Первый тест для Аюсо, три капитана Ineos. Превью Париж – Ницца-2026
В воскресенье, 8 марта в Ашере начнется знаменитая велобагатодневка Париж – Ницца. Она традиционно стартует в окрестностях столицы Франции, направляется на юг и финиширует в Ницце, на Лазурном берегу Средиземного моря. В первые дни гонщики обычно сталкиваются с суровой мартовской северной погодой – дождями и сильными ветрами, что создает предпосылки для эшелонов. Постепенно спортсмены двигаются все южнее, и юг Франции обычно встречает их солнечной и теплой погодой. За это Париж – Ницца получила прозвище "Гонка к солнцу".
За свою более чем 90-летнюю историю Париж – Ницца заработала реноме одной из самых престижных недельных многодневок в календаре. Гонку проводит французская компания Amaury Sport Organization (ASO), которой принадлежат также Тур де Франс, Париж – Рубе, Вуэльта, Критеруим Дофине и другие престижные гонки.
На протяжении своей истории концепция гонки несколько менялась. Далеко не каждый год в маршрут Париж – Ниццы ставили высокогорные этапы, что позволяло побеждать в общем зачете даже таким людям, как Давиде Ребеллин или Шон Келли. Впрочем, в своей современной версии "Дорога к солнцу" это все же гонка, которую слабый или даже посредственный горняк выиграть не сможет.
История и факты
– Впервые Париж – Ницца была проведена в 1933 году, тогда победителем стал бельгиец Альфонс Схеперс. В период с 1939 по 1946 годы гонка не проводилась в связи со Второй мировой войной.
"Гонка к солнцу" возобновилась в 1946 году, однако состоялась лишь однажды, после чего возродилась лишь в 1951 году усилиями городских властей Ниццы, которые видели в велогонках возможность дополнительной рекламы своего курорта. Таким образом, в 2026году Париж – Ницца состоится в84-й раз в истории.
– Самым успешным гонщиком в истории Париж – Ницца является легендарный ирландец Шон Келли, который побеждал в общем зачете многодневки 7 раз подряд в период с 1982 по 1988 год. 5 побед на счету великого француза Жака Анкетиля.
– Чаще всего Париж – Ницца выигрывали хозяева, французы – 21 раз. Однако последняя победа хозяев датирована далеким 1997 годом, когда Лоран Жалабер завершил свою серию из трех подряд успехов в общем зачете.
14 раз Париж – Ницца выигрывали представители Бельгии. При этом, последняя победа бельгийцев всего на год "свежее" последней французской: в 1998 году победил Франк Ванденбруке. 8 побед на счету представителей Ирландии, причем все они были одержаны подряд в период с 1981 по 1988 год: до 7-летней серии Келли гонку выиграл Стивен Роч.
– Самым молодым в истории победителем Париж – Ницца является француз Рене Виетто, который выиграл в 1935 году в возрасте 21 года. Самый старший – легендарный Раймон Пулидор, который победил в 1973 году в возрасте 37 лет.
– Главные успехи Украины на Париж – Ницца связаны с именем Ярослава Поповича, который в сезоне-2007 выиграл пятый этап, а в следующем году финишировал третьим в общем зачете. Кроме него, одну победу на этапе принес Украине Андрей Чмиль в 1996 году. На протяжении своей карьеры он представлял 5 разных государств (СССР, Россия, Украина, Бельгия и Молдова), однако в 1996 году выступал именно под украинским флагом.
Маршрут
Нынешний маршрут Париж – Ницца можно назвать очень сбалансированным. Четвертый раз подряд в нем будет присутствовать командная гонка с раздельным стартом, личных разделок на "Дороге к солнцу" не бывало с 2022 года.
Что касается групповых этапов, то в этом году не будет ни одного супертяжелого этапа – с серией длинных и высоких перевалов и финишем в затяжной подъем. Будут тяжелые холмистые маршруты, будет один действительно тяжелый горный финиш, но в формате "унипуэрто", то есть, без предварительных перевалов. Будут и этапы с тяжелыми подъемами в середине дистанции, однако с финишем после спуска. Все это даст шансы на победу в общем зачете более широкому кругу гонщиков.
Ну а первые дни Париж – Ницца – это традиционно территория спринтеров. Откроет программу гонки 172-километровый в основном равнинный этап из Аршера до Каррьер-су-Пуасси. На второй половине дистанции гонщиков будут ждать 4 перевала третьей категории сложности, последний из которых – за 11,5 км до финиша. Поэтому, вполне вероятно, не все чистые спринтеры высидят в пелотоне.
А вот на втором этапе чистым спринтерам не помешает уже ничто. Да, на 187-километровой дистанции из Эпона в Монтаржи также найдется место для 3 перевалов третьей категории, однако они будут расположены слишком далеко от финиша, чтобы выбить из ритма чистых спринтеров.
На третьем этапе гонщиков будет ждать упомянутая выше командная разделка: 23,5 км в основном равнинной дистанции с двумя небольшими и пологими холмами, которые на общий характер гонки серьезного влияния не окажут.
А вот на 4 этапе гонщиков будут ждать действительно непростые подъемы. Первая половина 195-километровой дистанции из Буржа до Ушона будет равнинной, а затем начнутся действительно непростые испытания, причем, каждое следующее будет сложнее предыдущего. Сначала – перевал третьей категории Кот де ла Круа де Серизьер: 6,2 км со средним градиентом в 4,1%.
Далее – перевал второй категории Круа де ла Либерасьон: 4,7 км со средним градиентом в 5,3%. Впрочем, это перевал ступенчатый, с несколькими небольшими спусками, которые портят цифру среднего градиента. Самая тяжелая его часть – это 2,5 км со средним уклоном в 7,3%.
Финишный подъем Ушон также ступенчатый. И самая тяжелая его часть также расположена в самом конце: на последних 1,8 км средний градиент составляет 10,7%. Такой участок на последних двух километрах дистанции просто не может не принести разрывов в общем зачете. Вопрос лишь в том, насколько большими они будут.
Пятый этап из Корноманш-сюр-Саон в Коломбье-ле-Вью будет самым длинным по дистанции на Париж – Ницца-2026 – 205 км. И точно не проще по рельефу, чем предыдущий. Да, заключительные километры будут не столь крутыми, однако суммарно гонщиков будут ждать сразу 6 категорийных подъемов, 4 из которых – на последних 40 км дистанции, где равнины, по сути, не будет вообще.
Первый из них – Кот де Сешера: 3,9 км, 6,5%. Самым тяжелым будет третий с конца перевал, Кот де Сан-Жан-де-Музоль: 2,3 км, 10,1%. Далее – Кот де Сен-Бартелеми-ле-Плен (3,2 км, 7,5%) и финальный подъем к Коломбье ле Вью – 4,6 км, 3,6%. Тот факт, что самый тяжелый перевал удален от финиша, будет лишь стимулировать активные действия, тем более, что после него равнины не будет вообще: стимулов рано атаковать у гонщиков будет достаточно.
На последних 40 км шестого этапа гонщиков также будет ждать частокол из трех подряд перевалов, однако финиш в Апте будет после спуска. Не исключено, что этот этап станет динамичной паузой перед двумя решающими днями, однако при желании устроить серьезную битву можно и здесь.
На 7 этапе гонщики уже въедут в Ниццу, откуда будут стартовать. В предпоследний день спортсменов будет ждать настоящая, большая гора, однако только одна, финишная – этап будет проходить в формате "унипуэрто". Заключительный подъем на Орон – это 7,4 км со средним градиентом в 7,3% и финишем на высоте в 1605 метров над уровнем моря. Испытание, которое может решить судьбу победы в общем зачете в пользу кого-то из классических горняков, а не взрывных панчеров, которые будут доминировать на предыдущих этапах.
Завершится многодневка этапом со стартом и финишем в Ницце. Гонщиков будут ждать 5 категорийных перевалов, в том числе 3 последних – первой категории сложности. Впрочем, вершина последнего из них, Кот ду Лингадор, расположена в 19 км от финиша. Поэтому, все может завершиться ничьей и спокойным доездом до финиша. Впрочем, кого-то из грандов общего зачета удастся отцепить – возможна напряженная развязка, в которой все будет зависеть от того, какая из групп будет эффективнее работать на спусках и равнинах перед финишем в Ницце.
Действующие лица
Общий зачет
Нынешняя Париж – Ницца собрала очень солидный состав участников с точки зрения борьбы за общий зачет. При этом, ярко выраженного фаворита №1 нет. На бумаге им мог бы считаться Йонас Вингегор, однако не стоит забывать, что для звездного датчанина старт сезона пошел не по плану.
Его первой гонкой в 2026 году должен был стать Тур ОАЭ, однако из-за болезни и последствий январского падения на тренировке в Испании планы пришлось менять на ходу. В результате лидер Visma Lease a Bike едет Париж – Ницца, которая в его изначальный гоночный календарь не входила. И это, безусловно, будет влиять на степень его готовности к гонке.
Маршрут нынешней "Гонки к солнцу" идеальным для Йонаса также не назовешь: множество этапов для панчеров и лишь один классический горный финиш, на котором датчанин может склонить судьбу гонки в свою пользу. Откровенно говоря, слишком много аргументов говорят против его победы.
