Вингегор перехватил лидерство, Нарваэс пользуется неудачами спринтеров. Итоги второй недели Джиро д'Италия
Нарваэс вмешался в борьбу за спринтерский зачет
После первой недели Джиро мы оценивали шансы Джонатана Милана вернуться в борьбу за цикламеновую майку, однако во вторую ситуация в этой номинации существенно изменилась. Милан окончательно смирился с потерей шансов на цикламеновую майку – об этом ярче всего свидетельствовало то, что на 15 этапе он даже не участвовал в промежуточном спринте.
Впрочем, капитуляция Милана вовсе не означает, что Поль Манье без борьбы отнимет спринтерский зачет. Его главным соперником неожиданно стал Джонатан Нарваес, который с отрыва выиграл 11 этап , на 12-м занял 8 место, а благодаря участию в отрыве дня на 14 этапе даже перехватил цикламеновую майку в Манье.
Впрочем, только на один день – на 15-м этапе Поль ее себе вернул. Тем не менее, перед стартом третьей недели лидер Soudal Quick Step не выглядит фаворитом в спринтерском зачете. Запас в 14 очков может очень быстро растаять: 17 и 18 этапы прекрасно подходят Нарваесу и могут принести ему еще одну или две победы, на высокогорных этапах Джонатан может отбираться в отрывы дня и пополнять свою копилку, в то время как у Манье для набора существенного количества очков остался только один этап.
Как же француз, доминирующий в спринтах на нынешней Джиро, оказался в такой ситуации? Причин несколько. Первая и главная – это банально, что равнинных этапов на этой Джиро крайне мало. Вторая – то, что из этих немногих шансов, которые оставили чистым спринтерам, финишеры не сумели выжать максимум.
О завале в Неаполе на первой неделе еще никто не забыл, но то, как бездарно пелотон отдал победу на 15 этапе откровенно слабому по составу участников отрыва, выглядело просто эпически – основная группа в определенный момент выпустила из-под контроля ситуацию там, где этого, казалось бы, сделать просто невозможно.
Впрочем, такие фейлы пелотона в значительной степени вытекают из первой причины. Из-за малого количества равнинных этапов команд с мощными спринтерскими поездами на Джиро в этом году крайне мало – по большому счету, это только Soudal Quick Step и Unibet Rose Rockets . И их ресурсов для контроля за такими этапами как 15 оказалось недостаточно. Другие команды справедливо решили, что везти большие спринтерские поезда на гонку с таким малым количеством равнинных этапов нецелесообразно.
И, если смотреть на маршруты прошлого года на Тур де Франс, то все это выглядит не эпизодическим явлением, а устойчивой тенденцией. Равнинных групповых этапов становится все меньше и это может привести к отмиранию такого амплуа как чистый спринтер. А этого откровенно бы не хотелось. Однако организаторы Гран туров готовы ради высших телерейтингов здесь и сейчас наносить столь глобальный и долгосрочный ущерб велоспорту.
Стоит отметить, что на Джиро, кроме равнинных этапов, было и несколько "пограничных" холмистых, на которых сценариев развития было много, и при более-менее спокойном ходу гонки там чистые спринтеры также могли получить свои шансы. Однако этого не случилось ни на 4, ни на 12 этапе, и оба раза шанса спринтеров уничтожила одна и та же команда – Movistar , которая верила в своего финишера-универсала Орлуиса Аулара и устраивала серьезный просел в пелотоне.
И оба раза усилия испанцев были напрасны. На 4 этапе Аулар проиграл спринт Нарваесу, а на 12-м пелотон упустил позднюю сольную атаку Алека Сегарта. Абсолютно бессмысленная тактическая ошибка от Movistar и других команд, рассчитывавших на победу в тот день: они почему-то решили, что Visma Lease a Bike нейтрализует эту атаку за них, хотя нидерландцам в тот день нужно было не за победу на этапе сражаться, а просто безопасно довезти Йонаса Вингегора до фини. А Movistar и другие остались у разбитого корыта.
Как же Soudal Quick Step собирается бороться с Нарваесом на третьей неделе? Наиболее очевидный вариант – стараться не отпускать эквадорца в отрывы. Однако в таком случае UAE Emirates может работать на то, чтобы эти отрывы подбирали, а сам Нарваес 17 и 18 этапа может выиграть и из пелотона. Однако все же не будем забывать, что в UAE Emirates три гонщика уже давно взошли Джиро, и ресурсов для того, чтобы нейтрализовать отрывы, может оказаться маловато – даже если эту разношерстную и слабо контролируемую компанию удастся объединить вокруг такой цели как цикламеновая майка для Нарваеса.
