Погачар стремится закрыть ещё один гештальт. Превью Вуэльты-2026
В субботу, 22 августа, в Монако стартует Вуэльта — третий и заключительный Гран-тур велосезона-2026. Откровенно говоря, Вуэльта является третьей супермногодневкой не только хронологически, но и по статусу и исторической значимости. Многие спортсмены рассматривают эту гонку как утешительный приз в конце сезона — здесь часто пытаются реабилитироваться и спасти свой сезон гонщики, провалившие Джиро или Тур, либо не достигшие своих целей на других престижных гонках сезона.
Несмотря на это, Вуэльта — очень интересная гонка со своим особым и неповторимым колоритом и характерными чертами. В своё время именно организаторы испанской гонки задали тренд на более короткие и интенсивные групповые этапы. Этот тренд подхватил Тур де Франс, в то время как организаторы Джиро в этом плане остаются консерваторами и склонны и в дальнейшем рассматривать велоспорт как вид спорта на супервыносливость.
Что первое приходит на ум, когда речь заходит о Вуэльте? Прежде всего, это традиционные этапы формата "унипуэрто" (недаром этот термин именно испаноязычный): равнинная большая часть маршрута и один финишный подъем в конце. Эти финишные подъёмы очень часто представляют собой традиционные для испанских дорог "муритос", то есть маленькие стены: короткие, очень крутые, с нестабильными уклонами и часто узкими дорогами.
Подобные подъёмы в большом количестве разбросаны по всей территории Испании, и это создаёт ещё одну характерную черту Вуэльты — равномерное распределение сложностей рельефа по всем трём неделям гонки. Часто бывает даже так, что из трёх недель именно последняя в плане рельефа самая простая — явление, которое на Туре и, тем более, на Джиро, представить себе невозможно.
Еще одна характерная черта Вуэльты — высокая вероятность образования эшелонов на равнинных этапах. Центральная и южная части Пиренейского полуострова — это в основном плоскогорья с небольшим количеством растительности. А это значит, что по этим бескрайним просторам дуют сильные ветры, которые и создают предпосылки для образования эшелонов.
История и факты
– История Вуэльты значительно короче, чем у Джиро и Тура. Как и большинство знаковых велогонок, испанский Гран-тур появился благодаря газете. Идея проведения испанской супермногодневной гонки принадлежит владельцу газеты Informaciones Оскару Пужолю и журналисту Клементе Лопесу.
Впервые гонка была проведена в 1935 году, тогда участники преодолели 14 этапов общей протяженностью 3411 км. Первым победителем стал бельгиец Густав Делоор. В следующем году он выиграл Вуэльту во второй раз, однако после этого гонка не проводилась в течение 5 лет из-за гражданской войны в Испании.
В то же время, в отличие от Джиро и Тура, в годы Второй мировой войны Вуэльта проводилась в штатном режиме. Жаль только, что из-за боевых действий участвовать в гонке могли в основном только местные спортсмены.
В дальнейшем Вуэльта проводилась нерегулярно вплоть до 1955 года, когда организацией соревнований занялась баскская газета El Correo. С тех пор гонка проходит ежегодно. В 1979 году Вуэльту выкупила испанская компания Unipublic, которая проводила её до 2014 года. Затем Вуэльту выкупил крупнейший организатор велогонок — французская компания ASO. В этом году Вуэльта пройдет в 81-й раз, в то время как Джиро и Тур ещё в прошлом десятилетии провели свои сотые гонки.
– Долгое время Вуэльта проводилась в апреле. Из-за этого гонка часто пересекалась с самыми престижными весенними классиками, а иногда – и с Джиро д'Италия. Звездный состав участников Вуэльты от этого очень заметно страдал. Только в 1995 году гонку перенесли на нынешний слот в календаре — конец августа и начало сентября.
