Рекордный титул Эвенепула на Классике Сан-Себастьяна, открытие трансферного рынка. Итоги недели
Гонка недели
1 августа: Классика Сан-Себастьян (Испания)
Через неделю после завершения Тур де Франс по традиции состоялась самая престижная однодневная велогонка Испании — Классика Сан-Себастьян , или, как её называют сами баски, Класикоа Доностия. В статусе бесспорного фаворита №1 к гонке подошёл Ремко Эвенепул, который до этого трижды стартовал на Классике Сан-Себастьян, и все три выступления бельгийца завершались победой.
Однако все три победы были одержаны в те сезоны, когда Ремко пропускал Тур де Франс. Выиграть Класико в Доностии сразу после участия в Большой петле было для него новым вызовом. Но он блестяще справился с ним, одержав четвертую победу и став единоличным рекордсменом по этому показателю.
Хотя победа Эвенепула и была предсказуемой, лёгкой её точно не назовёшь. Гонка пошла не по плану Ремко за 52 км до финиша, когда у него произошла механическая поломка велосипеда и пришлось менять карбоновую лошадку . Всё это происходило уже тогда, когда в гонке начали разворачиваться решающие события, и, конечно, никто не стал ждать Эвенепула.
Самое удивительное, что никто из партнеров по Red Bull Bora, не последовал за бельгийцем, хотя впереди их было немало. И только в начале предпоследнего подъёма на Эрлайтц к Эвенепулу присоединился Джулио Пеллиццари, однако нельзя сказать, что его усилия сильно помогли Ремко. Несмотря на выдающийся индивидуальный рывок бельгийца, на равнине такая помощь была бы гораздо полезнее.
Несмотря на все усилия Эвенепула, вершину Эрлайтца он преодолел с отставанием в 36 секунд от группы лидеров. Однако на спуске Ремко удалось довольно быстро ликвидировать этот гандикап и вернуться в борьбу за победу.
На заключительном — коротком и очень крутом — подъеме Мурхиль Тонторра Эвенепул пошёл в атаку, и удержаться за ним смог только Ричард Карапас. Именно они и разыграли победу в гонке в парном спринте. Возможно, если бы финиш был на подъёме, у эквадорца были бы какие-то шансы, но не на равнине.
Эвенепул в четвёртый раз выиграл Классику Сан-Себастьян и показал, насколько он прибавил в тех компонентах, которые ранее считались его ярко выраженными слабыми сторонами – прохождении спусков (именно на даунхиле Ремко ликвидировал 36-секундное отставание от группы лидеров) и финишном спринте. Да, спуск с Эрлайтца был довольно силовым и позволил бельгийцу продемонстрировать свой великолепный индивидуальный темп, однако нельзя сказать, что навыки управления велосипедом там не имели никакого значения — всё-таки баскские дороги очень узкие и опасные.
И то, как Ремко в солидном для современного велоспорта возрасте улучшает свои слабые стороны, очень приятно выделяется на фоне большинства современных велогонщиков вроде Хуана Аюсо, которые рано достигают пика и упираются в потолок своих возможностей. Эвенепул же начал профессионально заниматься велоспортом очень поздно, в 17 лет, поэтому у него, вполне вероятно, ещё очень большой потенциал для прогресса.
Карапас же финишировал вторым. Были ли у него шансы на победу? Вряд ли. Многие критиковали гонщика EF Education EasyPost за то, что он вступил в парную работу с Эвенепулом на спуске и равнине перед финишем, хотя, будучи заведомо более слабым финишером, мог бы этого не делать. Однако дало бы это Ричарду какие-то шансы в спринте против Ремко? Вряд ли.
Топ-3 в спринте из второй группы замкнул Бен Талетт из Visma Lease a Bike. Нидерландская команда в целом была очень активна на протяжении Классики Сан-Себастьян, отдельно стоит отметить Луи Барре, который атаковал на ранних этапах гонки, однако сохранил силы на заключительные километры. Он спустился с Мурхиль-Тонторра вместе с прошлогодним победителем Джулио Чикконе, уступая лишь дуэту лидеров. Это давало Барре шансы как минимум на четвёртое место, однако удержаться под давлением группы преследователей им не удалось, и в итоге Луи финишировал лишь 19-м.
Чикконе же замкнул топ-6 — итальянец выглядел неплохо, однако не так сильно, как в прошлом году. Пятым стал Пельо Бильбао, который проводит свой прощальный сезон в карьере.
А вот UAE Emirates не может занести себе в актив Классику Сан-Себастьян-2026. Да, команда Мауро Джанетти действовала активно, тот же Джей Вайн на Жаискибели уходил в раннюю атаку вместе с Максимом Ван Гилсом. Перед Мурхилем Тонторрой именно UAE Emirates наиболее активно работали впереди, готовя атаку Джонатана Нарваеса. Однако ставка не оправдалась: эквадорец плохо себя чувствовал и вместо атаки выпал из группы лидеров. В итоге лучшим из гонщиков UAE Emirates стал Ян Кристен – 7-е место.
