Дель Торо vs Роглич, идеальный шанс для Анны. Превью Тиррено – Адриатико-2026
В понедельник, 9 марта, в Италии стартует одна из самых престижных недельных многодневок велокалендаря – Тиррено – Адриатико. Название говорит само за себя: эта гонка стартует на побережье Тирренского моря, за 7 соревновательных дней пересекает Апеннинский полуостров поперек и финиширует на побережье Адриатики. За это многодневка получила прозвище "Гонка двух морей".
Каждый год победителю Тиррено – Адриатико вручают трофей в виде большого позолоченного трезубца – оружия древнеримского бога моря, Нептуна. Официально этот приз называется "трофеем повелителя морей".
Тиррено – Адриатико обычно проходит в начале марта, параллельно с другой очень престижной недельной многодневкой, французской Париж – Ницца. Проводит "Гонку двух морей" один из двух крупнейших организаторов велогонок, итальянская компания RCS Sport. И проведение, возможно, двух самых престижных недельных многодневок параллельно является своего рода символом противостояния двух крупнейших организаторов – RCS Sport и ASO, которая проводит самые престижные французские гонки, включая Париж – Рубэ и Тур де Франс.
Концепция Тиррено – Адриатико также во многом похожа на Париж – Ницца: обычно здесь не обходится без высоких гор, однако бывают сезоны, когда маршрут не слишком сложный, что значительно расширяет список претендентов на самые высокие места в общем зачете. Так, например, было в позапрошлом десятилетии, когда Тиррено – Адриатико выигрывали такие гонщики, как Оскар Фрейре, Филиппо Поццато и Фабиан Канчеллара.
История и факты
– Тиррено – Адриатико – гонка более молодая, чем ее прямой конкурент, Париж – Ницца. Впервые "Гонка двух морей" была проведена в 1966 году, в текущем году она пройдет в 61-й раз в истории. Первым победителем Тиррено-Адриатико стал итальянец Дино Дзандегу, в первом издании гонка состояла всего из трех этапов суммарной дистанцией в 604 км. На то время она называлась Три дня Юга. Это связано с тем, что в то время большинство главных гонок Италии проходили на севере страны, и Тиррено – Адриатико, которая проходила значительно южнее, противопоставляла себя Милан – Сан Ремо, Ломбардии и другим однодневкам.
– Самым успешным гонщиком в истории Тиррено-Адриатико является легендарный бельгиец Роджер Де Фламинк, который побеждал в общем зачете шесть раз подряд в период с 1972 по 1977 год. Тот факт, что на заре существования "Гонки двух морей" на ней доминировал гениальный классик, однако откровенно скромный горняк, четко иллюстрирует то, насколько другим был характер многодневки в те времена. Ни один другой гонщик не торжествовал в генеральной классификации более двух раз.
– Чаще всего Тиррено-Адриатико выигрывали хозяева, итальянцы – 24 раза. 8 побед на счету бельгийцев, 5 – у швейцарцев. Последние победы Италии датированы 2012 и 2013 годами, когда дважды подряд побеждал великий Винченцо Нибали.
– Главный успех в истории Украины на Тиррено-Адриатико – победа Дмитрия Грабовского в горном зачете в 2010 году. Ближе всего к победе на этапе подобрался в 2009 году Владимир Дума, который занял второе место на первом этапе, в борьбе с отрывом уступив французу Жюльену Эль Фаресу.
Маршрут
В 2026 году Тиррено – Адриатико будет состоять из 7 этапов: разделки и 6 групповых гонок. Суммарная дистанция "Гонки двух морей" составит 1165 км с суммарным набором высоты в 15 550 метров. Начнется гонка традиционной 12-километровой равнинной разделкой в Лидо ди Камайоре. Проходить она будет прямо вдоль побережья Тирренского моря, поэтому фактор ветра может иметь весомое влияние на результаты.
Первый же групповой этап будет очень интересным и непривычным для Тиррено-Адриатико. Первая половина 206-километровой дистанции из Камайоре до живописного Сан Джиминьяно равнинная, однако на второй половине гонщики столкнутся с серией небольших холмов.
А под конец гонщиков ждет еще одно испытание – участок с белыми гравийными дорогами Тосканы, с которыми гонщики уже сталкивались в субботу на Страде Бьянке. Участок "стеррато" начнется за 6,8 км до финиша и завершится за 1,3 км. В этот момент гонщики вернутся на асфальт, и их будет ждать заключительный холм: 1,3 км со средним уклоном в 7,5%. Этап, который может серьезно повлиять на итоговый общий зачет, особенно, если будет проходить в дождливых условиях.
