Ненавистный чемпион. Крис Фрум покорил мировой велоспорт, но не сердца фанатов
2 июля, за два дня до старта Тур де Франс-2026, в Барселоне состоялась церемония презентации команд-участниц "Большой петли". В тот же день об окончании карьеры объявил 4-кратный победитель Тур де Франс, Крис Фрум.
Объявил максимально тихо, без какого-либо пафоса и помпезности. Фрум просто выступал на одном из спонсорских мероприятий, посвященных Туру, и, отвечая на вопрос одного из журналистов, заявил, что, между прочим, его карьера уже завершена.
4 титула на Тур де Франс, победы на всех трех Гран-турах, медали двух Олимпиад, победы на огромном количестве престижных недельных многодневных гонок… Казалось бы, завершение карьеры гонщика с таким пальмаресом должно было стать просто грандиозной новостью и информационным поводом, который затмит презентацию Тура. Однако в реальности это заявление Фрума оставило велосообщество абсолютно равнодушным. И то, насколько тихо и незаметно ушёл на пенсию Крис, — идеальная иллюстрация того, насколько провальной и жалкой была заключительная часть его карьеры.
Все оборвалось в один момент. В июне 2019 года Фрум готовился к Тур де Франс и тяжело упал на тренировке перед Критериумом Дофине. Многочисленные переломы, включая тазовую кость, бедро и ребра, — травмы, которые ставят под угрозу дальнейшую карьеру гонщика.
В 2020 году Крис вернулся в гонки, однако сказать, что он был бледной тенью самого себя, — это ничего не сказать. Часто у британца возникали проблемы даже с тем, чтобы удержаться в пелотоне на равнинных и слегка холмистых этапах. Спад формы был просто колоссальным. К тому же 2020-й был последним годом контракта Фрума с Ineos.
И команда приняла циничное, но разумное решение — не предлагать новый контракт своей легенде, которая принесла проекту 6 побед в Гранд-турах. Однако без работы 35-летний ветеран не остался. В то время в Мировой тур входила новая команда — израильский государственный проект Israel Start-Up Nation. И им нужно было подписать звездного гонщика, чтобы громко заявить о себе.
Поэтому решение подписать Фрума с их стороны в какой-то мере выглядело понятным. Но давать 35-летнему гонщику, который после тяжёлых травм провалил сезон, 5-летний контракт с зарплатой более 5 миллионов евро в год — это точно было перебором. И в итоге это стало, наверное, худшей сделкой в истории велоспорта.
Переход в Israel Start-Up Nation не помог Фруму перезапустить карьеру. Он по-прежнему выглядел совершенно не готовым к темпам Тур де Франс, и о том, что этот "сбитый летчик" — действительно Крис Фрум, напоминали лишь имя британца и его фирменная корявая посадка на велосипеде.
По большому счету, все 5 лет карьеры Фрума в Israel Start-Up Nation оказались провальными. Единственный небольшой проблеск хорошей формы произошёл на Тур де Франс-2022. Там Крис был хотя бы более-менее конкурентоспособным, а на королевском горном этапе в Альп-д'Уэз даже сумел занять 3-е место с отрывом дня. Однако это выступление стало не знаком возвращения великого чемпиона, а его лебединой песней. Последней гонкой, в которой он хоть немного напоминал самого себя в лучшие времена.
В 2025 году контракт Фрума с Israel Premier Tech заканчивался, британцу исполнилось 40 лет. Несмотря на абсолютно ужасные выступления, Крис не хотел заканчивать карьеру и искал себе команду на следующий сезон. Даже несмотря на то, что было очевидно: максимум, на что он мог рассчитывать, — это скромная команда из низшего дивизиона и зарплата, на порядок ниже той, к которой он привык.
Однако в конце августа надежды даже на скромный контракт были разбиты: Фрум снова тяжело упал на тренировке во Франции. Переломы 5 ребер и поясничного позвонка, а также пневмоторакс — диагноз, который похоронил любые надежды. Несмотря на то, что сам Крис сначала заявлял, что по-прежнему намерен продолжить карьеру, все понимали: это конец. Жалкий и бесславный конец выдающейся карьеры. Самому Фруму понадобился почти год, чтобы смириться с этим.