Восьмым финишировал другой швейцарец – Марк Хирши. Для гонщика Tudor это первое солидное выступление на гонке Мирового тура в текущем сезоне.
Следующая неделя
3 – 9 августа: Тур Польши
Уже 3 августа стартует следующая многодневная гонка Мирового тура — Тур Польши, который за последнее десятилетие заработал себе репутацию едва ли не самой опасной среди гонок топ-уровня. Гибель Бьорга Ламбрехта, ужасный инцидент с Фабио Якосбеном — лишь самые запоминающиеся, но далеко не единственные эпизоды. И это сочетание трёх факторов: банальных совпадений, опасной для велогонок дорожной инфраструктуры Польши и неудачных решений организаторов. Остается только надеяться, что в этом году обойдётся без серьёзных инцидентов.
Хотя первый же этап выглядит потенциально травмоопасным. 234 км от Гдыни до Кошалина, на первый взгляд, подходят спринтерам. Однако подъем Гура Хелмска за 7 км до финиша может перевернуть ситуацию. Безусловно, 1,5 км со средним уклоном 4,1% могут выбить из игры лишь самых паркетных спринтеров, однако крутой спуск в конце дистанции приведёт к очень высоким скоростям на заключительных километрах, когда позиционная борьба в пелотоне максимально напряжённая. В конце концов, тот самый этап Тура Польши-2020 , который завершился ужасным падением Якобсена, был схож по конфигурации финишных километров.
После этого гонщиков ждут еще два равнинных этапа для чистых спринтеров, которые на бумаге выглядят менее опасными. А на четвёртый день Тура Польши начнутся решающие события в борьбе за общий зачёт. По ходу 4-го этапа из Жагани в Карпач гонщики въедут в горы, и к концу дня их ждут непростые по меркам Тура Польши испытания.
Сначала — перевал Боровице: 4,6 км со средним уклоном 5,7%. Далее — подъем к Карпачу (7 км, 6,2%), короткий спуск и финальный подъем длиной 1,1 км со средним уклоном 8,3%. Самый сложный этап Тура Польши-2026, который окажет решающее влияние на формирование итогового общего зачета.
Впрочем, это не означает, что на последующих этапах существенные изменения в генеральной классификации невозможны. На 5-м этапе из Ополе в Кочержа перед финишем гонщиков ждёт очень крутой участок — 1,5 км, 11,5 %. Прекрасное место для атаки классического панчера.
Далее гонщиков ждёт классический этап до Буковина-Таржаньской, который также достаточно сложен, чтобы повлиять на общий зачёт.
Ну а в последний день Тура Польши-2026 окончательная генеральная классификация сформируется по итогам 13-километрового, преимущественно равнинного, этапа в Величке.
На бумаге бесспорным фаворитом №1 общего зачёта является Жоау Алмейда, у которого нынешний сезон пошёл наперекосяк из-за вируса. Пропустив Джиро и Тур, португалец теперь готовится к Вуэльте. В какой форме он будет на Туре Польши? Трудно сказать.
В последний раз мы видели Алмейду в гонках в июне на Туре Овернь-Рона-Альпы, где он выглядел совершенно беспомощным. Функциональный спад после болезни был очень глубоким, однако полтора месяца — солидный срок, за который можно было выбраться из этого спада. Если же у Алмейды что-то пойдет не так, то у UAE Emirates есть два запасных варианта на общий зачет — это Бенуа Конферуа и Ян Кристен.
Два потенциальных претендента на капитанство в Red Bull Bora – это талантливый Финн Фишер-Блэк, который обычно показывает свои лучшие результаты в начале сезона, и нейтральный россиянин Александр Власов. Хотя последнему уже очень давно не приходилось пробовать себя в роли капитана в общем зачёте многодневной гонки Мирового тура.
Лидером Bahrain Victorious станет Сантьяго Буйтраго, которому такой сложный маршрут Тура Польши пойдет на пользу. Стоит обратить внимание на панчера Lidl Trek Андреа Баджоли, который в конце сезона перейдет в XDS Astana.
А вот чемпион Монако Виктор Ланжелотти перешел в казахстанскую команду из Netcompany Ineos уже сейчас, в разгар сезона. В прошлом году на Туре Польши он выиграл этап и финишировал в топ-5 общего зачета. Результат, повторить который сразу после перехода в новую команду будет непросто. Запасные варианты для XDS Astana – опытные итальянские панчеры Альберто Беттиоль и Диего Улисси.