Третий этап будет самым длинным на Тиррено – Адриатико-2026: 221 км из Кортоны до Мальяно де Марси. Этап также не будет лишен сложностей рельефа, поэтому у чистых спринтеров могут возникнуть проблемы с тем, чтобы удержать в группе или, по крайней мере, сохранить свежие ноги. Тем не менее, финиш из довольно большой по численности группы – наиболее вероятный сценарий развязки.
Четвертый этап из Тальякоццо в Мартинсикуро также создаст немало проблем для спринтеров. На первой половине дистанции гонщиков будут ждать два пологих, но длинных перевала: Овиндоли (11,9 км со средним градиентом в 4,9%) и Валико делле Капанелле (12,9 км, 4,5%). После них пелотон ждет длинный спуск, который позволит хвостам подъехать, однако на этом испытания для спринтеров не закончатся.
После выезда в долину гонщиков будут ждать еще 4 небольших холма, и кумулятивный эффект от таких сложностей рельефа, вероятно, таки выбьет многих чистых спринтеров из игры. Весомых событий с точки зрения общего зачета ждать не стоит, однако и "паркетные" финишеры, скорее всего, окажутся вне борьбы за победу.
А вот на 5 этапе наступит время решающих битв в общем зачете. Сначала гонщиков ждут 184 км по апеннинским холмам между Маротта-Мондольфо и Момбароччо. Самым тяжелым из них будет Монте делле Чезаре (7,2 км, 7%) в середине дистанции. А под конец – два прохождения холма Сантуарио дель Беато Санте (4,2 км, 6,2%). Территория для чистых панчеров, а для того, чтобы сделать гонку селективной – нужно будет начинать активные действия заранее.
На 6 этапе гонщиков будет ждать второй на Тиррено – Адриатико-2026 и самый тяжелый финиш в подъем. Еще на первой половине дистанции гонщики будут штурмовать тяжелый перевал Сассотетто (13,1 км, 7,3%), который неоднократно принимал финиши этапов "Гонки двух морей". Под конец гонщиков ждут три круга в окрестностях Камерино, главной сложностью которых будет подъем дистанцией 3,2 км со средним уклоном в 8,9%. Безусловно, самый тяжелый этап на Тиррено – Адриатико-2026. Именно здесь и будет окончательно сформирован общий зачет многодневки, при чем, перестановки могут быть кардинальные.
Ну а в заключительный день гонщиков ждет традиционный этап из Чивитанова Марке в Сан Бенедетто дель Тронто, который станет фестивалем чистых спринтеров – здесь уже им точно никто не помешает побороться за победу.
В целом же маршрут Тиррено – Адриатико в этот раз будет самым простым по рельефу за последние годы. "Гонка двух морей" решила представить винтажный маршрут в стиле середины позапрошлого десятилетия: никаких высокогорных этапов, множество шансов для панчеров и классиков. И такая смена жанра по-своему выглядит довольно интересно.
Действующие лица
Общий зачет
В статусе главного фаворита к старту Тиррено-Адриатико подходит вице-чемпион прошлогодней Джиро д'Италия Исаак Дель Торо. В нынешнем сезоне он уже выиграл Тур ОАЭ. Постепенно мексиканец из категории талантов переходит в категорию звезд первой величины, и нынешняя Тиррено – Адриатико может стать самой громкой победой в его карьере.
Маршрут "Гонки двух морей" с уклоном в сторону холмистых этапов проблемой для Дель Торо не станет – он отличный панчер. Главное – не проиграть слишком много в разделке. Однако в целом гонщик UAE Emirates – раздельщик очень неплохой, поэтому катастрофы для него в первый день гонки, скорее всего, не будет.
Многие считают, что организаторы Тиррено-Адриатико в этом году сконструировали настолько простой по рельефу маршрут под Филиппо Ганну. В прошлом году звезда Ineos Grenadiers стал вторым в общем зачете даже несмотря на то, что маршрут "Гонки двух морей" был сложнее, и в нем нашлось место для настоящего горного финиша.
Теперь же организаторы вроде как сделали все возможное для того, чтобы местная звезда вообще победила. Чем руководствовались в RCS Sport – мы не можем знать, однако такой маршрут Тиррено – Адриатико действительно максимально благоприятен для Анны. Разделка на первом этапе даст возможность Филиппо действовать от обороны. И если итальянец будет способен терпеть сложный рельеф на уровне прошлого года – то проблемы будут у всех, даже у Дель Торо.
