Шарль Леклер: от главного неудачника Монако до героя княжества
11 мая 1997 года. Михаэль Шумахер на своей Феррари мчится по улицам Монте-Карло к своей третьей победе на Гран-при Монако. В то же время в утробе матери рев моторов слушал будущий герой Скудерии и Княжества, принимающего самые престижные автогонки мира с 1929 года.
Через 5 месяцев в семье Эрве и Паскаля Леклеров родится первенец Шарль, который позже станет первым местным победителем Гран-при Монако за более чем 90 лет. И хотя успех монегаска был феерическим, путь, который он прошел, был тернистым и полным боли, разочарований и неудач.
Монако, отец и Жюль Бьянки
С самого детства "королева автоспорта" была для Шарля Леклера как на ладони: каждый день он гулял по улицам, которые раз в год принимали одну из самых престижных гонок в мире автоспорта. Его отец, Эрве Леклер, в 80-х годах участвовал в гонках французской Формулы-3, однако значительных успехов не добился, после чего начал работать в компании своего отчима по литью пластмасс под давлением.
Именно отец привел юного Шарля в автоспорт. Однажды Эрве вместе с сыном посетил картинг-трек своего хорошего друга Филиппа Бьянки, отца Жюля Бьянки, который в дальнейшем станет для Леклера крестным отцом. Доступ к картингу был большим преимуществом и для Жюля, и для Шарля, которые, несмотря на разницу в 8 лет, носились по автодрому, когда трасса закрывалась для публики.
В 2009 году Жюль Бьянки стал первым участником молодежной программы Феррари – одним из самых больших талантов того времени. В 2013 году француз дебютировал в Формуле-1, однако не за Феррари, а за одну из самых слабых команд чемпионата – Маруссия. Несмотря на неутешительные результаты команды, именно Жюлю удалось заработать единственные в истории команды очки – Бьянки финишировал девятым... на Гран-при Монако. Но его путь в Формуле-1 закончился трагедией.
На этапе в Японии в 2014 году Жюль Бьянки врезался в эвакуационный трактор, получив тяжелую травму мозга. Через 9 месяцев в коме он скончался. Шарлю Леклеру на тот момент было 17 лет, он выступал в Формуле-3…
…и довольно успешно. Монегаск занял итоговое 4-е место в чемпионате, уступив старшему на 4-6 лет Феликсу Розенквисту (победитель Инди 500-2026), Антонио Джовинацци (бывший гонщик Формулы-1, победитель чемпионата мира по гонкам на выносливость, победитель 24 часов Ле-Мана-2023) и Джейку Деннису (чемпион Формулы-E 2022/2023).
Позже Леклер расскажет, что именно поддержка Жюля Бьянки сыграла решающую роль в его дальнейшей карьере и присоединении к молодежной программе Феррари.
Зарождение проклятия и белая ложь отцу
После четвертого места в Ф-3 Леклер пошел дальше, и его прорыв был неоспоримым. Уже в статусе гонщика академии Скудерии Шарль уверенно выиграл серию GP-3, оставив позади Александра Альбона (гонщик Вилльямс), Алекса Палоу (4-кратный чемпион Индикар) и других пилотов, которые впоследствии выигрывали титулы в Формуле-E или становились победителями 24-часовой гонки Ле-Мана.
2017 год, и монегаск начинает сезон Формулы-2 с побед в Бахрейне и Испании — дальше родной Монако и первый шанс одержать победу дома.
Шарль завоевал уверенный поул и лидировал в первой половине заездов, но из-за столкновения сзади и сейфти-кара, выехавшего с опозданием, Леклер сначала откатился на 4-е место, а затем сошел с дистанции – во время пит-стопа на левом переднем колесе сломалась одна из деталей подвески. В спринте прорваться не удалось – сход из-за столкновения и 18-е место в протоколе.
"Я считаю, что это худший момент во всей моей карьере, ведь я впервые выступал в Монако", – сказал Леклер тогда. Он еще не знал, что его ждет впереди.
Монегаск выиграет этот чемпионат, однако главное событие 2017 года в жизни Леклера произойдет раньше.
Уже перед следующим этапом в Баку юный гонщик потерял отца. Эрве Леклер скончался 20 июня 2017 года от рака. Неудачная гонка в Монако — последнее, что Эрве видел в исполнении сына на трассе, однако Леклер-старший умер точно счастливым.
Перед смертью Шарль навестил отца и солгал, заверив, что у него уже есть контракт в Формуле-1, что их общая мечта сбылась.
И хотя на тот момент это было неправдой, уже через 4 дня Леклер одержал победу на этапе в Азербайджане, после чего уверенно и с первого раза стал чемпионом Формулы-2. Вишенкой на торте того сезона стал фантастический спринтерский заезд в Абу-Даби, где монегаск после пит-стопа сумел с 14-го места прорваться на первое.
Дебют в Формуле-1 и продолжение проклятия
Первый сезон в "королеве автоспорта" Шарль Леклер провёл в команде Заубер и провёл его более чем успешно. 39 очков, 13-е место в общем зачёте и уверенное доминирование над партнёром Маркусом Эрикссоном, для которого этот сезон в Ф-1 был уже пятым в карьере. Но домашний этап единственному монегаску в пелотоне не покорился.
Квалифицировавшись 14-м, Леклер пытался прорваться в очковую зону, однако в борьбе с Брэндоном Хартли у монегаска отказал тормозной диск – снова столкновение, сход и снова Монако без очков.
В 2019 году Леклеру выпала честь присоединиться к Феррари, заменив последнего чемпиона мира в составе Скудерии Кими Райкконена. И первый же сезон в топ-команде оказался для Шарля на удивление удачным. Если в первом заезде монегаск уступил одну позицию лидеру команды Себастьяну Феттелю, то уже на этапе в Бахрейне монегаск должен был одержать первую победу в карьере, однако из-за проблем с болидом пришлось ограничиться третьим местом позади двух Мерседесов.
В Монако же у Шарля Леклера все снова пошло наперекосяк. После первой попытки в квалификации и шестого места из 20 гонщиков Феррари решили не выпускать монегаска на вторую попытку, однако это стало роковой ошибкой, которую затем признала Скудерия. Абсолютно все начали ускоряться именно на втором быстром круге, и именно Феттель, партнер Леклера, последним пересек финишную черту, что выбило Шарля из борьбы за высокие места в квалификации.
В гонке монегаск изо всех сил пытался прорваться, совершая обгоны, которые по меркам Гран-при Монако считались героическими, однако один из таких маневров стал фатальным – Леклер задел стену, что в итоге заставило его сойти с дистанции.
Третья подряд гонка без финиша в родных стенах…
В 2020 году из-за пандемии COVID-19 впервые с 1954 года не проводился этап в Монте-Карло, возможно, к лучшему, учитывая тотальное невезение местного любимца здесь.
Уже через год Леклер не то что был близок к завоеванию первых очков, на горизонте маячила победа. Хотя так казалось после субботней сессии, которая в Монако считается главной.
Шарль Леклер уверенно обогнал всех, опередив второго Макса Ферстаппена на 2 десятых секунды – можно было бы сказать о первом мастер-классе от монегаска в родных стенах, но в последней попытке Леклер задел стену, чем остановил сессию раньше времени. Вряд ли кто-то побил бы его результат, но осадок нечестной борьбы остался. Еще хуже все стало в воскресенье, в день гонки.
Перед стартом гонки на болиде монегаски обнаружили поломку приводного вала, вызванную столкновением в квалификации.
Снова восток, снова без очков, снова отчаяние в Монако
2022 год, Леклер впервые в карьере борется за возможный титул. Перед 7-м этапом, который проходил в Монако, монегаск уступал лидеру Максу Ферстаппену всего 6 очков. В квалификации Шарль снова выглядел уверенно, а Феррари в целом лучше конкурентов — Леклер опередил всех почти на 3 десятых, его напарник Карлос Сайнс стал вторым. Ферстаппен при этом уступил даже своему партнеру по Ред Булл Серхио Пересу.
Но, как вы понимаете, на этом неудачи Шарля Леклера в Монако не закончились. Перед гонкой в Монте-Карло прошел сильный дождь, и пилоты стартовали на дождевой резине. Все мы понимаем, что этап в Монако сам по себе довольно опасен (чего стоит гонка 1996 года, когда на финиш приехали только 4 болида), дождь только усложнял ситуацию. Несмотря на это, наш герой уверенно лидировал в первой части гонки, но дальше в дело вступили стратеги Феррари…
Сначала они вызвали Леклера на промежуточные шины, а уже через 2 круга монегаск заехал снова, уже на слики, причем на двойной пит-стоп с напарником. В итоге впереди Шарля оказались и Сайнс, и Перес, и Ферстаппен. В таком порядке лидеры и завершили Гран-при Монако… Очередная победа, ускользнувшая из рук Леклера.
Что интересно, до и после домашнего этапа Шарль Леклер дважды сошел с дистанции из-за проблем с болидом… в обоих случаях монегаск лидировал в гонках. После этого о борьбе за титул уже не шла речь.
В 2023 году такой драмы не было, но без казусов не обошлось. Квалифицировавшись третьим, Леклер получил штраф в три позиции за блокировку Ландо Норриса, из-за чего стартовал лишь шестым. В гонке в дождливых условиях Феррари на этот раз затянули с заменой резины, из-за чего оба пилота потеряли шансы на борьбу за высшие места — Леклер финишировал там, где и стартовал, а Сайнс скатился с 4-го места на 8-е.
Долгожданная победа и надежды на светлое будущее
Сезон-2024 оказался одним из самых интересных и разнообразных в Формуле-1 с точки зрения конкуренции среди ведущих команд за победы. Сразу 7 пилотов как минимум дважды пересекали финишную черту первыми, и, как вы понимаете, одна из них для нашего героя была домашней.
Шарль Леклерк снова подарил надежду своим болельщикам, лидируя в 2-й и 3-й практических сессиях, что делало его фаворитом накануне квалификации.
В субботней битве за первый ряд монегаск заставил местных болельщиков поволноваться, ведь ни в первом, ни во втором сегменте квалификации он не был даже в топ-3.
Но когда нужно было проехать на пределе, он это сделал – 1:10.270, лучший круг всей квалификации, 2 десятых преимущества над Оскаром Пиастри, который был вторым, и третья попытка выиграть Гран-при Монако.
Уже на старте заезде произошла массовая авария, однако, к счастью для Леклера, столкнулись аутсайдеры – красные флаги и все заменили резину даже без заезда на пит-стоп. А дальше одна из самых скучных гонок последних лет — ни одного изменения позиции в топ-10, куча критики в адрес современной Формулы-1, но ни слова в сторону победителя. Идеальные слова для завершения этого заезда подобрал комментатор Алекс Жак:
"В 2017 году Шарль Леклерк потерял отца, и в последние дни его жизни он сказал ему невинную ложь. Что он попал в Формулу-1, что он подписал контракт. Тогда это была ложь, но его пилотаж сделал это правдой сейчас, и посмотрите, что он сделал с этой возможностью!
Трибуны, которые он видел, когда рос ребенком, теперь поднимаются в его честь. Впервые за 93 года эту гонку выиграет один из них! Шарль Леклер выиграл Гран-при Монако, осуществив свою мечту – победу на родине".
Netflix посвятил этому "проклятию" целый выпуск в ежегодном сериале "Гони, чтобы выжить" о сезоне Формулы-1. Там Леклер прямо сказал, что не верит в проклятие, но отметил — разговоры о неудачах в Монако его раздражают. Единственным способом прекратить их было выиграть гонку.
Шарль Леклер осуществил их общую с отцом мечту и стал первым в истории "королевы автоспорта" монегаском, триумфовавшим на родине.
Уже через год "Феррари" после 2-го места в Кубке конструкторов кардинально изменят
свой болид и только ухудшат ситуацию, но даже в условиях
одного из худших сезонов для "Скудерии" Леклер был близок к тому, чтобы
снова сотворить чудо в Монако.
Менее одной десятки разделило чемпиона 2025 года Ландо Норриса и местного пилота. В гонке Шарль удержал позади другого претендента на титул Оскара Пиастри. Второе место на домашней трассе Леклера стало для Феррари лучшим результатом сезона.
В 2026 году Скудерия построила не такой безнадежный болид. Сейчас итальянская команда уступает лишь по мощности двигателя, и вполне вероятно, что в эти выходные мы снова увидим красно-белый флаг и Князя Монако, вручающего трофей одному из своих сограждан.