Не всем великим чемпионам удавалось уйти на пике карьеры. Некоторые в последний год-два своей карьеры очень заметно сдавали, однако трудно вспомнить кого-то, кто бы деградировал настолько сильно и при этом продолжал выступать на столь низком уровне так долго. Но слишком сильным было искушение выжать всё, что можно, из того сказочно щедрого контракта с Israel Premier Tech.
Фрум обеспечил себя финансово до конца жизни, однако заметно испортил свое историческое наследие. Наследие, которое и без того было весьма противоречивым — несмотря на все колоссальные успехи британца, у него было немало тёмных сторон, из-за которых львиная доля поклонников велоспорта относилась к нему негативно.
Во-первых, вокруг его имени всегда было много подозрений в употреблении допинга. Они были связаны, прежде всего, с тем, что Фрум внезапно оказался на вершине и в очной борьбе с ещё одним "человеком из ниоткуда", Хуаном Хосе Кобо, одержал победу на Вуэльте-2011.
2011 год — это время, когда громкие допинговые скандалы 2000-х ещё были свежи в памяти поклонников велоспорта, и вокруг темы запрещённых препаратов царила настоящая истерия. Какой-то гонщик внезапно и неожиданно стал показывать высокие результаты? Его результаты не вписываются в твою картину мира и твоё понимание велоспорта? Всегда можно найти самое простое и самое очевидное объяснение: допинг.
В недавно созданной британской суперкоманде Sky, к которой Фрум присоединился сразу же после её основания, в 2010 году, резкий прогресс малоизвестного гонщика в 26-летнем возрасте объясняли тем, что в его организме на протяжении многих лет обитали какие-то неизвестные паразиты, которые существенно сдерживали его физические возможности. Как только с ними удалось справиться — Крис выложился на полную. Однако фанатам велоспорта такое объяснение показалось неубедительным.
Тем более что наряду с Фрумом резко прогрессировал ещё один гонщик Sky, Брэдли Уиггинс. Вдвоём они разгромили соперников на Тур де Франс-2012, и во время той "Большой петли" истерия вокруг темы допинга в Sky вышла на новый уровень: отбиваться от провокационных вопросов журналистов приходилось ежедневно, а о таком понятии, как презумпция невиновности, упоминать было немодно.
На том Тур де Франс команда Sky сделала ставку на Уиггинса, в то время как Фрум в статусе элитного грегари занял второе место в общем зачете. При этом было очевидно, что в высокогорных этапах Крис был сильнее своего капитана и часто вынужден был сдерживать себя. Причин тому было две. Во-первых, владельцы Sky как национального проекта хотели видеть чемпионом Тур де Франс чистокровного британца с богатым послужным списком на треке, а не малоизвестного парня, который родился и провёл детство в Кении.
Во-вторых – уже на 2-м этапе Фрум потерял полторы минуты на равнине из-за того, что застрял в завале. После этого принять окончательное решение относительно капитана команды стало ещё проще.
Впрочем, Виггинс оказался One-year wonder, и его карьера стремительно пошла на спад. В то время как Фрум на долгие годы вперед стал капитаном Sky и главным объектом негатива и подозрений в допинге. В 2013 году он выиграл свой первый Тур и сделал это в настолько доминирующем стиле, что разговоры о запрещённых препаратах разгорелись с новой силой.
И, честно говоря, они доходили до абсурда. На Тур де Франс-2013 Фрум деклассировал легендарного Альберто Контадора, который только что вернулся на "Большую петлю" после годичной допинговой дисквалификации. И слабость прославленного испанца хейтерами Фрума выставлялась как неопровержимое доказательство его чистоты. Парадокс: Контадор с доказанным допинговым прошлым выступал в роли светлого рыцаря чистого велоспорта, в то время как Крис рассматривался как олицетворение зла на основе одних только догадок и абсолютно голословных обвинений. И полное отсутствие логики в такой позиции хейтеров Фрума совершенно не беспокоило.
На самом деле, такому стремительному прогрессу Криса в немолодом возрасте можно было найти вполне реальное, не конспирологическое объяснение. Свои первые шаги в велоспорте он делал в Африке — в Кении и ЮАР. Фрум не имел доступа к лучшим тренерам мира и передовым методикам тренировок, из-за чего и близко не мог реализовать весь свой потенциал. И как только этот неогранённый алмаз попал в руки топовых тренеров в самой богатой велокоманде мира — как сразу засиял так, как мог начать сиять гораздо раньше.