– В отличие от Джиро и Тура, цвет лидерской майки на Вуэльте менялся очень часто, особенно на ранних этапах многодневной гонки, когда она ещё проводилась нерегулярно. После 1955 года организаторы решили ничего не придумывать, а просто копировать Тур де Франс с его жёлтой майкой.
Так продолжалось до 1999 года, когда Вуэльта всё же решила начать работать над собственной идентичностью. Цвет лидерской майки изменился с жёлтого на золотой. Впрочем, просуществовала такая идея всего 11 лет. Золотой цвет от желтого отличался не слишком заметно, поэтому с 2010 года лидер общего зачёта Вуэльты носит майку красного цвета — цвета, который у многих тесно ассоциируется именно с Испанией.
– Долгое время на Вуэльте не существовало юношеского зачета – вместо этого белой майкой награждался лидер комбинированного зачета. Им становился тот гонщик, у которого была лучшая сумма мест в трех других зачетах – общем, спринтерском и горном. Когда-то такие зачёты существовали и на других Гран-турах. Однако организаторы Джиро и Тура отказались от этой классификации в пользу молодёжного уже давно, в то время как на Вуэльте комбинированный зачёт разыгрывался вплоть до 2018 года.
– Рекордсменами по количеству побед в общем зачёте Вуэльты являются два гонщика, которые выигрывали её по 4 раза. Это Роберто Эрас, который побеждал в 2000, 2003, 2004 и 2005 годах, а также Примож Роглич, который побеждал в 2019, 2020, 2021 и 2024 годах.
При этом в 2005 году Эрас был уличен в употреблении допинга, из-за чего последнюю из четырёх побед у него отобрали, присудив её россиянину Денису Меньшову. Однако испанец с таким наказанием не смирился и на протяжении многих лет добивался возвращения себе титула 2005 года. И в 2011 году всё-таки достиг своей цели.
– Рекордсменом по количеству побед на этапах Вуэльты является Делио Родригес – он выиграл 39 этапов в 1941 – 1947 годах. Как уже было сказано выше, в то время зарубежные гонщики практически не имели возможности приезжать на испанскую гонку из-за Второй мировой войны, и Родригес в полной мере этим воспользовался.
Также Делио Родригесу принадлежит рекорд по преимуществу над вторым местом в итоговом общем зачете. В 1945 году он выиграл Вуэльту с преимуществом в 30 минут и 8 секунд над Хулианом Беррендеро. Наименьшее преимущество было зафиксировано в 1984 году — тогда француз Эрик Кариту опередил Альберто Фернандеса всего на 6 секунд. Причём это наименьшее итоговое преимущество не только в истории Вуэльты, но и во всех Гранд-турах в целом.
– Рекорд по количеству побед в одном розыгрыше Вуэльты установил Фредди Мартенс. Легендарный бельгиец участвовал в Вуэльте только один раз за всю карьеру, в 1977 году, и победил целых 13 раз. Это рекорд не только Вуэльты, но и всех Гран-туров.
– Больше всего дней в лидерской майке провёл победитель Вуэльты 1996 и 1997 годов, швейцарец Алекс Цюлле – 48. Помимо годов своего чемпионства, он надевал лидерскую майку также в 1993 и 2000 годах.
– Самым возрастным победителем Вуэльты в истории является американец Крис Хорнер, который в 2013 году сенсационно победил в возрасте 41 года и 327 дней. Это с запасом рекорд не только Вуэльты, но и всех трёх Гран-туров.
– Чаще всего Вуэльту выигрывали хозяева, испанцы – 31 раз. На счету французов 9 побед, у бельгийцев и итальянцев – 8 и 6 соответственно.
– Лидируют испанцы и по количеству побед на этапах – 566. 239 побед у бельгийцев, 192 – у итальянцев. Кроме них, преодолеть отметку в 100 побед сумели также французы и голландцы – 129 и 119 соответственно.
