Гран Прі Австрії. Чергові "розбірки" у Mercedes завершилися перемогою для Хемілтона та провалом для Росберга. ВІДЕО

Гран Прі Австрії у Шпільберзі обіцяв був дуже цікавим, враховуючи підсумки кваліфікації. Справа у тому, що через штрафи Росберг і Феттель втратили по п'ять позицій на старті. І вийшло так, що на друге місце на стартовій решітці піднявся Ніко Хюлькенберг на Force India та Дженсон Баттон на McLaren! Такі несподіванки, а також можливий дощ, давали надії на захоплюючу гонку.

Та склалося по-іншому. Хюлькенберг провалив старт, втративши відразу кілька місць, після чого не задався перший відрізок, і Ніко відкотився у другий десяток. А от Баттон навпаки, піднявся на другу сходинку на старті. І певний час помітно слабший McLaren стримував Кімі Райкконена позаду. Поки шини "ультрасофт" не почали втрачати свої властивості, тому Дженсон змушений був їхати на піт-стоп, щоб не опуститися ще нижче.

Перша "хвиля" піт-стопів почалася вже на 10-му колі. І після неї стало очевидним, що той, хто заїхав раніше, вчинив правильно, ніж ті, хто зробив ставку на довгий стартовий відрізок. Підсумок - лідерство Ніко Росберга. Німець штампував одне краще коло за іншим на новій гумі, поки його конкуренти довірялися старій.

Очолити пелотон Росбергу дозволила ще й невеличка заминка у Льюіса Хемілтона на піт-стопі. А от тактика Ferrari виявилася зовсім провальною. Довгий стартовий відрізок у Кімі Райкконена відкинув його аж на п'яту позицію після першої зупинки. Його випередив ще і дует з Red Bull Racing.

Наступний удар по Ferrari - схід Феттеля. Себастьяна у його день народження підвела покришка, яка лопнула на прямій старт-фініш. Диво, що німець зміг втримати болід і лише трішки розбив переднє антикрило. Але машина заглохла, і "реанімувати" її Феттелю не вдалося.

Як Феттель справлявся з болідом після "вибуху" покришки

The explosion of Seb's rear tyres 😭 #Vettel #AustrianGp pic.twitter.com/7nyuqLbUU3

— Gianlu D'Alessandro (@Gianludale27) 3 июля 2016 г.

Автомобіль безпеки, який з'явився на трасі, бо Феттель заглох у небезпечній зоні, зібрав увесь пелотон, що могло дати гонці нове життя. Однак під час рестарту змін серед лідерів не відбулося, а реальна боротьба за позиції мала місце лише на межі першої десятки, де всіх стримував Феліпе Наср, який на першому комплекті гуми проїхав більше 40 кіл.

Враховуючи, що з боксів повідомлень про дощ не було, усе мало вирішитися після другої "хвилі" піт-стопів. Хемілтон і Росберг побували на зміні гуми один за одним, і Ніко зберіг лідерство. Даніель Ріккардо після своєї зупинки опустився на шосту сходинку, але відіграв одне місце у Баттона. До речі, у McLaren можуть бути задоволені шостою підсумковою позицією.

Райкконен, як виявилося, обрав тактику однієї зміни гуми. Саме тому він так довго перебував на трасі у першій частині гонці, про що писалося вище. На аналогічний крок пішов і Макс Ферстаппен. І на останніх колах саме вони мали вияснити між собою, хто підніметься на подіум. Якби...

...Але доля вирішила інакше - що вони обидва піднімуться на подіум! На останньому колі Хемілтон впритул наблизився до Росберга та почав пресингувати того. І в одному з останніх поворотів Ніко просто "виніс" Льюіса за межі траси! Був дотик, який не завадив британцю, а от німець свою переднє антикрило пошкодив. Згодом воно зовсім розпалося, і Росберг втратив темп, пропустивши вперед Ферстаппена з Райкконеном. А Хемілтону вже ніхто не перешкоджав переможно дістатися до фінішу!

Не можемо не зазначити, що перше очко у Формулі-1 набрав Паскаль Верляйн. І зробив він це на Manor! Звичайно, допомогли сходи цілої низки суперників, але цей пункт у нього вже ніхто не відбере.

Вирішальна боротьба Хемілтона та Росберга

Great race and Rosberg got his just deserts after steering straight on when Hamilton was on his outside. #dirrrrty pic.twitter.com/xg5bHTSxRa

— Chris S (@RiggermanF1) 3 июля 2016 г.

Результати Гран Прі Австрії:

Особистий залік пілотів:

Кубок конструкторів: