Ферстаппен попрощался с Зандвортом аварией, Норрис снова самый быстрый: итоги Гран-при Нидерландов
Прошел почти месяц с момента последнего Гран-при Формулы-1, и возвращение "королевы автоспорта" вряд ли кого-то разочаровало.
Этап в Нидерландах подарил нам немало интересных событий, очередной уникальный подиум, долгожданное возвращение и борьбу, которой после спринта никто и не ожидал.
Возвращение заблудшего "бычка"
Травма Исака Аджара ударила словно гром среди ясного неба. Француз подорвал свою репутацию, ведь пилоты Формулы-1 всегда избегают травмоопасных видов спорта, поскольку любая травма – это риск пропустить гонку, а возможно, и значительную часть сезона.
Однако проблемы Аджара стали золотой возможностью для Юки Цуноды. Японец потерял место в "королеве автоспорта" на этот сезон, и уже ходили слухи о том, что он присоединится к Индикару или другой серии.
Для Цуноды Гран-при Нидерландов стал возможностью в последний раз продемонстрировать свои способности перед руководителями команд и поклонниками "королевы автоспорта", и он ею воспользовался.
Первая гонка по новому регламенту, без должной обкатки и на этапе с одной только практикой и четырьмя гоночными сегментами. Японец хоть и не смог обойти напарника, однако был очень близок к этому: 12-е место в обеих квалификациях, а также 11-е место в гонке.
Цунода доказал, что может быть конкурентоспособным в современной Формуле-1; возможно, недостаток практики в новой Ф-1 и не самая удачная стратегия помешали ему заработать очки в единственной гонке сезона, однако свою скорость и навыки адаптации он продемонстрировал всему миру.
Дождь снова обходит стороной новый сезон
Облака висели над Зандвортом на протяжении всего уик-энда, и дождь время от времени накрапывал на трассу, однако гоночные сессии каким-то чудом обходили влажные условия.
Сначала в спринте ливень начался сразу после финиша Джорджа Расселла, в гонке ситуация изменилась и дождь прошел перед стартом, а уже на стартовой решетке у пилотов были слики.
Уже не в первый раз в нынешнем сезоне гонки, в которых раньше мы могли наблюдать дождливые триллеры, завершались без осадков, и Нидерланды не стали исключением. Когда-то в дождливую погоду именно в Зандворте был побит рекорд по количеству обгонов, а теперь подобного шоу мы не увидели из-за капризов погоды.
Как бы то ни было, сама гонка оказалась гораздо интереснее укороченной субботней версии, где не было обгонов ни в группе аутсайдеров, ни в борьбе середняков, ни среди лидеров.
Хотя у неожиданного развития событий в воскресной гонке есть причина…
Ферстаппен "ярко" попрощался с домашним Гран-при
Макс Ферстаппен накануне гонки в Нидерландах подписал долгосрочный контракт с Ред Булл, однако назвать его гонку успешной не удалось.
Всего шестое место в спринте, а затем авария на первых кругах основной гонки.
Голландец не сумел порадовать "оранжевую стену" своих болельщиков, что особенно удивительно, ведь именно Макс считается лучшим гонщиком пелотона в езде в чрезвычайно сложных погодных условиях, но с немного влажной трассой он не справился.
Гонка на домашней трассе хорошо символизирует весь сезон Ферстаппена, который изо всех сил пытается прорываться вперёд и одерживать победы, однако в очередной раз гонщик не справился с болидом и завершил заезд досрочно.
Авария 4-кратного чемпиона мира привела к появлению красных флагов и тотальному стратегическому хаосу.
Норрис вступает в борьбу за титул?
Победителем этапа стал Ландо Норрис, и это точно не благодаря помощи Ферстаппена и его аварии. Британец уже второй раз подряд становится самым быстрым гонщиком уик-энда.
И хотя в спринте он пропустил Шарля Леклера в борьбе за второе место, но уже в гонке Норрис продемонстрировал невероятный темп, особенно на последнем отрезке дистанции.
После успеха в Венгрии Макларен подтвердил свои намерения бороться за лидирующие позиции и в Нидерландах.
Впереди гонка в Монце с совершенно другими условиями: если Макларен и там будет на высоте, то подкрепит свои намерения бороться за чемпионский титул, а действующий чемпион мира сократил отставание от лидера зачёта до 83 очков. Норрис не понаслышке знает, что этот разрыв вполне возможно сократить за половину сезона.
Пока неизвестно, устранили ли в Мерседесе свои проблемы с надежностью и смогут ли Феррари реализовать свои обновления, поэтому шансы "папаи" на успех во второй половине сезона растут после победы в Нидерландах.
Безумие среди середняков
В Зандворте было действительно сложно понять, кто же всё-таки лучший среди середняков. В спринт-квалификации в первую десятку вошли гонщики Ауди, Рейсинг Буллз и Альпин.
В квалификации Гасли остановился в шаге от топ-10, а уже в гонке вылет Ферстаппена помог развернуть ожесточенную борьбу между Рейсинг Буллз, Альпин, Ауди, а Фернандо Алонсо на Астон Мартин удержал свою 9-ю позицию, чем заслужил звание лучшего гонщика заезда.
Похоже, что во второй половине сезона за 3-й сегмент квалификации и зачетные очки будут бороться как минимум три команды, а на отдельных этапах чудо могут сотворить и Хаас, и Уильямс.
Единственной стабильностью остался Кадиллак: в очередной раз один из болидов американской команды не сумел финишировать, и вряд ли эта тенденция изменится до конца сезона-2026.
"Феррари" этапа
Хотелось бы здесь обсудить медленные пит-стопы у лидеров, и особенно проваленную остановку Оскара Пиастри, стоившую ему позиции в борьбе с Джорджем Расселлом, а также радиопереговоры Льюиса Хэмилтона с Феррари, когда британец пытался выпросить обгон напарника впереди, да и командный приказ Мерседеса, который просто дал Кими Антонелли дополнительную позицию в борьбе за титул, выглядел как классический "папая рулс" 2025 года.
Однако больше всего здесь отличились пилоты Уильямс, которые перед этапом в Нидерландах подписали новый контракт с командой.
И в конце заезда гонщики, которые в следующем году останутся напарниками, решили устроить жесткую борьбу с контактами, из-за которой появился виртуальный сейфти-кар, помешавший борьбе Льюиса Хэмилтона и Джорджа Расселла.
Гонщик Мерседеса, конечно, поблагодарил одного из лучших друзей в пелотоне – Алекса Албона, а вот 7-кратный чемпион мира явно остался недоволен.