Действующие лица
Фаворит
В статусе бесспорного фаворита №1 на старт Вуэльты выйдет Тадей Погачар. В 2019 году именно в Испании он провел свой дебютный Гран-тур в карьере, сразу заявив о себе как о главном таланте поколения: 3 победы на этапах и 3-е место в общем зачете. Однако с тех пор словенец на Вуэльту больше не приезжал.
Спустя 7 лет Погачар возвращается на Вуэльту уже в статусе одного из лучших велогонщиков всех времен, только что выигравшего свой пятый Тур де Франс. И задача у Тадея проста – закрыть один из главных пробелов в своей карьере. И из всех незаполненных пробелов в карьере словенца именно Вуэльта — самый простой.
Капитан UAE Emirates не впервые участвует в двух Гран-турах подряд в сезоне (в 2024 году он совершил победный дубль Джиро+Тур), однако комбинацию Тур+Вуэльта он ещё ни разу не проезжал. Впрочем, особой проблемой это не должно стать — такая комбинация значительно проще, чем Джиро+Тур.
Единственное, что хотя бы теоретически может стать проблемой для Погачара, — это жара. Львиная доля Вуэльты-2026 пройдет на юге Испании, а до прорыва словенца на качественно новый уровень в 2024 году именно жара была одной из слабых сторон Тадея. Впрочем, буквально в прошлом месяце он более чем уверенно прошел испытание самым жарким Тур де Франс в новейшей истории, поэтому особых надежд на этот фактор соперникам словенца возлагать не стоит.
В составе UAE Emirates будет ещё один потенциальный претендент на высокое место в общем зачёте — вице-чемпион прошлогодней Вуэльты, Жоау Алмейда. Неизвестный вирус испортил звездном португальцу текущий сезон: сначала из-за него гонщик UAE Emirates провалил стартовую часть сезона, затем был вынужден отказаться от участия в Джиро д'Италия, а впоследствии – и в Тур де Франс.
Вуэльта была последним шансом для Алмейды спасти этот ужасный сезон, однако перед испанским Гран-туром Жоау постигло другое несчастье: крайне неприятное падение на Туре Польши, из-за которого он был вынужден сойти с дистанции. Это падение не сделало невозможным выступление Алмейды на Вуэльте, однако негативно повлияло на подготовку. В каком состоянии Жоау подойдет к старту — загадка, однако есть очень серьезные опасения, что это состояние будет крайне далеким от оптимального.
Теоретически побороться за место в топ-10 "Вуэльты" может и Джей Вайн, однако команда вряд ли будет делать на это ставку — прежде всего из-за склонности австралийца к падениям. Но даже если падений удастся избежать — скорее всего, Вайн будет слишком загружен работой на Погачара и в лучшем случае получит 1–2 шанса побороться за отдельный этап.
Рекордсмен
Не выйдет на старт и ещё один звёздный словенец, Примож Роглич, который является сообладателем рекорда Вуэльты: он, как и легендарный испанец Роберто Эрас, побеждал в общем зачёте 4 раза. Конечно, под занавес карьеры (скорее всего, следующий сезон станет последним для словенца) Роглич хотел бы выиграть Вуэльту в пятый раз и стать единоличным рекордсменом, однако при наличии Погачара сделать это будет очень сложно.
Однако нельзя сказать, что присутствие Тадея в пелотоне — единственное препятствие для Приможа на пути к пятому титулу. Главная проблема в другом: карьера самого Роглича уже совершенно очевидно находится на стадии упадка. К тому же в конце июля он неудачно упал на тренировке и был вынужден пропустить Классику Сан-Себастьяна. Его участие в Вуэльте также долгое время находилось под большим вопросом.
Единственный фактор, который говорит в пользу словенца, — это его свежесть. В то время как подавляющее большинство его соперников подходит к Вуэльте уже с одним Гран-туром за плечами, Роглич едет свою первую супермногодневку в сезоне. И если большинство генералистов едут на Вуэльту на остатках формы и по принципу "как получится — так получится", то для Приможа испанская гонка с самого начала была главной целью сезона. А вот этот фактор свежести и целенаправленной подготовки часто давал шанс подняться на подиум Вуэльты даже довольно посредственным гонщикам вроде Эсекиеля Москера.