Дискуссии между хейтерами и защитниками Фрума велись годами, и в конце 2017 года первые получили в свои руки очень мощный козырь. 13 декабря UCI объявил о том, что в допинг-пробе, взятой у Фрума во время победной Вуэльты-2017, обнаружено превышение допустимой нормы содержания противоастматического препарата сальбутамола.
Данный препарат не входит в список запрещенных WADA, однако без специального медицинского разрешения его можно использовать только в ограниченных дозах. В допинг-пробе Фрума концентрация сальбутамола составляла 1429 нг/мл, в то время как допустимый порог составляет 1000 нг/мл. С учётом возможной погрешности при анализе пробы допускалось значение не более 1200 нг/мл. У Криса была передозировка по любым критериям. Фруму грозила дисквалификация и лишение титула чемпиона Вуэльты-2017.
"Во время Вуэльты у меня обострилась астма, поэтому я последовал совету врача команды об увеличении дозы сальбутамола. Как всегда, я приложил все усилия, чтобы не превысить допустимую дозу", — оправдывался британец, однако это звучало неубедительно.
От гонщика и команды потребовали объяснений относительно причин передозировки, а UCI рекомендовал команде Sky отстранить Фрума от соревнований, поскольку в случае признания британца виновным его результаты могут быть аннулированы задним числом.
Впрочем, руководство Sky решило не идти на уступки и заняло жесткую оборонительную позицию, настаивая на невиновности своего капитана. И всё же добилось своего: в июле 2018 года дело было закрыто — UCI утверждал, что получил от Фрума достаточные объяснения относительно причин передозировки.
Крису удалось избежать дисквалификации, однако удар по и без того небезупречной репутации был нанесён. Тот факт, что UCI оправдал британца, не заставил замолчать критиков, а, напротив, добавил к обвинениям в допинге ещё и разговоры о привилегированном отношении со стороны UCI и антидопинговых служб.
После ужасных травм в июне 2019 года Фрум ушёл со сцены мирового велоспорта, и споры о его возможном употреблении допинга утихли. А летом 2025 года появились новые сенсационные подробности. Стало известно, что многолетний массажист и соньор Sky Дэвид Роузмен в 2012 году заказывал запрещенные вещества у руководителя допинговой сети "Адерлас" Марка Шмидта.
Была обнаружена их переписка, которая велась перед горным этапом Тур де Франс-2012 до Планш-де-Бель-Фий (который выиграл именно Фрум), в ходе которой Роузмен просит Шмидта предоставить ему "то же, что использует команда Milram".
Были и другие эпизоды. Например, в 2023 году бывший врач Sky Ричард Фримен был отстранён от спорта на 4 года за хранение запрещённых препаратов. Если бы все эти подробности стали известны непосредственно в эпоху доминирования Фрума, то стали бы настоящей информационной бомбой. А так — всё оказалось не столь громким. Добивать сбитого пилота уже было неинтересно, да и громкие допинговые скандалы в велоспорте были никому не нужны: в предыдущие десятилетия их и так хватало в избытке.
Фруму удалось избежать дисквалификации и лишения титулов (по крайней мере, пока — практика показывает, что в таких делах всё может измениться даже спустя много лет), однако удар по его репутации и историческому наследию всё это нанесло очень серьёзный.
Впрочем, подозрения в допинге — лишь один из аспектов, который стал причиной негативного отношения к Фруму со стороны значительной части поклонников велоспорта. Не менее важен и другой аспект — катастрофическое отсутствие зрелищности и просто то, что Крис казался гонщиком совершенно не породы.
Неуклюжая посадка, откровенно плохие навыки владения велосипедом… Фрум казался любителем, впервые севшим на гоночный велосипед, однако по каким-то причинам (о них мы уже говорили выше) крутит педали быстрее других, борется на равных и даже часто побеждает таких титулованных великих чемпионов, как Альберто Контадор или Винченцо Нибали.
Из-за плохих навыков управления велосипедом тактический арсенал Фрума был крайне скудным. С слабыми навыками езды на спусках или по бездорожью трудно совершать героические ранние атаки или пытаться выиграть время где-либо, кроме горных финишей и разделительных этапов.