На случай, если Ханна борьбу за общий зачет все же не потянет, у Ineos Grenadiers есть два запасных варианта – Эган Берналь и Таймен Аренсман. Хотя для них простой рельеф нынешней Тиррено-Адриатико, наоборот, станет проблемой.
Сильный состав привезла Red Bull Bora, у которой будут сразу три претендента на общий зачет. Однако и Джею Хиндли, и Джулио Пеллиццари такой маршрут не очень подходят – они довольно слабые разделители, да и больше тяготеют к длинным, темповым горам, а не к панчерским усилиям. Поэтому, главной ставкой команды станет Примож Роглич. Он и разделку должен проехать сильно, и на панчерских этапах будет чувствовать себя лучше.
Еще одной надеждой Италии на домашней гонке будет Антонио Тибери, который на недавнем Туре ОАЭ на равных боролся с Дель Торо за победу и финишировал в итоге вторым. Разделка в первый день – безусловный плюс для гонщика Bahrain Victorious, однако панчерский характер маршрута ему не подходит: Антонио – гонщик совершенно не взрывной.
Visma Lease a Bike привезла на Тиррено – Адриатико Маттео Йоргенсона и Воута Ван Арта. И обоим маршрут подходит очень неплохо. И американец, и бельгиец сильно ходят разделки и холмистые этапы, для обоих в плюс будет и сектор гравия в конце второго этапа. Ван Арт к тому же может поучаствовать в спринтах на равнинных этапах и добыть несколько бонификационных секунд.
Маршрут не слишком сложный, разрывы, вероятно, будут небольшими, поэтому даже несколько бонификационных секунд могут иметь огромное значение. Так было даже в прошлом году, когда Анна именно благодаря бонификациям в последний день поднялся с третьего места на второе.
Дуэт из EF Education EasyPost, Бен Хили и Ричард Карапас, любит холмистые этапы. Однако для обоих с точки зрения общего зачета значительной проблемой может стать разделка. То же самое можно сказать и о Лоренцо Фортунато из XDS Astana.
Совершенно не подходит маршрут Феликсу Галлю – он и разделки ездит слабо, и любит длинные изнурительные подъемы, а не взрывные панчерские холмы. А вот Леннерт Ван Этвелт на такой территории чувствует себя отлично – главное не проиграть слишком много на первом этапе. Также не списываем со счетов Илана Ван Вилдера и Майкла Сторера, хотя оба, как и Галль, тяготеют к высоким горам.
Выступит на Тиррено-Адриатико и звездный Матье Ван дер Пул. Да, его не принято рассматривать в контексте претендентов на общий зачет многодневок, однако на таком маршруте гонщик Alpecin Deceuninck может не ограничиться просто охотой за победами на отдельных этапах.
Спринтеры
Как и на параллельной Париж – Ницца, на Тиррено – Адриатико в этом году шансов для чистых спринтеров немного: также в лучшем случае лишь два. Однако спринтерский состав на итальянской гонке все же более звездный. Главным фаворитом спринтерских этапов будет Джонатан Милан. Тем более, что состав Lidl Trek будет заточен именно под него.
Главными соперниками итальянца будут Поль Манье, Арно Де Ли и Кейден Гроувз. Они, прежде всего, будут надеяться на то, что рельеф третьего этапа для Милана окажется слишком тяжелым. Также не забываем о Мадисе Михкельсе и Тобиасе Лунда Андресене, который прекрасно начал сезон на Туре Даун Андер в конце января.
Расписание этапов:
9 марта, 1 этап: Лидо ди Камайоре, 11,5 км, индивидуальная разделка
10 марта, 2 этап: Камайоре – Сан Джиминьяно, 206 км, холмистый этап
11 марта, 3 этап: Кортона – Мальяно де Марси, 221 км, равнинный этап
12 марта, 4 этап: Тальякоццо – Мартинсикуро, 213 км, холмистый этап
13 марта, 5 этап: Маротта-Мондольфо – Момбароччо, 184 км, холмистый этап
14 марта, 6 этап: Сан Северино Марке – Камерино, 188 км, холмистый этап
15 марта, 7 этап: Чивитанова Марке – Сан Бенедетто дель Тронто, 142 км, равнинный этап