Возможный титул Антонелли, Ферстаппен в борьбе за топ-2 общего зачёта: превью Гран-при США
Формула-1 попрощалась с Азией традиционным ночным этапом в Сингапуре, а уже в эти выходные состоится Гран-при США, на котором может определиться чемпион мира сезона-2026.
Чемпион решил разобраться с главными интригами и интересными фактами накануне 18-й гонки сезона, которая состоится в Остине, штат Техас.
Историческая справка
Первый этап в США состоялся ещё в 1908 году в Саванне, штат Джорджия, под названием American Grand Prize. С сезона 1959 года гонка в Америке вошла в календарь Гран-при Формулы-1.
Уже 14 раз подряд престижный этап принимает трасса "Америк", которая была построена в 2012 году специально для гонок Формулы-1. Гоночное кольцо спроектировал один из самых известных конструкторов современных трасс – немецкий архитектор и дизайнер трасс Формулы-1 Герман Тильке, который славится своим прогрессивным подходом.
Впервые Формула-1 приехала в Техас в том же 2012 году. Это было возвращение "королевских гонок" в США после последнего этапа в Индианаполисе в 2007 году. Вокруг новой трассы "Америка" царил небывалый ажиотаж.
Это последний "новый" автодром, на котором успел проехать гонку до окончательного завершения карьеры "Красный барон" Михаэль Шумахер, а другая легенда автоспорта Кими Райкконен именно на этой трассе одержал свою последнюю победу в карьере.
Кими Райкконен на вершине подиума Гран-при США 2018
Рекорды Гран-при США
Наибольшее количество побед на Гран-при США (не считая Гран-при Майами и Лас-Вегаса) в рамках "королевских гонок" у пилота "Феррари" Льюиса Хэмилтона – 6.
Сэр Льюис успел выиграть и на "Индианаполисе", и на "Америке", а вот второй по количеству побед здесь, Михаэль Шумахер, одерживал победы только на автодроме, где проходит легендарная гонка "Инди-500" – целых 5 раз, 4 из которых подряд.
К двум самым титулованным гонщикам в истории спорта активно приближается Макс Ферстаппен, который за последние 5 лет 4 раза триумфировал в Остине.
Среди команд лучший показатель по-прежнему удерживает Феррари с 11 победами на Гран-при США, последняя из которых состоялась в 2024 году. Второе место делят сразу две команды – Лотус и Макларен – по 8 побед.
Конфигурация трека
Автодром имеет длину 5,513 метра и включает 20 поворотов с двумя зонами активной аэродинамики, а дистанция Гран-при составляет 56 кругов. Гонное кольцо спроектировано по образцу старых европейских трасс – асфальт плавно обтекает природный ландшафт.
Главная особенность трассы – огромный перепад высот: уже на подъеме к первому повороту болиды поднимаются на 41 метр. На первом торможении довольно часто происходят обгоны. Далее трасса проходит через серию быстрых S-поворотов, похожих на знаменитый "Меджик Снейк" в Сильверстоуне, и переходит в техническую середину круга с резкими торможениями.
Заключительный сектор – это баланс точности и стабильности: узкая последовательность поворотов и выход на длинную заднюю прямую, где скорость превышает 330 км/ч. Именно здесь чаще всего решается судьба позиций.
Проблем с рекуперацией энергии на этой трассе быть не должно, однако использовать её следует с осторожностью, особенно на длинной прямой, где разворачивается самая ожесточённая борьба.
Рекордное время в гонке на автодроме "Америка" показал Шарль Леклер на Ferrari в 2019 году – 1:36,169.
Шины, стратегии и погода в США
Для гонок этого года в Остине производитель шин Pirelli выбрал умеренный набор шин: C2 – хард, C3 – мидиум и C4 – софт.
"С точки зрения шин, трасса "Америк" предъявляет высокие требования к обеим осям. В первом секторе, характеризующемся быстрыми поворотами и изменениями направления движения, вдохновленными некоторыми из лучших европейских трасс, передние шины будут подвергаться особой нагрузке. В третьем секторе, между тем, многочисленные зоны ускорения на выходе из медленных поворотов, как правило, будут вызывать термическую деградацию преимущественно на задних шинах", – говорится в отчете Pirelli.
На этой неделе, скорее всего, команды попробуют различные стратегии: как один пит-стоп с переходом с мидиума на хард, так и две остановки с использованием более мягких шин.
В эти выходные погода обещает быть без осадков и с довольно ощутимой жарой в 28-30°.
Фавориты и интриги Гран-при США
Конечно, главной интригой гонки в Остине является чемпионский титул. Андреа Кими Антонелли необходимо одержать победу и надеяться, что Джордж Расселл финиширует не выше 9-го места, а Льюис Хэмилтон – не выше 6-го.
Есть вероятность, что оба соперника итальянца сойдут с дистанции или столкнутся с проблемами в ходе гонки, и его коронуют уже в США, однако эта возможность носит лишь математический характер.
В реальности мы можем увидеть более напряжённую борьбу между Максом Ферстаппеном, который набрал отличную форму и прекрасно реализует сильные стороны Ред Булл, начавшего побеждать во второй половине сезона, и Мерседесом, оба пилота которого имеют за что бороться на трассе.
Еельзя сбрасывать со счетов Феррари и Макларен, ведь пилоты "Скудерии" до сих пор имеют реальные шансы на 2-е место в общем зачете, а "папай" борется с "быками" за 3-е место в Кубке конструкторов.
Среди середняков Рейсинг Буллз должны вновь показать класс, тем более что их главные соперники из Альпина потеряли форму во второй половине сезона и борются скорее с Ауди, Хаасом и Уильямсом, а не за очки.
Прогноз Чемпиона
Трасса "Америк" может порадовать нас как зрелищной гонкой, так и совершенно скучным действом с длительной ездой друг за другом; нам хочется верить в первое, а потому в первой тройке будут пилоты трёх разных команд, а Андреа Кими Антонелли НЕ станет чемпионом мира в воскресенье.
Расписание Гран-при США
Пятница, 23 октября
20:30 – 21:30. Первая тренировка
00:00 – 01:00. Вторая тренировка
Суббота, 24 октября
20:30 – 21:30. Третья практика
00:00 – 01:00. Квалификация
Воскресенье, 25 октября
22:00. Гонка
Где смотреть
Прямую трансляцию квалификации и самой гонки Гран-при США в Украине покажет телеканал Setanta Sports Ukraine