Чемпионское выступление Антонелли, скандалы вокруг трассы и борьба за второе место в зачете: итоги Гран-при США
До завершения сезона Формулы-1 осталось совсем немного, и мы преодолели ещё одну отметку на пути к финалу очередного невероятного года для "королевы автоспорта".
Гран-при США мог подарить нам нового чемпиона, однако ограничился очередным этапом, на котором лидер общего зачёта доказал, что заслуживает будущего титула, до которого остался всего один шаг.
Об этом и других самых интересных событиях этапа в Остине мы поговорим в традиционных итогах уик-энда.
Скандалы этапа
Весь уик-энд в США был связан с различными скандалами. Началось всё с событий за пределами трека, которые испортили один из самых красивых видов во всём спорте.
Пейзаж первого поворота на трассе "Америк" был испорчен новым клубным домом под названием "Кольцо". Частный клуб откроется только в 2027 году, а, по слухам, вступительный взнос составит от 500 тысяч до 1 млн долларов.
А вот где изменений не произошло, так это в состоянии самой трассы. Макс Ферстаппен был одним из тех, кто больше всего жаловался на покрытие и выбоины, доставлявшие пилотам немало боли.
Голландец даже заявил, что был вынужден принимать обезболивающие, чего он обычно не делает.
В ответ на это владелец трассы Боби Эпштейн заявил, что трасса в хорошем состоянии и есть лишь одна выбоина, которую не так просто устранить. Ответ Ферстаппена не заставил себя ждать:
"Я предлагаю ему прокатиться на моей машине. Думаю, после пяти кругов ему придётся выйти, и он больше не сможет ходить".
4-кратный чемпион мира на корте стал рупором пелотона, озвучив важную проблему, на которую без общественного резонанса и осуждения никто не обращал внимания, учитывая побитый рекорд посещаемости за уик-энд для этапа – 467 тысяч посетителей за три дня соревнований.
Ну а в завершение скандального уик-энда можно упомянуть освистывание соратника Дональда Трампа и республиканского сенатора Теда Круза, который вручал главный приз победителю гонки.
Антонелли продемонстрировал, почему этот год его
Андреа Кими Антонелли выиграл уже 9-ю гонку в сезоне и, скорее всего, на следующей неделе этот 20-летний юноша станет чемпионом мира.
Итальянец вырвал победу в квалификации, хотя на тренировках "Мерседес" не выглядел столь доминирующей силой. А в гонке Антонелли идеально реализовал свой темп и удачную стратегию. Пока Леклерк, Ферстаппен и Норрис боролись за второе место, Кими спокойно ехал к очередной победе.
В то же время Джордж Расселл в очередной раз провалился, неудачно прошел квалификацию, не смог совершить ни одного обгона и получил 5 секунд штрафа. Эта гонка идеально олицетворяет всё, что происходило в этом году с гонщиками "Мерседес": Антонелли раскрывает потенциал болида, а Расселл страдает от своих проблем.
На Гран-при Мексики Антонелли необходимо не уступить партнеру по команде 23 очка, то есть при условии победы Расселла Кими может финишировать девятым, чтобы завоевать титул.
А вот что произойдет в следующем году, когда у британского гонщика "серебряных стрел" вновь появится чемпион мира в качестве напарника, — большой вопрос.
Повторит ли Расселл путь Нико Росберга или станет вторым Валттери Боттасом — зависит только от него.
"Феррари" — чемпионы пятницы, у Ферстаппена снова куча проблем
Если не брать во внимание феноменальный и стабильный темп Антонелли, то главная борьба с самыми интересными моментами на экранах разворачивалась между двумя друзьями за пределами трассы и принципиальными соперниками на трассе, Максом Ферстаппеном и Шарлем Леклером.
"Феррари" ещё с пятницы были быстры, Леклерк был самым быстрым в первой и второй тренировках, Хэмилтон — уже в субботней практике, однако в квалификации из-за изменения условий "Скудерия" не показала всей своей скорости — наверстывать пришлось в гонке.
И если Хэмилтон большую часть борьбы провел еще на первом круге, то вот Леклер не отпускал Ферстаппена ни на первом отрезке, ни на финальных кругах гонки, догоняя Макса на свежей резине.
В итоге "принц Феррари" всё-таки одержал победу, но этому предшествовало значительное количество проблем с болидом Ферстаппена. У голландца снова сломалось радио, и команда не могла его слышать; на прошлом этапе радио Макса также выходило из строя.
Ферстаппен испытывал проблемы с торможением двигателем на 30 из 56 кругов, а затем пожаловался и на стратегию, и на медленный пит-стоп. Всё, что могло пойти не так для гонщика "Ред Булл", пошло не так в воскресенье, однако даже с этими проблемами виртуальный сейфти-карт в конце гонки спас его от Льюиса Хэмилтона.
Невероятная борьба за второе место в конце чемпионата
"Если бы в Формуле-1 не было Кими Антонелли, у нас был бы самый эпичный финал сезона в истории".
Немного слишком много пафоса, но только так можно описать невероятную битву, которая развернётся в ближайших нескольких гонках за второе место в общем зачёте пилотов.
После этапа в США второе место сохранил Джордж Расселл, однако теперь его преимущество над Льюисом Хэмилтоном составляет всего 1 очко, еще 5 очков британец опережает Макса Ферстаппена, 9 очков нужно Шарлю Леклеру и 31 — Ландо Норрису в борьбе за топ-2 сезона.
Уже в Мексике расстановка пилотов в общем зачёте среди лидеров может значительно измениться, и это радует, ведь борьба, хоть и не за титул, но будет напряжённой.
Албон разозлил Фернандо Алонсо
Пока мы наблюдали за борьбой за позиции в первой тройке, сзади разворачивались не менее напряжённые баталии.
Так Алекс Албон, пытаясь обогнать Фернандо Алонсо, повредил болид испанца. Гонщик "Уильямс" назвал это гоночной ситуацией и сказал, что ему было довольно весело.
А вот Алонсо было не до смеха.
Двукратный чемпион мира раскритиковал Албона, а затем признался, что уровень пилотов в командах-аутсайдерах очень низкий.
Однако, чтобы испанец не боролся с представителями аутсайдеров и середняков, необходимо, чтобы Aston Martin создал конкурентоспособную машину, во что поверить довольно сложно, учитывая все проблемы и слухи о смене поставщика силовой установки.
Похоже, что Формула-1 снова останется без Хонды.