Как бы то ни было, приходится лишь повторять то, о чем уже говорилось после первой недели: очень радует, что за победу в спринтерском зачете будет идти настоящая бескомпромиссная борьба. И тот факт, что будут вести ее два совершенно разных по характеристикам гонщика, будет делать ее еще более интересной – все будут решать тактические ходы, а не просто то, у кого больше Ватт в ногах во время финишного спурта.
Вингегор перехватил розовую майку
На 14-м этапе произошла смена лидера не только в спринтерском, но и в общем зачете. Случилось неотвратимое – Йонас Вингегор сверг с первого места Афонсу Эулалиу. Таким образом, датчанин стал 26-м гонщиком в истории, который за карьеру примерил лидерские майки на всех трех Гран турах. Теперь задача – довезти майку до финиша и стать восьмым в истории, кто все три супербогатоденки выигрывал.
Впрочем, начиналась неделя для Вингегора неудачно – из слабого выступления в разделке, где он занял лишь 13 место с отставанием в 2:59 от Филиппо Ганны. Причем раскладка лидера Visma Lease a Bike по дистанции получилась очень плохой. С каждым километром он выглядел все хуже и последнюю треть дистанции прошел только с 31-м графиком.
Через несколько дней Вингегор признался, что перед вторым днем отдыха приболел, и проблемы со здоровьем сказывались в том числе во время разделки. Понятно, что сам гонщик отважится рассказать о таком только постфактуме, однако верить словам Йонаса – личное дело каждого.
В целом же его регресс в разделах на Гран турах выглядит стойкой тенденцией. Если в 2023 году датчанин шокировал всех космическим выступлением на разделке в Комблу на Тур де Франс, то теперь от того блеска не осталось и следа. В прошлом году было 12 место в равнинной разделке на "Большой петле", 9 место на Вуэльте. И вот теперь – 13 место на Джиро, полностью вписывающееся в эту негативную тенденцию.
Впрочем, на 14 этапе Вингегор более чем уверенно расправился с соперниками в больших горах. Йонас очевидно чувствовал себя гораздо лучше, чем в разделке, поэтому поверить в то, что во время индивидуальной гонки его физические возможности были скованы недомоганием, действительно можно. Как бы то ни было, тяжелее всего для лидера Visma Lease a Bike, похоже, уже позади.
В команде чувствуют комфортную уверенность в перспективах Вингегора, и лучшее свидетельство тому – то, что Давиде Пиганцоли в больших горах не эксплуатировали на максимум: талантливому итальянцу позволяют реализовывать собственные амбиции. И он этими шансами пользуется вполне: четвертое место на 14 этапе позволило ему подняться на десятую позицию в общем зачете.
Безусловно, если вдруг у Вингегора на третьей неделе возникнут серьезные проблемы в больших горах, то Пиганцоли придется забыть о собственных амбициях. Однако, если для Visma Lease a Bike все пойдет по плану, то Давиде по силам подняться еще на несколько позиций в генеральной классификации.
Сам итальянец говорит о том, что в команде ему очень верят и рассматривают как потенциального лидера в долгосрочной перспективе. Ну а пока можно только констатировать: тот прорыв Пиганцоли на качественно новый уровень после перехода со скромной Polti Kometa в Visma Lease a Bike, которого все ждали в текущем сезоне, случился. Давид, который на юниорском уровне был на равных с Джулио Пеллиццари, сейчас выглядит равноценным соперником гонщика Red Bull Bora и среди взрослых.
Вопрос лишь в том, почему в качестве своей первой профессиональной команды итальянец избрал Polti Kometa. При всем уважении к проекту Ивана Бассо период Пиганцоли в этой команде выглядит как два года упущенных возможностей для прогресса, и сейчас приходится в экспресс-режиме наверстывать это потерянное время.
Вторым на 14 этапе, как и на предыдущих горных, снова был Феликс Галль. Однако на этот раз по своему уровню он был значительно дальше от Вингегора и ближе других соперников, чем на Блокхаусе и Корно алле Скале. Если на двух горных финишах первой недели его отставание от датчанина не превышало 15 секунд, то на Пили лидер Decathlon CMA CGM проиграл 49 секунд.
Как бы то ни было, после прогнозированно слабого выступления в главке Галль сделал важный шаг к подиуму, пройдя мультигорский этап с длинными спусками без временных потерь по отношению к другим претендентам на подиум. Самым опасным для австрийца будет королевский 19-й этап в Доломитах – там проблемы Феликса с прохождением спусков могут проявиться в полной мере.