Сам Роглич перед стартом заявил, что, скорее всего, не будет бороться за общий зачет — последствия травмы оказались довольно серьезными. Mind games или суровая реальность? Ответ на этот вопрос даст только сама гонка.
Впрочем, Роглич будет не единственной надеждой Red Bull Bora в общем зачете. На старт своего дебютного Гран-тура в карьере выйдет Люк Таквелл. В прошлом году талантливый австралиец стал вице-чемпионом юношеского Джиро д'Италия и вошел в топ-10 на Тур де л'Авенир. Переход в профессионалы прошел довольно гладко, и в активе Таквелла уже есть 6-е место в общем зачёте Тура Романдии и второе — на Туре Овернь-Рона-Альпы (бывший Критериум Дофине).
Другие генералы
На подиум общего зачёта будут претендовать два гонщика Decathlon CMA CGM – Феликс Галль и Мэттью Риккителло. Галль в мае стал вице-чемпионом Джиро д'Италия, и на Вуэльте у него есть шансы снова подняться на подиум. Тем более что типичных для Испании коротких финишных подъёмов, которые могли бы стать проблемой для абсолютно не взрывного австрийца, в этом году нет.
Не в пользу Галля говорит еще один фактор — то, что в конце текущего сезона он покидает Decathlon CMA CGM и переходит в Lidl Trek. А гонщики, "собирающие чемоданы" в конце своего последнего сезона в команде, часто не могут найти в себе достаточную мотивацию, чтобы выкладываться на полную перед трансфером в другой проект.
Риккителло в прошлом году вошёл в топ-5 на Вуэльте, однако повторить такой результат будет непросто. Дело в том, что в прошлом году для американца испанский Гран-тур был единственным в сезоне и в целом главной целью года. Теперь же он приехал на Вуэльту с Тур де Франс в ногах. При этом три недели на французских дорогах были для него крайне непростыми: в первой половине Тур де Франс он болел, а ехать в состоянии болезни — это всегда повышенная нагрузка. Сможет ли 24-летний организм справиться со вторым Гран-туром подряд в таких условиях — большой вопрос.
Главная команда Испании, Movistar, приехала на Вуэльту сразу с двумя потенциальными претендентами на общий зачет. Главный из них — Энрик Мас, который на домашнем Гран-туре трижды финишировал вторым и один раз вошел в топ-3. Изменение в гоночной программе испанца в этом году никаких дивидендов не принесло: как он в предыдущие годы проваливал Тур де Франс, так и в этом году провалил Джиро. Однако на Вуэльте Мас — это всегда совсем другой гонщик, поэтому к претендентам на подиум его точно стоит относить.
В состав команды вошел и Киан Уйтдебрукс, который из-за болезни рано сошел с Тур де Франс. После перехода в Movistar у бельгийца проявились определенные признаки того, что проблемы с клубовой артерией, из-за которых он пропустил предыдущие два сезона, остались в прошлом. Поэтому попадание в топ-10 для него — вполне реальная задача.
Два претендента на общий зачет и в Netcompany Ineos. Анонсированная перед стартом сезона перестройка некогда сильнейшей команды мира пока что выглядит как полный провал, самой низкой точкой которого стало выступление команды на Тур де Франс. Не в последнюю очередь фиаско на "Большой петле" было вызвано невезением: ни один из трёх лидеров команды не подошёл к Тур де Франс в оптимальной форме, а двое из них, Оскар Онли и Карлос Родригес, вообще пропустили гонку из-за травмы и последствий болезни соответственно.