А ещё — Крис казался не гонщиком, а компьютером на колёсах. Во время штурмов решающих подъёмов на Гран-турах он не отрывал глаз от своего велокомпьютера, постоянно контролируя собственные показатели мощности и сердечного ритма. Фрум казался гонщиком, который вообще не думает и не принимает каких-либо личных решений во время гонки, а просто едет "по приборам", боясь хоть немного отклониться от заранее разработанного с командой плана.
Особенно сильно эта "езда по приборам" бросалась в глаза на Вуэльтах, куда Крис обычно приезжал после Тур де Франс в состоянии усталости и не в идеальной форме. Фрум часто выпадал из пелотона в начале финальных подъемов, однако продолжал ехать в своём ритме и затем догонял своих соперников. Атаки соперников, отставание от пелотона? Казалось, что британца вообще не интересует, что происходит вокруг него в гонке: он просто ехал на заданной мощности, как на колесах-компьютере.
При этом львиная доля заслуг в победах Фрума принадлежала его команде, Sky, которая была бесспорно самой богатой и сильной командой той эпохи. И, как и её лидер, команда Дэйва Брейлсфорда была максимально скучной, прагматичной и рациональной, по большей части буквально убивая зрелищность в гонках. Последние два выигранных Фрумом Тур де Франс, 2016 и 2017 годов, были, пожалуй, худшими в XXI веке. И такая манера езды Криса и его команды была не менее весомой причиной для хейта.
Как бы британец ни пытался делать вид, что его эта критика не интересует, было очевидно, что это не так. Жена Мишель, которая вела аккаунты Фрума в соцсетях, активно удаляла критические комментарии на страницах своего мужа.
Сам Крис в гонках также пытался доказать, что он не такой скучный и пресный, каким его рисуют. Особенно это бросалось в глаза во время Тур де Франс-2016. Атака на равнине на 2-м этапе, на спуске с Коль-дю-Пейресурд на 8-м — всё это было абсолютно необязательным для Фрума со стратегической точки зрения, но, по-видимому, делалось исключительно для того, чтобы в чём-то убедить фанатов.
Эти выпады Криса действительно удивили многих, однако нельзя сказать, что они радикально изменили отношение к британцу — слишком уж неестественно он выглядел в таком образе, слишком натянуто всё это было.
В конце концов, нельзя сказать, что Фрум работал над своими слабыми сторонами и навыками управления велосипедом исключительно для того, чтобы угодить фанатам. Для этого были и совершенно рациональные мотивы.
В 2014 году Крис приехал защищать свой титул чемпиона Тур де Франс. На 5-м этапе гонщиков ждал "мини-Париж–Рубе" — проезд по 7 участкам брусчатки на севере Франции. Учитывая огромные проблемы Фрума с управлением велосипедом, этот этап мог стать для британца очень серьёзным препятствием на пути к второму подряд титулу.
Однако неприятности начались ещё до этого. В предыдущие дни Фрум несколько раз падал, а до самой брусчатки так и не доехал. Очередное неприятное падение ещё на асфальтированном участке 5-го этапа заставило Криса снять стартовый номер и сесть в командную техничку. Именно тогда стало очевидно, что, несмотря на прекрасную физическую подготовку, с такими плохими навыками управления велосипедом серийным чемпионом не станешь: падений и сходов будет больше, чем побед.
Каким бы скучным и предсказуемым ни был Фрум, он всё же подарил фанатам эпическое зрелище. В 2018 году он приехал за победой на Джиро, однако выглядел довольно бледно: казалось, что в лучшем случае Крис сумеет заехать на подиум.
Однако на 19-м этапе британец перевернул всё с ног на голову. Он атаковал на сверхсложном подъеме Колле делле Финестре почти за 90 км до финиша и пошёл в сольную атаку, которая оказалась результативной. 3 минуты преимущества над ближайшим преследователем на финише и 8:22 над Давиде Формоло, который финишировал седьмым — разрывы из другой эпохи. Казалось, что в современном велоспорте такие героические сольные рейды уже давно невозможны, и сам Фрум со своей командой Sky на протяжении многих лет делали всё, чтобы убедить в их невозможности.
Гонщик, которого принято считать самым скучным и незаметным великим чемпионом современного велоспорта, подарил один из самых эпических этапов Гранд-туров XXI века. Парадокс, который прекрасно символизирует противоречивость исторического наследия Фрума.