Ну а Афонсу Эулалиу розовую майку лидера таки отдал, однако резкого провала в общем зачете не случилось – по крайней мере пока. На третий день отдыха португалец пошел на втором месте в общем зачете и белой майке лучшего молодого гонщика. Скорее всего, и то, и другое на третьей неделе гонщик Bahrain Victorious потеряет, однако вопрос в том, насколько резким будет его проседание.
По уровню, который Эулалиу демонстрировал в первые две недели, он выглядит более чем реальным претендентом на топ-10 общего зачета. Вопрос лишь в том, в какой степени такие солидные выступления Афонса в горах были обусловлены фактором морально-волевых качеств, и не случится ли на третьей неделе резкого обвала. Для Эулалиу наступает судьбоносная неделя в карьере. Неделя, когда португалец может доказать, что действительно перспективным многодневником, а не просто героем момента, о котором завтра все забудут.
Red Bull Bora остается в борьбе за подиум
По ходу второй недели Джиро выяснилось, что проблемы с пищеварением были не только у Джулио Пеллиццари, но и у другого лидера Red Bull Bora, Джея Хиндли. Команде Ральфа Дэнка не повезло: гастроэнтерит встретил трех гонщиков команды (третьим стал Джанни Москон), и двумя из них оказались лидеры и претенденты на общий зачет.
На второй неделе гастроэнтерит сковывал возможности и Пеллиццари, и Хиндли – оба проехали чуть ниже своих реальных возможностей и разделку, и горный этап в Пилу. Однако трагедии ни для итальянца, ни для австралийца не произошло – оба остаются в реальной борьбе за место на подиуме. Впрочем, только одно: учитывая силу Галля, подняться на подиум вдвоем гонщикам Red Bull Bora вряд ли удастся.
Главным соперником дуэта из Red Bull Bora в борьбе за третье место является Таймен Аренсман, выдавший очень неоднозначную вторую неделю. Сначала нидерландец проехал блестящую разделку: обыграл всех соперников по общему зачету и занял 2 место, проиграв только партнеру по команде Филиппо Анне. Однако на этапе в Пилу лидер Netcompany Ineos разочаровал, проиграв не только Вингегору и Галлю, но и Пиганцоли и дуэту из Red Bull Bora.
Учитывая склонность Аренсмана прибавлять по ходу Гран туров, от Таймена точно можно было ожидать чего-нибудь большего. И если на третьей неделе Хиндли и Пеллиццари смогут окончательно восстановиться после гастроэнтерита, с попаданием на подиум у лидера Netcompany Ineos могут возникнуть очень большие проблемы. Успокаивать Аренсмана может разве что очень солидное выступление на этапе Пилы Эгана Берналя – в такой форме колумбиец может стать важным помощником на решающих этапах третьей недели.
Остальные генеральщики, похоже, из борьбы за подиум выпали. Бен О'Коннор, как и Арсенсман, сильно выступил в главке (11 место и третье среди генеральщиков), однако провалил горный этап в Пилу, где проиграл всем прямым конкурентам по общему зачету, включая Эулалиу. Похоже, что о возвращении австралийца к уровню 2024 г. говорить еще рано.
Еще больше параллелей с Аренсманом прослеживается в выступлении на второй неделе Дерека Джи. Канадец также очень классно проехал разделку (пятый результат) и разочаровал в горах на 14 этапе, несмотря на то, что лидер Lidl Trek, как и Аренсман, относится к числу тех генеральщиков, которые прибавляют по ходу Гран тура.
У Джи могли бы еще быть шансы на подиум, если бы не минута отставания, которую он поймал на первой неделе из-за завала на втором этапе. Безусловно, Дерек еще может подняться выше текущего девятого места, однако до главной тройки дотянуться будет уже почти нереально. Тем более что статус претендента на общий зачет не освобождает Джи от работы на команду – на 15 этапе ему приходилось работать на Джонатана Милана, включаясь в погоню за отрывом дня.
Что касается двух капитанов Tudor, то Майкл Сторер уверенно держится в топ-10 и избежал провала на этапе Пилы, однако класса для реальной борьбы за подиум австралицу немного не хватает. А вот Матис Рондель вторую неделю занести себе в актив не может. Довольно слабые выступления, как в разделке, так и в горах, выбросили молодого француза за пределы топ-10 общего зачета. Похоже, что восстановления на трехнедельную дистанцию Гран тура 22-летнему гонщику пока не хватает.