И вот теперь этот дуэт отправляется на Вуэльту, чтобы спасти сезон — и для себя лично, и для команды в целом. Шансы Онли выглядят значительно выше — недавно он занял второе место в общем зачёте Вуэльты Бургоса, в то время как Родригес не попал даже в топ-20.
Единственным лидером Lidl Trek станет Маттиас Скьелмосе, который только что провел свой лучший Гран-тур в карьере, заняв 6-е место на Тур де Франс. Однако в его способности провести две подряд супермногодневные гонки на таком уровне не очень верится: всё-таки, в целом за карьеру у него всегда были проблемы с восстановлением.
На Вуэльту приедет и еще один герой Тура, Ричард Карапас, который показал просто блестящий финиш третьей недели с двумя победами на этапах. И вот у капитана EF Education EasyPost восстановление всегда было козырем, поэтому его перспективы на Вуэльте выглядят гораздо интереснее.
Для Микеля Ланды Вуэльта станет первым и единственным Гран-туром в текущем сезоне — с точки зрения свежести у баска точно будет преимущество над большинством соперников. Однако Ланда проводит свой последний сезон в Soudal Quick Step, после чего вернётся в свою родную Euskaltel Euskadi. А, как уже было сказано выше, гонщикам "на чемоданах" часто бывает трудно заставить себя выкладываться на полную в конце своего пребывания в текущей команде.
Заявленным капитаном Bahrain Victorious будет Сантьяго Буйтраго, который фактически проедет свой первый Гран-тур в сезоне: Тур де Франс он пропустил, а с Джиро сошел уже на втором этапе. Однако подвигов от 26-летнего колумбийца ждать не стоит: в текущем сезоне он может похвастаться разве что 7-м местом на Тиррено – Адриатико и победой на Трофео Лайгулелья. Однако все эти успехи имели место ещё в первой половине марта.
В составе Bahrain Victorious и Пельо Бильбао, который проедет свой последний Гран-тур в карьере. Несмотря на 36-летний возраст, баск проводит очень солидный сезон и вполне может в заключение войти в топ-10 общего зачёта или выиграть этап.
Также стоит обратить внимание на Якоба Омржела, который примет участие в своем дебютном Гранд-туре. В прошлом году словенец выиграл юношеский Джиро д'Италия и вошел во взрослый велоспорт как один из главных талантов. Однако в своём дебютном сезоне в элите Омржел пока не впечатляет: за высокие места в общем зачёте он способен бороться лишь на многодневных гонках Про-тура. Единственная многодневная гонка Мирового тура, которую он проехал, — это мартовский Тур Каталонии, и там он был абсолютно неконкурентоспособен с точки зрения генеральной классификации. Поэтому ждать от него подвигов на Вуэльте не стоит.
Открытие прошлогоднего Тур де Франс Тобиас Халланд Йоханнессен в этом году провёл "Большую петлю" значительно слабее, однако в целом сезон у него складывается очень солидно. Поэтому норвежца однозначно стоит рассматривать как претендента на топ-6 общего зачёта. Выйдет на старт в составе UnoX и талантливый датчанин Симон Далбю, для которого это будет первый Гранд-тур в карьере. Впрочем, переход на взрослый уровень ему тоже пока даётся нелегко.
Свой дебютный Гран-тур проведёт один из главных молодых талантов нового поколения, Ярно Видар. Дебютный сезон среди профессионалов оказался для 20-летнего бельгийца непростым — не в последнюю очередь из-за весенней травмы колена. На Туре Бургоса, который стал для многих генералистов генеральной репетицией Вуэльты, для Видара всё начиналось довольно неплохо, однако в итоге лидер Lotto Intermarche был вынужден сойти из-за болезни. Поэтому его состояние перед Вуэльтой — полная загадка.