А вот Жоау Алмейда, несмотря на то, что проходит подъемы в ровном темпе, короткие холмы любит, да и его подготовка к Париж – Ницце была гораздо более планомерной. Поэтому, хоть на бумаге класс Вингегора как многодневщика все же выше, перспективы португальца на "Гонке к солнцу" выглядят более многообещающими.
Lidl Trek приехала во Францию с двумя капитанами на общий зачет. Главной ставкой, безусловно, будет новичок команды, Хуан Аюсо. Свой первый сезон в новой команде он начал впечатляюще – с победы в общем зачете Вольты Альгарве. Там испанец опередил очень солидную компанию, в том числе Поля Сейксаса и многих будущих соперников по Париж – Ницца во главе с Алмейдой.
Аюсо традиционно очень сильно начинает сезон, поэтому потенциальная победа на Париж – Ницца, даже в такой сильной компании, никого не удивит. Вопрос в том, не ограничатся ли успехи Хуана первой третью сезона, как это бывало в предыдущие годы.
Максимально боевой состав привезла на Париж – Ницца Ineos Grenadiers. Во Франции мы увидим всех трех сильнейших генеральщиков команды – Карлоса Родригеса и двух новичков, Оскара Онли и Кевина Воклена. И, честно говоря, шансы новобранцев выглядят более высокими. Они и по потенциалу не уступают Родригесу, и холмистый маршрут подходит им лучше.
По классу Онли и Воклен все же слабее Вингегора, Алмейду или Аюсо, поэтому обыграть их чистой силой будет трудно. Преимущество Ineos Grenadiers именно в том, что у них сразу три капитана и немало возможностей обыграть соперников тактически.
А вот Red Bull Bora, напротив, привезла на Париж – Ницца довольно скромный состав. В общем зачете ставками команды будут Дани Мартинес и Александр Власов, которые в иерархии генеральщиков проекта Ральфа Денка находятся далеко не на лидерских позициях. Вряд ли они в такой солидной компании могут претендовать на что-то большее, чем попадание в топ-6.
Ленни Мартинес из Bahrain Victorious может побороться за победы на одном или нескольких этапах – на таком маршруте шансов у него будет достаточно. В общем зачете талантливый француз также может заехать в топ-10. Также на холмистом рельефе может сильно проявить себя Пабло Кастрильо из Movistar.
А вот его соотечественник Давид Годю из Groupama FDJ в прошлом сезоне как генеральщик провалился. И выступление француза на Туре ОАЭ-2026 также оптимизма не добавляет. Ставкой Soudal Quick Step будет Валентен Паре-Пентр. Впрочем, не исключено, что француз откажется от борьбы за общий зачет и перейдет в режим охоты за отдельными этапами. За места в топ-10 будет бороться колумбийский дуэт из XDS Astana - Серхио Игита и Харольд Техада. Также не списываем со счетов Эдди Данбара из Jayco AlUla и Матиса Ронделя из Tudor.
Спринтеры
В противовес генеральщикам, спринтерский состав участников Париж – Ницца-2026 довольно скромный. Это и неудивительно, учитывая, что шансов побороться за победу у них будет максимум два. Главным фаворитом можно считать Биньяма Гирмая, который уже одержал две победы в составе новой команды NSN. Теперь ему предстоит первая гонка Мирового тура в составе проекта Андреса Иньесты. Неплохим спринтером широкого профиля в прошлом сезоне проявил себя Орлуис Аулар из Movistar.
А вот у "паркетных" спринтеров вроде Фила Баухауса, вероятнее всего, шанс на победу будет лишь один – второй этап. Также стоит обратить внимание на новичка Decathlon CMA CGM Кееса Бола, француза Брайана Кокара из Cofidis, Альберто Дайнезе из Soudal Quick Step и сенсационного победителя этапа Джиро-2025, Каспера Ван Удена.
Расписание этапов Париж – Ницца-2026:
8 марта, 1 этап: Ашер – Каррьер-су-Пуасси, 171 км, равнина
9 марта, 2 этап: Эпон – Монтаржи, 187 км, равнина
10 марта, 3 этап: Кон-Кур-сюр-Луар – Пуайи-сюр-Луар, 23,5 км, командная разделка
11 марта, 4 этап: Бурж – Ушон, 195 км, холмистый этап
12 марта, 5 этап: Корноманш-сюр-Саон – Коломбье-ле-Вью, 205 км,, холмы
13 марта, 6 этап: Барбентан – Апт, 179 км, холмистый этап
14 марта, 7 этап: Ницца – Орон, 138 км, горный этап
15 марта, 8 этап: Ницца – Ницца, 145 км, холмистый этап