Не стоит сбрасывать со счетов легендарного ветерана и хозяина гонки Михала Квятковски. Однако более вероятно, что главным фаворитом Netcompany Ineos благодаря сильной подготовке станет Магнус Шеффилд. Также стоит обратить внимание на Луи Барре из Visma Lease a Bike, который только что удачно проявил себя на Классике Сан-Себастьян.
В спринтах ожидается дуэль между Джонатаном Миланом и Полем Манье — своего рода ремейк Джиро д'Италия. Помешать им может, прежде всего, Йорди Меус, а также Сэм Уэлсфорд и Хуан Себастьян Молано. В группе может побороться за победу опытный швейцарец Штефан Кюнг.
Дайджест новостей
В связи с тем, что Тур де Франс-2026 Чемпион освещал в несколько ином формате, дайджеста новостей из мира велоспорта на нашем сайте не было с июня. А интересных событий за пределами трасс за это время произошло немало. К тому же, 1 августа официально открылось трансферное окно.
– Долгое время возвращение Джонатана Нарваеса в Netcompany Ineos считалось уже фактически решенным делом. Однако довольно неожиданно эквадорец принял решение остаться в UAE Emirates и продлил контракт сразу на три года – до конца 2029 года.
– Подобный маневр совершил и Джей Хиндли. Он также в последний момент отказался от перехода в Visma Lease a Bike и решил остаться в Red Bull Bora.
– Во время Тур де Франс-2026 много говорили о повышении активности антидопинговых служб, которые даже будили гонщиков посреди ночи для допинг-тестов. Началось всё с того, что ещё до старта Тур де Франс Международный союз велосипедистов (UCI) начал рассматривать вариант введения паспорта мощности гонщика для борьбы с допингом. Согласно замыслу, он будет работать параллельно с биологическим паспортом.
Ключевым элементом предлагаемой системы станет метрика тренировочной нагрузки в килоджоулях. Модели данных будут отслеживать изменения мощности гонщика во времени, а не реагировать на необычные разовые результаты, которые с большой вероятностью будут ошибочными.
Гонщики отнеслись к такой идее негативно, поскольку внедрение паспорта мощности предполагает передачу конфиденциальных данных с тренировок, а также то, что данная система может допускать ошибки и не учитывать обстоятельства, при которых демонстрировались те или иные показатели. Председатель профсоюза велогонщиков Адам Хансен ещё зимой выступил против данного нововведения.
– Примож Роглич покинет Red Bull Bora в конце текущего сезона. При этом ветеран не планирует завершать карьеру, а хочет провести ещё один, прощальный сезон, и ищет себе команду для этого. На данный момент наиболее вероятный вариант – Bahrain Victorious. Также ходят слухи о UAE Emirates, в правдивость которых поверить непросто. А вот Pinarello Q 36.5 выглядит гораздо более реалистичным вариантом.
– Датский велогонщик команды UnoX Магнус Корт завершит карьеру в конце текущего сезона. 33 года – далеко не критический возраст по современным меркам.
– Многолетний генеральный менеджер Lidl Trek Лука Гуерчилена после ухода с должности не останется в стороне от мира велоспорта. Он станет руководителем спортивного отдела RCS Sport – одного из двух крупнейших организаторов гонок в мире велоспорта, которому принадлежат, в частности, Джиро д'Италия, Милан – Сан-Ремо, Ломбардия, Тиррено – Адриатико и Тур ОАЭ.
– Матье Ван дер Пул на Олимпиаде 2028 года планирует выступить как в шоссейной гонке, так и в маунтинбайке.
– Бен О'Коннор в 2027 году вернётся в Decathlon CMA CGM. Де-факто он заменит Феликса Галля, который перейдёт в Lidl Trek. Для О'Коннора это удачный шаг в карьере, поскольку он возвращается в ту команду, в составе которой достиг главных успехов в карьере. А после перехода в Jayco AlUla два года назад его уровень заметно снизился.
– Среди команд, претендующих на Поля Сейксаса, есть и Visma Lease a Bike. При этом нидерландская команда недавно не вступила в гонку за вундеркиндом — они работают над этим подписанием уже год.
Впрочем, шансы Visma Lease a Bike выглядят не слишком высокими. В финансовом плане голландцы вряд ли смогут составить конкуренцию UAE Emirates, Red Bull Bora, Lidl Trek или Netcompany Ineos. А компенсировать это привлекательностью проекта со спортивной точки зрения будет очень трудно — в последние несколько лет Visma Lease a Bike выглядит командой, вступающей в стадию упадка.
