, возможно, в Мексике.
Поэтому Ферстаппену не стоит разочаровываться, возможно, в этом году он ещё услышит гимн Нидерландов.
Баку показал Мадриду, каким должен быть уличный трек.
Две недели назад мы стали свидетелями одной из самых скучных гонок за последние годы на новеньком Мадринг, а сегодня нас порадовала настоящим триллером другая городская трасса в Баку.
Именно в Азербайджане мы увидели наименьшие отрывы между лидерами и аутсайдерами, при этом обгоны происходили в разных группах на протяжении всего заезда.
Кроме того, высокая плотность пелотона не позволяла лидерам совершать бесплатный ранний пит-стоп, что заставляло всех как можно дольше держаться на одной гонке и ждать машины безопасности.
Конечно, на трассу выехал сейфти-кар, что позволило ВСЕМ одновременно сменить шины без потери позиций, но и без этого мы видели впереди борьбу и обгоны.
В этой гонке мы увидели великолепное выступление команды Хаас, которая не набрала ни одного очка в гонке в Монако! Карлос Сайнс, несмотря на штраф в квалификации, прорвался на 10-е место.
Арвид Линблад прорвался с 15-го места на 7-е, совершив последний обгон за несколько метров до финиша (хотя до этого гонщик Рейсинг Буллз и выбил своего напарника).
Мадриду на заметку – имейте длинную и широкую прямую и место для накопления энергии, чтобы можно было реализовать потенциал.