Visma Lease a Bike приехала без явно выраженного капитана, поэтому свой шанс может получить молодой талант Йорген Нордхаген, который проедет свой первый Гран-тур в карьере. В текущем сезоне экс-чемпион мира среди юниоров по лыжным гонкам может похвастаться 8-м местом на Туре ОАЭ и четвертым на Туре Романдии. Не сбрасываем со счетов и Сеппа Кусса, который едет свой третий Гран-тур в сезоне. Три года назад в аналогичной ситуации он выиграл Вуэльту, однако сейчас американец выглядит очень далеким от той формы. Поэтому место в конце топ-10 общего зачёта представляется пределом его возможностей.
Может войти в топ-10 общего зачёта Лоренцо Фортунато из XDS Astana, который в текущем сезоне пропускал и Джиро, и Тур: фактор свежести будет на его стороне. Впрочем, вполне вероятно, что итальянец переключится на борьбу за отдельные этапы и майку горного короля.
Спринтеры
Вуэльта традиционно собирает не очень сильный спринтерский состав, и в этом году это не в последнюю очередь связано с маршрутом, который оставляет чистым финишерам крайне мало шансов. Мало того, что именитых спринтеров в стартовом списке и так немного, так они ещё и сосредоточены в ограниченном количестве команд.
Речь идет, прежде всего, о Visma Lease a Bike, которая привезла на гонку Мэтью Бреннана и Воута Ван Арта. Команда собирается распределить этапы между ними: более равнинные и классические спринтерские этапы будут территорией Бреннана, в то время как Ван Арт получит свои шансы на этапах с более сложным рельефом. Будет очень интересно понаблюдать за этим дуэтом в составе Visma Lease a Bike – в первую очередь потому, что по специализации они довольно похожи: разделение на чистого спринтера и универсала в данном случае весьма условно.
Главным же фаворитом в борьбе за зеленую майку станет Мадс Педерсен, который только что завоевал аналогичную майку на Тур де Франс. А тот факт, что два потенциальных главных конкурента датчанина будут выступать в составе одной команды и делить этапы между собой, делает шансы Педерсена максимально высокими.
Так, в составе Lidl Trek также будет ещё один именитый охотник за этапами – Тибо Нис, чья карьера в последнее время стагнирует как из-за чрезмерного внимания к велокроссу, так и из-за проблем со здоровьем. В результате бельгиец подходит к Вуэльте, имея за плечами всего 7 гоночных дней в шоссейном сезоне: весеннюю кампанию он пропустил из-за травмы, а менее чем за месяц до старта Вуэльты перенёс токсоплазмоз.
Именно поэтому форма, в которой Нис подойдет к старту Вуэльты, остается полной загадкой. Если Тибо будет в боевой форме — у него появятся шансы побороться за отдельный этап. Но так, чтобы это не угрожало борьбе Педерсена за зеленую майку — статус Ниса в Lidl Trek пока не настолько высок.
На Вуэльту приедет и Кейден Гроувз из Alpecin Deceuninck. Австралиец благодаря своей универсальности и солидной скорости в спринте может стать очень серьёзным соперником для Педерсена и компании в борьбе за зелёную майку.
Одним из немногих именитых чистых спринтеров на Вуэльте-2026 станет Йорди Меус, для которого это будет первый Гран-тур в сезоне и последний в составе Red Bull Bora – со следующего сезона бельгиец будет выступать за Lidl Trek. На равнинных этапах он будет бороться за победы, однако таких этапов будет слишком мало, чтобы претендовать на зелёную майку.
Ведущая команда Испании, Movistar, в спринтах, особенно на сложных рельефах, будет надеяться на Орлуиса Аулара. Впрочем, на Джиро этого года венесуэлец несколько раз терялся и разочаровывал в те дни, когда его шансы на победу казались самыми высокими — складывается впечатление, что в этих неудачах был и психологический аспект.
Также на старт выйдут Магнус Корт и французский ветеран Брайан Кокар. Спринтерский состав Вуэльты довольно слабый, поэтому у них есть шансы стать важными действующими лицами спринтерских этапов.