Уход нескольких ключевых фигур из руководства и персонала, далеко не идеальная атмосфера в команде, из-за которой внезапно завершил карьеру Саймон Йейтс… А во время Тур де Франс ещё и Йонас Вингегор признался, что также перед стартом сезона размышлял о завершении карьеры. Он отбросил эти мысли только после того, как Visma Lease a Bike пошла ему навстречу в процессе формирования календаря на сезон и согласилась добавить в него Джиро д'Италия, хотя в команде хотели, чтобы датчанин снова сосредоточился исключительно на Тур де Франс .
Это признание Вингегора прозвучало ещё до его выхода из Тура из-за перелома ключицы. А после падения стали говорить о том, что это может стать катализатором, который всё-таки заставит Йонаса повесить велосипед на гвоздь. Однако, честно говоря, поверить в такое сложно. А вот смена команды выглядит в теории довольно логично, но практически неосуществимо на практике.
Ну а пока что Винггор заявил, что не исключает участия в чемпионате мира-2026, хотя многие прогнозировали, что после перелома ключицы на Тур де Франс сезон для него завершен.
– Микель Ланда в конце сезона покинет Soudal Quick Step и вернётся в родную Euskaltel Euskadi, где и начинал свою профессиональную карьеру.
– Собственно говоря, со следующего года Soudal Quick Step изменит своё название. Компания Quick Step прекращает спонсирование проекта, которое продолжалось с момента основания команды в 2003 году. До этого Quick Step с 1999 года была одним из спонсоров предыдущей инкарнации команды, Mapei. В спонсорском пуле команды Quick Step заменит Safety Jogger. Конец эпохи…
– Каспер Ван Уден в конце сезона покинет Picnic PostNL и перейдет в Alpecin Premier Tech. Там он заменит другого спринтера, Кейдена Гроуза, который переходит в Tudor Cycling. Ну а Picnic PostNL, которая и так с огромным отрывом является худшей командой Мирового тура, теряет одного из последних своих конкурентоспособных гонщиков.
– Элия Вивани покинет свой менеджерский пост в Netcompany Ineos, на котором он проработал всего один год.
– EF Education EasyPost продлила контракт с Алексом Боденом, которому совместные тренировки с Полом Сейксасом позволили добиться заметного прогресса в карьере.
А вот талантливого горнолыжника Георга Штайнхаузера EF Education EasyPost потеряет: родственник легендарного Яна Ульриха со следующего сезона будет выступать за Red Bull Bora.
– Lotto Intermarche продлил на два года контракт со своим главным молодым талантом Ярно Видаром.
– Pinarello Q36.5 объявила о подписании контракта с одним из лучших панчеров мира, швейцарцем Мауро Шмидом из Jayco AlUla. В этом году он провёл блестящую кампанию в Арденнах, а недавно выиграл этап на Тур де Франс .
– Иван Гарсия Кортина из Movistar перейдет в Alpecin Deceuninck, контракт на два года. Солидное усиление для команды Ван дер Пула и Филипсена перед северными классиками.
– UAE Emirates в конце текущего сезона отпустит Хуана Себастьяна Молано и Игоря Арриета. Вместо этого команда подпишет Марко Фриго из NSN и Абеля Бальдестоуна из Caja Rural. Переход последнего заслуживает отдельного внимания, поскольку UAE Emirates не просто подписала его в качестве свободного агента, а выкупила его контракт. Что такого особенного Мауро Джанетти разглядел в этом испанце с британскими корнями – сказать трудно.
– Red Bull после мужского велоспорта решил зайти и в женский. Австрийский гигант станет вторым спонсором команды FDJ United Suez, за которую выступает, в частности, звездная голландка Деми Воллеринг.
– Тадей Погачар пока официально не объявил о своём участии в Вуэльте-2026, однако, судя по инсайдерской информации в СМИ и намекам заинтересованных лиц, этот вопрос уже решён. Также на Вуэльте-2026 ожидается появление двух звездных датчан из Lidl Trek – Маттиаса Скьелмоса и Мадса Педерсена, которые также только что проехали Тур де Франс .
– 31 июля во время тренировки Приможа Роглича сбило автомобиль. К счастью, обошлось лишь сильными ушибами. Гонщик Red Bull Bora пропустил Классику Сан-Себастьяна и не выйдет на старт Вуэльты Бургоса. Его участие в Вуэльте Испании не под угрозой, однако подготовка к заключительному Гран-туру сезона не будет оптимальной.
– Мэр Парижа Эммануэль Грегуар заявил о плане организовать однодневную велогонку в столице Франции. Также он одобрительно отозвался о финише на Монмартре на заключительном этапе Тур де Франс и в последующие годы будет предлагать организаторам Большой петли именно такой вариант маршрута.
– Опубликованы маршруты первых трех этапов Тур де Франс-2027 , которые пройдут в Великобритании.
1-й этап: Эдинбург – Карлайл, 184 км
2-й этап: Кесвик – Ливерпуль, 223 км
3-й этап: Уэлшпул – Кардифф, 223 км
